On osoitettu useaan otteeseen, että sähköautot ovat paljon nopeampia kuin polttomoottoriautot. Jos epäilystä jäi, Volkswagen on näyttänyt sen jälleen Volkswagen ID.R:llä, hänen sähkökilpa-autonsa.
Vaikka sähköajoneuvot ovat olleet mukanamme XNUMX-luvun ensimmäisestä puoliskosta lähtien, vasta muutama vuosi sitten niistä tuli suosittuja, sekä päivittäiseen käyttöön että kilpailuihin.
Rikkottuaan myyttisten rinteiden ennätykset, kuten Pikes Peak tai Nordschleife, Volkswagen ID.R on kulkenut taivaan portin polun läpi (maailmankuulu Big Gate Road) on ensimmäinen kilpa-auto, joka asetti virallisen ajan Tianmen Shanissa.
Tämä vuorten välinen sola Aasian jättiläisen keskustassa on 10,9 kilometriä pitkä, saksalainen sähköauto on pystynyt matkustamaan ajassa 7:38,585 ranskalaisen lentäjän Romain Dumasin käsissä, joka valloitti myös American Pikes Peakin huipun.
”Se, että meillä oli etukäteen vähän tietoa ja todisteita, teki siitä valtavan haasteen. Avotie on järjettömän hauskaa Volkswagen ID.R:n sähkövoimalla. Suuri vääntömomentti oli etu lyhyillä suorilla, kun taas aerodynamiikka lisäsi pitoa nopeilla osilla. Dumas kommentoi.
Volkswagen ID.R:n 100 % sähköinen bruttoteho on 680 CV, ja vääntömomentti 650 Nm molemmille akseleille sijoitetun kahden moottorin ansiosta. Tämän ansiosta ranskalainen saavutti huippunopeuden 230 km/h ja keskinopeuden 85,6 km/h. Ei paha vuoristotielle.
Ehkä joillekin nämä levyt eivät välttämättä merkitse paljon, mutta uskon sen varmasti on loistava mainos Volkswagenille ja sen tulevalle sähköajoneuvovalikoimalle nimeltä ID, jossa ID.R on lippulaiva ja ID.3 Volkswagen Golfin seuraaja.