Muutama vuosi sitten eräs hyvä ystäväni pohdiskeli minua: "Kaikki tänään myydyt autot näyttävät samalta. Ne ovat pyörillä varustettuja laitteita». Nauroin ja sanoin hänelle, että kyllä, brändit olivat standardisoineet tuotantoprosessejaan paljon ja monissa tapauksissa he olivat menettäneet osan identiteettistään. Kaikki tämä menemättä tehtävään, koska "vika", että ne ovat kaikki niin samanlaisia, on lisääntymisessä modulaariset alustat Tiedätkö, että he ovat?
Yhteenvetona ja yksinkertaistuksena paljon: Se on auton perusta ja mitä joustavampi ja skaalautuvampi se on, sitä helpompi se on soveltaa kaikentyyppisiin ajoneuvoihin. Yksi pahamaineisimmista ja tunnetuimmista esimerkeistä on MQB-alusta että Volkswagen-konserni lanseerattiin markkinoille vuonna 2012 Golf VIII. Nyt tämä tukikohta juhlii eliniän vuosikymmentä, ja sen lisäksi, että se on laajennettu koko Baijerin konsortioon, sillä on pienempiä ja halvempia johdannaisia.
Volkswagen-konsernin MQB-alustalla on valmistettu yli 32 miljoonaa ajoneuvoa kymmenen vuoden aikana...
Ennen kuin selität mikä on virstanpylväs MQB-alustan kunniaksi Kerromme sinulle hänen syntymänsä syyn. Sen myötä Volkswagen-konserni "eläkkeelle" luopui pienten ja keskikokoisten ajoneuvojen kolmesta tukikohdasta, jotka esittivät merkkiensä valikoimat. Kyse oli siitä PQ25 (Ibiza, Polo tai Fabia), PQ35 (Leon, Golf, Octavia tai A3) ja PQ46 että se oli johdannainen edellisestä ja että sitä laajennettiin sellaisilla malleilla kuin Alhambra, Passat CC, Superb tai Sharan.
Yhteenvetona: yhdellä alustalla se kehittäisi samoja malleja, jotka aiemmin vaativat kolmea. Kustannussäästöt ja tuotantoprosessien standardisointi johtaisivat yksikkökannattavuuteen, joka tekisi kannattavan muutamassa yksikössä. No, nyt juhlitaan hänen syntymänsä vuosikymmentä ja Volkswagen juhlii sitä korkealla. Siitä ei ole enempää viitteitä he ovat valmistaneet siihen jo yli 32 miljoonaa ajoneuvoa.
Jos katsomme Volkswagenin julkaisemaa virallista lehdistötiedotetta, voimme lukea Ralf Brandstätterin lausunnot. Volkswagen Passenger Carsin toimitusjohtajan mukaan…
"MQB:n käyttöönotto kymmenen vuotta sitten oli ratkaiseva askel" […] ”MQB ei ainoastaan toimi teknologisena matriisina polttomoottorimalleillemme, vaan se on myös taloudellisen tehokkuutemme ja sietokykymme selkäranka MQB-pohjaisilla ajoneuvoilla on merkittävä osuus merkin "Accelerate"-strategian rahoittamisessa, joka sisältää sähköisen liikkuvuuden, digitalisoinnin, uudet liiketoimintamallit ja autonomisen ajon.
Nykyään MQB-pohjasta on kaksi versiota. Toisaalta on olemassa MQB-A0 käyttää Ibiza, Polo tai Fabia. Toiseksi, tämän alajohdannaisena meillä on MQB-A0 IN. Se on pohjimmiltaan sama, mutta se on hienosäädetty Skodan Intiaa varten luomille malleille. Lisäksi, vaikka se ei ole sama, on toiminut pohjana sähköalan MEB:n luomiselle. Lyhyesti sanottuna pyöreä bisnes, jota kaikki valmistajat ovat matkineet...
Onnittelut MQB-alustalle…
Lähde - Volkswagen
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 115-300hv
- kulutus 3,9-7,2l/100km
- Arviointi 4,5