Reinventarse o morir en el intento, es lo que han pensado en Ford Motor Company. Quizá no lo sabes o lo habías olvidado, pero el Blue Oval fue el único de los tres constructores americanos que no necesitó ser rescatado en la crisis de 2008. Parece una tontería, pero mientras General Motors y Chrysler Group LLC mordían el polvo, en su caso salvaban los muebles. Y así hasta hoy, que con más o menos suerte han conseguido hacer su camino solos…
Sin embargo, la electrificación del sector del automóvil ha puesto todo patas arriba. Tanto, que para su futuro no se lo han pensado dos veces y han tomado una decisión salomónica. Sí, porque para evitar duplicidades y centrar mejor sus esfuerzos han pensado que lo mejor es dividir la empresa en dos. Has oído bien, dos partes que se encargarán de diferentes tareas y, aunque compartiendo parte de la tecnología, serán cien por cien libres…
Ford centrará su negocio en dos áreas independientes, aunque con tecnología compartida: Blue y Model e
Según la nota de prensa publicada, Ford dividirá la empresa en dos divisiones distintas e independientes. La primera se llama Ford Blue y se dedicará al desarrollo de coches con motor de combustión interna. La segunda se llama Ford Model e y se encargará de sacar adelante su línea de eléctricos. Con esta estructura quieren enfocar mejor las áreas individuales y hacer que el desarrollo de nuevos productos y soluciones sea más rápido y efectivo.
Si profundizamos un poco más, entenderemos cuál es la misión de Ford Blue. Ésta buscará el máximo beneficio a la par que mejorará los procesos industriales, la simplificación de las operaciones y la reducción de costes. La cifra de ahorro que manejan en la marca asciende a unos 2,7 mil millones de dólares. Por su parte Ford Model e se centrará en el desarrollo de la movilidad eléctrica, software, plataformas y tecnologías aplicadas a este tipo de vehículos.
En última instancia el Blue Oval busca innovar en cuanto a movilidad eléctrica a la par que aumentar con ello su volumen productivo. Y te preguntarás ¿Cómo van a trabajar? Pues uno y otro departamento son independientes estratégicamente hablando, aunque compartirán los procesos industriales y mejoras relacionadas. Esta es la parte de la que más beneficio sacará Ford Pro, la tercera división de la firma que se dedica al desarrollo de sus comerciales.
Como dato curioso, Doug Field se encargará del timón de Ford Model e. Su nombre igual no te suena mucho, pero si te digo que antes trabajó para Apple y Tesla igual lo reconoces. De hecho, será él el responsable de diseñar los nuevos modelos eléctricos, los sistemas digitales, los sistemas informáticos y el software para toda la gama del Blue Oval.
Fuente – Ford – Acceleration of Ford Plus Plan
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 269 - 487 cv
- Consumo 17,2 - 21,2 l/100km
- Valoración 4,4