Volvo myy 24 90 XCXNUMX:tä Uberille itse ajavaa taksia varten

Ruotsalainen yritys Volvo ja amerikkalainen Uber Ne ovat muodostaneet yhden parhaiten yhteensopivista tandemeista, joita on olemassa autonomisen ajamisen tutkimukselle. Toisaalta Uber on käyttänyt vuosia investoimalla rahaa kehittääkseen tarvittavaa teknologiaa, jolla luoda taksilaivasto, joka ei vaadi ihmiskättä toimiakseen. Volvo puolestaan ​​haluaa täyttää sille kuuluvan paikkansa autoteollisuudessa, ja paras tapa tehdä se on päihittää saksalaiset kilpailijansa.

Sekä toinen että toinen päättivät seurustella jokin aika sitten kehittää tulevaisuuden autonomista ajotekniikkaa, koska heidän tutkimustensa tulos on hyödyllinen molemmille. Tällä tavalla Volvo on toimittanut Uberille tarvittavat autot, jotta se voi asentaa niihin itse ajavaa tekniikkaansa ja testata sitä. Kuten jo tiedämme, nämä ajoneuvot rullaavat jo tyydyttävästi joidenkin Yhdysvaltojen teillä, mutta hanketta on laajennettava toimivaksi.

Tästä syystä, Uber on suostunut ostamaan vuosina 2019-2021 asti 24 tuhatta yksikköä kaikki tiet suurempi kuin myy Volvo, XC90. Uberin valitsemat yksiköt vastaavat niitä, joissa on perusviimeistely, ja sitten niihin lisätään tekniikka, jota ne tarvitsevat voidakseen ajaa itsenäisesti. Tällä tavoin he aloittavat tarvittavan polun luodakseen maailman ensimmäisen suuren taksikannan, joka ei tarvitse kuljettajaa asiakkaidensa kuljettamiseen.

Wall Street Journalin mukaan Volvo olisi myynyt yhdellä iskulla noin 4,5 prosenttia vuosituotannosta Uberille noin miljardia dollaria. Tämän liiketoimen myötä Volvo ei ainoastaan ​​lisää myyntiään ja ottaa harppauksen eteenpäin kaupallisessa asemassaan, vaan saa myös erittäin tärkeitä oivalluksia autonomiseen ajamiseen. Tällä tavalla voit ottaa ne käyttöön autoissasi ja tuoda tämän tekniikan markkinoille ennen kilpailijoitasi.

On tarpeen nähdä, kuinka Uber ja Volvo jatkavat suhdettaan, koska tähän mennessä harvat yritykset ovat niin edistyneet autonomisen ajojärjestelmän ja maailman ensimmäisen autonomisten taksiverkoston luominen.

Lähde – Wall Street Journal