Peugeot ilmoitti jo pari kuukautta sitten mikrohybridisoidun moottorin sisällyttäminen kahdelle heidän mallilleen Peugeot 3008 ja 5008. Nyt ne ovat virallisesti myynnissä ja siksi meillä on Gala-merkin sekä SUV-C:n että SUV-D:n hinnat. Mutta tarkastellaanpa tämän moottorin ominaisuuksia ekomerkki, joka on saatavilla kaikilla varustetasoilla.
Tässä uudessa mikrohybridiversiossa on a 1.2 litran bensiinimoottori kolmisylinterinen turbo, joka on yhdistetty a DCT vaihteisto 6-vaihteinen, mikä integroituu pieneen 28 CV sähkömoottoriin, joka saa virran 48 voltin sähköverkosta. MHEV-järjestelmän akku on hyvin pieni, koska se ei saavuta 1 kWh:n kapasiteettia.
Sekä Peugeot 3008:ssa että sen vanhemmassa veljessä Peugeot 5008:ssa tämä moottori tunnetaan kaupallisesti nimellä Hybridi 136 e-DCS6. Autonomia on minimaalista, mutta toisin kuin muut mikrohybridit, se pystyy liikuttamaan autoa 100 % sähkötilassa, vaikkakin vain noin 1 kilometrin ja alle 30 km/h nopeuksilla ranskalaisen brändin mukaan.
Polttoaineen kulutuksen väheneminen ei ole kovin havaittavissa (Peugeot sanoo, että jopa 15%), mutta ainakin kaikki tämän mekaanikon asiakkaat ranskalaisen tuotemerkin 3008- ja 5008-malleissa voivat käyttää DGT Eco -merkkiä tuulilasissa. Tietenkin se on etu kiihdytettäessä, koska mekaaninen kokoonpano reagoida välittömästi.
"Tämän uutuuden jälkeen kaikissa Peugeot-henkilöautoissa on vähintään yksi sähköistetty versio"
kuten Hinnat on huolissaan, Peugeot 3008 Hybrid 136 on saatavilla alkaen 35.540 euroa pääsylaitteiden tasolla, joka on Active Pack. Omalta osaltamme 5008 Hybrid 136:n tapauksessa joudumme maksamaan 37.740 48 euroa samasta liittymäpäätteestä XNUMX voltin mikrohybridimoottorilla.
Lähde - Peugeot
Lisätietoja tästä mallista
- aukioilla 5
- teho 130-180hv
- kulutus 4,2-5,8l/100km
- Arviointi 4,1