Olemme puhuneet mm edullinen merkki, joka valmistelee Volkswagen-konsernia hyökätä maailman tärkeimpiä kehittyviä markkinoita vastaan. Heidän yhteistyönsä Tata Motorsin kanssa pyrkii tähän tavoitteeseen, koska he tarvitsevat luotettavaa ja halvempaa teknologiaa kuin mitä heillä on. Syynä on se Heidän on tehtävä halpayrityksensä malleista tarpeeksi halpoja tarpeeksi myydäkseen haluamissaan määrissä.
Tämän lisäksi Tata Motors avaa ovet useille erittäin tärkeille kehittyville markkinoille, joihin saksalainen konsortio oli tähän asti rajoittunut. Työ ryhmässä kuitenkin jatkuu ja olemme voineet oppia Kiinan toiminnasta vastaavalta hallituksen jäseneltä Jochem Heizmannilta, että Ensimmäiset markkinat maailmassa, jotka saavat halpalentoyhtiön mallit, ovat Kiina.
Kuten selvennettiin, saksalaisella jättiläisellä paikallisen kumppaninsa FAW:n kanssa (First Automobile Works) on valmis aloittamaan näiden mallien valmistuksen. Siksi, jos FAW on mukana tässä yrityksessä, ymmärrämme, että heidän tekemä sopimus Tata Motorsin kanssa ei ole vielä tullut voimaan. Tämä saa meidät ajattelemaan, että saksalainen yritys on ilmoittanut niin näitä malleja tuetaan aiemman PQ35-alustan modifikaatiolla että konsernilla on ansio (siksi he eivät käytä Tatan modulaarista alustaa).
Ensimmäinen malli, joka saavuttaisi Kiinan markkinoille edullisella merkillä, on kompakti SUV. Seuraavat mallit ovat sedan ja viistoperä ja ne kaikki ovat hintaluokissa 8-11 tuhatta euroa. Toinen salaisuuksista, jotka ovat toistaiseksi hyvin varjeltuja, on nimi, jonka tämä uusi halpa tuotemerkki saa. Emme voi kuvitella, minkä nimen se saa, mutta epäilemme. Jos Volkswagenilla on edullinen tuotemerkki FAW:n kanssa ja Tata Motorsin kanssa he aikovat tehdä toisen, kutsuvatko he näitä kahta merkkiä samaksi vai onko meillä lisää yrityksiä heidän jo ennestään runsaaseen yritysportfolioon?
Silloin tällöin, No, muutaman kuukauden kuluttua tiedämme lisätietoja.
Lähde – Volkswagen-konserni