Volvo oli yksi ensimmäisistä valmistajista, joka ilmoitti aloittavansa polun olla neutraali CO2-päästöjen suhteen. Ensin hän vahvisti, että hänen mallinsa eivät enää käyttäisi diesel- ja bensiinimoottorit. Pian tämän jälkeen hän ilmoitti sitoutumisestaan sähkö hybridi- ja plug-in-hybridiehdotusten lanseeraaminen markkinoille. Viimeinen askel yhdessä uuden Geely-emoyhtiönsä kanssa on ollut muodon ja teknisen kattavuuden antaminen premium-sähköyhtiölleen: Polestar.
Nyt heidän on pakko määrittele globaali julkaisustrategiasi uudelleen. Perinteisesti ruotsalainen yritys on ollut sedanien ja perheautojen asiantuntija. Molemmat markkinasegmentit ovat kuitenkin lamaan, joten niiden on panostettava kaikkeen luoda uusia maastoautoja. Ja he ovat siinä, tärkeitä kehityskulkuja aloitusradalla, kuten XC90:n kolmas osa. Mielenkiintoista kuitenkin Volvon konseptin lataus.
Volvo Concept Rechargen siluetti on yksinkertaisempi ja sulavampi, vaikka se säilyttää Thor-päiväajovalon.
Esteettisesti katsottuna Volvon konseptin lataus edustaa käännekohtaa yritykselle. Ensinnäkin siksi, että se menee askeleen pidemmälle suunnittelufilosofia "vähemmän mutta paremmin" joka on sitoutunut poistamaan tarpeettomat suunnitteluelementit sähköautosta. Tämä on mahdollista, koska yhtiön tulevaisuuden sähkömalleilla ei ole yhteistä alustaa tai teknologiaa polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen kanssa.
Nyt kiitos tasaisen alustan käyttöönotto suunnittelijat ovat voineet venyttää akseliväliä ja sijoittaa pyörät kulmiin. Tällä tavalla ylitykset ovat lyhyempiä enemmän asumista sisällä. Kaiken tämän lisäksi katon ja konepellin korkeus pienenee, mikä parantaa aerodynamiikkaa. Huonompi ei ole ainoa muuttuva elementti, koska se menettää perinteisen grillin lisäämällä sellaisen suojan muodossa.
Myös optinen tekniikka ja muotoilu kehittyvät. Edessä on a Thor-ajovalojen ohuempi versio ja takana se menee askeleen pidemmälle erittäin hienoilla pystysuuntaisilla valoilla. Lisäksi, ja vaikka kyseessä on prototyyppi, emme voi sivuuttaa sitä, että katon keskiosassa siinä on pieni "kumpu", johon se integroi lidar tutka. Siksi voisimme olla ennen ensimmäinen esikatselu uudesta Volvo XC90:stä.
Sisältä, sen lisäksi, että se tarjoaa runsaamman asumisen, se julkaisee uusimman teknologian. Erityisesti sisään infotainment, jonka päähenkilönä on loistava 15 tuuman kosketusnäyttö. Volvo sanoo tarjoavansa paremman käyttökokemuksen sekä sujuvamman ja nopeamman yhteyden. Kaikkeen tähän liittyy yksinkertaisempien linjojen suunnittelu ja kestäviä ja luonnollisia materiaaleja.
Ja mitä hänen tekniikastaan tiedetään…?
Tällä hetkellä, teknologiaa, joka herättää Volvo Concept Rechargen henkiin se on mysteeri. Tiedämme, että se on sataprosenttisesti sähköinen ja että sillä on runsas autonomia, mutta molempien väitteiden tueksi ei ole konkreettista tietoa. Myös markkinoille pääsyn mahdollisesta päivämäärästä puhuminen on kiireistä, varsinkin kun tiedämme, että se on perusta, jonka pohjalta he työskentelevät seuraavan XC90:n muovaamiseksi. Siksi vuoden tai kahden kuluttua se voi olla virallinen. Kärsivällisyyttä…
Lähde - Volvo
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 235-408hv
- kulutus 16,2-17,5l/100km
- Arviointi 4,6