Volkswagen esitteli juuri uuden ID.3 Frankfurtin autonäyttelyn aattona. Kompakti siitä tulee sen ensimmäinen yksinomaan sähkökäyttöiseksi suunniteltu ajoneuvo ja siksi sillä on suuria etuja Golf e:n arkkitehtuurilla. Esimerkiksi enemmän tilaa paristoille, mikä antaa sinulle Jopa 550 km toimintasäde yhdellä latauksella.
Tämä suuri ero ominaisuuksissa johtuu pääasiassa siitä, että Volkswagen ID.3 on ensimmäinen auto, joka on rakennettu MEB modulaarinen alusta. Sen ansiosta se voi isännöidä kolme erilaista akkukokoonpanoa: yksi 45 kWh, joka mahdollistaa 330 km autonomian, toinen keskitason 58 kWh kapasiteetilla, joka mahdollistaa jopa 420 km:n saavuttamisen, ja 77 kWh malli, jolla saavutetaan 550 km.
Viimeinen on vielä enemmän kapasiteettia kuin a Tesla malli 3 (75 kWh) ja mahdollistaa samanlaisen autonomian. Model 3 Autonomy Plus -versiossaan homologoi vaatimattomamman 415 km:n toimintasäteen ja Great Autonomy -versiolla se saavuttaa jopa 560 km yhdellä latauksella. Molemmat tiedot hyväksymissyklin mukaan wltp.
Volkswagen ID.3 moottori
Että tehokkaammat ja varustetut versiot, teho saadaan yhdestä 204 hv:n sähkömoottorista, joka on asennettu taka-akseli. Perusmalleissa teho putoaa 149 hv:iin, vaikka sisään molemmissa tapauksissa pari ei ole vähempää kuin 310 Nm. Brändin mukaan tämä takavetoinen kokoonpano antaa sille lisähauskuutta, joka on havaittavissa versioissa, kuten ID-konseptissa Buggy. Vaikka sen ei odoteta saavuttavan tuotantoa.
Mitä tulee sen suunnitteluun, ID.3:lla on lähes samat mitat että Golf, mutta sillä on 14,5 cm pidempi akseliväli, joka saavuttaa 2,765 XNUMX metrin pituuden. Muutoksen tarkoituksena on lisätä tilaa paristoille (sijaitsee maassa) ja varten parantaa tilaa asukkaille takaistuimet. Ottaen huomioon runko, ID.3 pystyy kantamaan täsmälleen Golfin verran, eli 380 litraa.
Futuristinen varustus ja muotoilu
Sisällä näet paljon nykyaikaisemman designin kojetaulun, jossa a 10 tuuman kosketusnäyttö uuden sukupolven, jonka avulla voidaan käsitellä uusinta Volkswagenin infotainment-järjestelmää, joka tukee automaattiset satelliittipäivitykset.
Kaikki hallintalaitteet ID.3:sta ovat läpi kosketusnäyttöjä, jopa ne, jotka ovat ohjauspyörässä. Ainoat vanhaan tyyliin jääneet säätimet ovat sähköikkunat ja varoitusvalot. Tähän he lisäsivät a ääniohjausjärjestelmä, joka aktivoidaan "Hello ID" -komennolla.
Versiosi latausnopeudet
Kuten lastausnopeus, Volkswagen ID.3 -perusmalli 45 kWh:n akulla pystyy lataamaan vakiona 50 kW:n teholla, ja se voidaan nostaa 100 kW:iin lisävarusteena. 3 kWh ID.58:ssa on 100 kW:n järjestelmä vakiona ja huippuluokan 77 kWh saavuttaa jopa 125 kW.
Tämä tarkoittaa että peruskone saavuttaa noin 125 km:n autonomian puolen tunnin latauksella. Välimatka saavuttaa noin 250 km samalla aikavälillä. Mutta se, joka erottuu eniten, on varusteltu, joka saavuttaa noin 312,5 km:n noissa 30 minuutissa. Tietysti kunhan käytetään riittävän kapasiteetin ahdainta, kuten Ionic-tuotemerkin kohdalla.
Rajoitettu erä aikaisin
Volkswagen hyväksyy ID.3-ennakkotilaukset ja sen johtajien mukaan he ovat saaneet yli 30.000 XNUMX varausta. Tällä tavalla tilatut mallit ovat a rajoitettu painos nimeltä "1st Edition". Niitä tarjotaan vain keskitason akulla, 58 kWh:lla, navigointijärjestelmällä, DAB+-digitaaliradiolla, lämmitetyillä etuistuimilla ohjauspyörässä, käsinojalla edessä, Mode 2 -latauskaapelilla ja 18-tuumaisilla pyörillä.
Asiakkaat, jotka haluavat enemmän, voivat valita enemmän varusteltuja versioita 1st Plus y 1stMax. Ensimmäinen lisää tähän luetteloon peruutuskameran, mukautuvan vakionopeudensäätimen, avaimettoman sisäänkäynnin ja käynnistyksen sekä ainutlaatuiset design-istuimet. Kahden USB-C-liitännän ja ympäristövalaistuksen lisäksi Matrix LED -ajovalot ja 19 tuuman kevytmetallivanteet. Toinen sisältää uuden lisätyn todellisuuden etunäytön, Beats-äänijärjestelmän, panoraamakaton ja 20 tuuman kevytmetallivanteet.
Volkswagen ei ole vielä paljastanut kaikkea tunnuksen tekniset tiedot.3. Ne kuitenkin julkistetaan tulevina päivinä Frankfurtin autonäyttelyn aikana. Saksalainen tuotemerkki on toistanut lupauksensa, että precio tämän sähkökompaktin lähtökohta on alle 30.000 euroa. Näin se tulee olemaan ainakin Saksassa, joten Espanjassa ei odoteta kovin erilaista laskua. Sen tuotanto alkaa vuoden 2019 lopussa ja ensimmäiset yksiköt toimitetaan vuoden 2020 alussa.
