Urheilusedanit: Volvo 850 T5-R

Julkaisemme tänään kuukausittain erityisen sisältösarjan, jossa teemme tilaa kaikille näille versioita, joissa on katu sedanin urheilullinen sielu, sellaiset, jotka ensisilmäyksellä ja asian tuntemattomalle kävisivät ilman pitkiä puheita auton läpi. Jotkut kutsuvat tätä autotyyppiä "nukkujat", toiset puhuvat niistä mieluummin nimellä susia lampaan vaatteissa.

Koska tämä ajatus, mikä olisikaan parempi malli tämän sarjan käynnistämiseksi kuin Volvo 850 T5-R, radikaalin versio tästä ruotsalaisesta sedanista. Volvo 850 näki valon vuonna 1991, sen ensimmäinen versio oli 850 GLT. Tämän uuden mallin kaupallistaminen oli kaikki kaikessa menestys kaikin puolintämän 850:n keräämistä lukuisista palkinnoista hyviin myyntilukuihin.

Näihin seikkoihin vaikuttivat selvästi nämä sedaniin sisältyvät neljä erottavaa elementtiä: poikittainen 5-sylinterinen moottori etuvetoisella, taka-akseli Delta-linkki joka pystyy tarjoamaan korkean suorituskyvyn dynaamisissa ajo-olosuhteissa mukavuudesta tinkimättä, moderni järjestelmä SIPS (integroitu sivutörmäyssuojajärjestelmä) ja ARH-kelan automaattisen säätömekanismin lisääminen etuturvavöihin.

Toinen avaintekijä tämän Volvo 850:n menestyksessä oli perheversion lisäys sen valikoimaan vuonna 1993, ja se sai arvostetun japanilaisen palkinnon. "Hyvä suunnittelu 1994". Juuri vuonna 1994 Volvo palasi kärkikilpailuun, erityisesti British Touring Car Championship (BTCC), joka on valittu malli kilpailemaan Volvo 850:n kanssa.

Tämän kilpailumallin innoittamana ketterä Volvo 850 T5-R. Saman lohkon kokoaminen kuin 850 T5, alkaen 2,3 litraa 5 sylinteriä, mutta tällä kertaa tehostettu jopa 240 hv, saavuttaa skandaalietuja etuvetolle, sen lisäksi, että se on tuolloin tehokkain hyökkääjä myytävänä, ja siitä tulee tehokkain tähän mennessä rakennettu Volvo.

ulkoisesti se on hillitty, elegantti, hienovaraiset urheilulliset ominaisuudet. Sen 17 tuuman Titan-pyörät erottuvat joukosta, sen alentunut maavaravaikutus saavutetaan tehokkaalla T5-R:ään asennetulla urheilujousituksella, sekä uudet puskurit ja leveämmät pyöränkaapit. Ehkä se on hienovaraisempaa, kuten on loogista tummissa väreissä, mutta sattuu vain niin, että yksi tämän pedon halutuimmista väreistä oli keltainen, mistä johtuu lempinimi "vaniljakastike", jonka monet sille antavat.

pystyy kiihtymään 0-100 km/h alle 7 sekunnissa, vaikka sen huippunopeus ylittää paljon sen ajan mallit, saavuttaa 250 km/h itserajoittava. Nämä hahmot, jotka ovat lähempänä urheiluautoa kuin sedania, tekevät tästä Volvo 850 T5-R:stä todellisen kulttiauton kaikille niille, jotka rakastavat suorituskykyisiä sedania.

Puhtaasti mekaanisen alueen ulkopuolella 850 T5-R Siitä ei puutu mitään turvallisuuden tai mukavuuden elementtejä että ne vähentävät muita sen ajan premium-keskiluokan sedaneja, päinvastoin. Se sisältää kattoluukun vakiona, 4 turvatyynyä, nahkaverhoilua urheilullisilla etuistuimilla muistilla ja lämmityksellä, ajotietokoneen, tehokkaan äänentoiston 6 CD:n laturilla...

oli myynnissä vuoteen 1996 saakka, hetki, jolloin hän antoi käskyn johtaa valikoimaa uuteen Volvo 850R, hyvin samanlainen kuin T5-R, vaikkakin hieman urheilullisemmalla ja 250 hevosvoimalla. Tästä mallista kiinnostuneet kertovat, että ilmeisen hyvin huollettuja yksiköitä löytyy käytettyjen markkinoilta noin 6000 7000/850 4000 eurolla, kun taas sen seuraajasta, XNUMX R:stä, löytyy noin XNUMX XNUMX eurolla.