5 curiosités intéressantes que vous ne connaissiez pas sur les Citroën AX et Citroën ZX

Citroën ZX 16 soupapes

Bien qu'on ne s'en rende pas compte, les années passent plus vite qu'on ne le pense. Je suis sûr que presque vous tous vous vous souvenez à la fois de la Citroën AX et de la Citroën ZX, deux modèles de la marque française qui ont longtemps dominé les listes de best-sellers dans toute l'Europe et aussi dans notre pays. En fait, il n'est pas difficile de voir des unités circuler.

Eh bien, il y a 20 ans que la Citroën AX a été remplacée par la Saxo et cela fait également deux décennies que la Citroën ZX a cessé sa commercialisation avec l'arrivée de la Xsara, poursuivant ainsi une longue liste de succès dans la marque française. Dans cet article, nous voulons vous dire cinq curiosités de l'AX et bien d'autres du ZX que vous ne connaissiez probablement pas.

Citroën AX

Citroën AX

  1. En raison de la forte crise pétrolière, les ingénieurs de la marque avec le soutien du gouvernement français ont cherché des solutions efficaces pour créer une voiture bon marché à acquérir, qui avait peu d'entretien et qui, en plus, consommait très peu de carburant. Tout cela, sans perdre d'avantages.
  2. Pour ce qui précède, ils ont eu le soutien du gouvernement français et, enfin, la production Citroën AX a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1986.
  3. En quelques semaines, il était déjà disponible chez les concessionnaires. Ses principaux atouts étaient un design inédit pour l'époque, un aérodynamisme très soigné (Cx de 0,31) et un poids de seulement 640 kilos dans les versions les plus légères. Tout cela pour atteindre une faible consommation sans perdre en performances.
  4. L'AX a joué un rôle important dans le secteur industriel en Espagne, car environ un total de l'AX fabriqué a été produit à l'usine de Vigo. Près de 813.000 2.425.000 unités du total y ont été produites, soit XNUMX XNUMX XNUMX unités.
  5. En plus de la production dans notre pays, en Espagne, c'était aussi une voiture très demandée et appréciée. Preuve en est qu'elle a été proclamée "Voiture de l'année" en 1988.

Citron ZX

Citroën ZX Rallye Raid

  1. La Citroën ZX a été présentée comme une voiture de rallye-raid avant de se lancer dans les rues en tant que voiture de série. En effet, bien qu'il n'arrive qu'au début des années 90, le projet de ce modèle débute en 1985.
  2. Deux mois avant sa présentation officielle, le modèle de compétition avait déjà réussi à se proclamer vainqueur du Rallye Paris-Dakar avec le pilote mythique Ari Vatanen à ses commandes. Cela l'a aidé à gagner beaucoup de popularité.
  3. Elle est présentée au Salon de Genève 1991. Son objectif est de faire de la firme une marque généraliste et, avec la ZX, de combler le fossé du segment C qui subsiste entre les Citroën AX et BX en termes de taille.
  4. La ZX a été l'une des premières voitures abordables à être dotée d'un essieu arrière à «effet de direction programmé», qui, bien qu'il ne soit pas aussi visible que les véhicules à quatre roues motrices d'aujourd'hui, a contribué à l'agilité.
  5. La Citroën ZX a remporté quatre fois le rallye Paris-Dakar. Outre la victoire précitée en 1991, il réitère l'exploit en 1994, 1995 et 1996 avec Pierre Lartigue comme pilote.

Suivez-nous sur Google Actualités

Soyez le premier à commenter

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec *

*

*

  1. Responsable des données: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalité des données: Contrôle du SPAM, gestion des commentaires.
  3. Légitimation: votre consentement
  4. Communication des données: Les données ne seront pas communiquées à des tiers sauf obligation légale.
  5. Stockage des données: base de données hébergée par Occentus Networks (EU)
  6. Droits: à tout moment, vous pouvez limiter, récupérer et supprimer vos informations.