Alors que Bruxelles se serre la ceinture à l'Espagne, essayer payons pour toutes les prétendues voies rapides (autoroutes et voies rapides) de notre réseau routier, nous recevons une étude préparée par Sciences urbaines sur le Flotte automobile espagnole de 2016, se référant au parc automobile composé de voitures particulières, de véhicules utilitaires, de véhicules tout-terrain, de véhicules industriels, d'autobus, de motos et de cyclomoteurs.
Nous ne disons rien de nouveau, ou quelque chose que nous ne savons pas encore, quand nous disons que le Le parc automobile espagnol est très ancien. En Espagne, au 31 décembre 2016, 30.366.603 19.712.850 XNUMX véhicules circulaient. De tous, XNUMX XNUMX XNUMX véhicules avaient Plus que 10 ans, pratiquement les deux tiers du parc, 64,92 %. Un fait qui peut faire peur.
Dans le cas des voitures particulières, les voitures de plus de 10 ans représentent 65,7 % du secteur. Un autre fait très représentatif est que le le plus grand nombre de voitures particulières circulant sur notre autoroute a été immatriculé en 2005, Il y a 12 ans.
Il est curieux qu'en campagnes émissions de sécurité à la télévision, lettres de recommandation envoyées par la même DGT et de bien d'autres manières, on nous conseille de changer de voiture car "une vieille voiture est beaucoup plus dangereuse qu'une nouvelle voiture". Est-ce un sujet que certains conducteurs ne connaissent pas ?
Nous l'avons nous-mêmes dit à plusieurs reprises, bien sûr qu'une voiture neuve est beaucoup plus sûre qu'une ancienne !Mais il faut aussi comprendre que qui circule avec une vieille voiture C'est, dans la plupart des cas, parce que ne peut pas se permettre d'acheter un nouveau véhicule pour des raisons économiques évidentes ou des situations de travail instables. Il semble que D'en haut ce n'est pas compris.
Pendant ce temps, dans certaines villes interdit la circulation, voire le stationnement, à certaines voitures en fonction de leur âge. Dans ce cas, ce n'est pas pour la sécurité, mais pour la contamination, du moins c'est ce qu'ils veulent nous dire. Une voiture du 31 décembre 1999 pollue-t-elle tellement plus qu'une voiture identique mais immatriculée au 1er janvier 2000 ?
Seigneurs d'en haut, nous aimerions tous une toute nouvelle voiture tous les 3 ans, tous les 5 ans ou même tous les 12 ans. Cela voudrait dire que nous pourrions nous le permettre. Ne réalisez-vous pas que les salaires, les conditions de travail et la peur de ne pas pouvoir payer nous empêchent de faire un investissement aussi important ?
Aussi, voyez-vous une quelconque logique dans la raison pour laquelle nous devons payer pour toutes les autoroutes et autoroutes du territoire national ? Préférez-vous que celui qui n'en a pas les moyens voyage en Les routes campagnardes, dans lequel, rappelons-le, se produisent 8 décès sur 10 par accident de la circulation, au lieu de routes plus sûres ? Bien sûr, ceux qui ne peuvent pas se permettre le nouveau péage ne pourront pas non plus se permettre l'achat d'une nouvelle voiture, ils iront donc sur des routes avec un niveau de sécurité beaucoup plus faible avec une voiture beaucoup plus précaire.
Je pense que pas besoin d'être doué pour comprendre certaines choses dans la vie; Et celui-ci en est un.
Source – Sciences urbaines
Ce que le gouvernement doit faire, c'est investir davantage dans l'achat de nouveaux véhicules pour avoir des plans actifs tout au long de l'année.
Ou pousser à augmenter les salaires...
Un gouvernement qui vous charge le soleil, qu'attendez-vous d'eux….XD
Actualidad Motor Pour "sortir" de la crise, le gouvernement ne peut pas dévaluer la monnaie comme le ferait un pays hors de l'UE, donc pour stimuler le secteur des exportations, les salaires ont été dévalués, mais bien sûr, une disponibilité moindre de l'argent ainsi qu'un taux d'intérêt élevé. du chômage n'est pas la meilleure façon d'acheter une nouvelle voiture, ou d'en changer tous les 5 ans, tout le monde ne peut pas le faire. Il est désormais temps d'augmenter les salaires, qui ont baissé en moyenne de 7 %.
Mieux vaut essayer de ne pas bronzer, de peur que ce ne soit ça… ?
Ce qu'ils ont à faire, c'est sortir un modèle ou deux seulement pas chers et mettre les annonces de prix sans pive plan ni merde, sans mentir et sans petits caractères, si ça coûte 5000 alors 5000 pas même du lait
Avec ce qu'il aime paraître sûr que peu l'achèteraient...
C'est un autre problème : la vanité et les apparences. Mais c'est le problème de tout le monde. C'est comme lorsque vous demandez un prêt que vous savez que vous ne pourrez en aucun cas rembourser (et pas maintenant, mais il y a peu d'années, ils ont été accordés). Si vous êtes économiquement suicidaire, c'est votre problème.
Mais oui, je préconiserais une voiture de base, en blanc, simple, sans extras absurdes comme la sellerie cuir, les sièges chauffants et les écrans BlueRay, mais avec toutes les caractéristiques de sécurité comme tout modèle standard : un moteur décent de 100 ch à aspiration naturelle, des freins suffisants même face au surmenage normal, amortissement efficace, pneus top marque (mais sans jantes alliage ni conneries qui ne servent qu'à gagner des dixièmes sur circuit), ABS, ESP, ASR et tout ça dernière génération, 6 airbags mais sans équipement de musique (seulement en pré-installation pour ceux qui veulent aller acheter les enceintes, la radio avec USB/iPod ou tout ce qu'ils pensent être pratique),... bien sûr c'est possible mais ce n'est pas voulu.
Autrement dit, une voiture de base avec un bon châssis, une sécurité 2017, un moteur suffisant mais sans performances ou à moitié sportives et sans bêtises absurdes (qui veut, qu'il le mesure avec le voisin en baissant son pantalon, sans avoir à utiliser une voiture comme moyen de "voir qui a le plus de temps").
Avec de l'argent et du travail, le problème est résolu…..
Totalement d'accord ?
Ben oui... je veux changer le mien, mais force est de constater que le droit au travail décent est pour quelques uns
Eh bien, ma voiture a 15 ans et elle est parfaite, pas seulement sans pannes ITV... mais avec amortisseurs, pneus, disques, plaquettes, silentblocs en tous genres, etc... neuf ! En plus des vidanges de filtre et d'huile tous les 7.500 XNUMX km….. j'en ai marre de la démagogie.
Ma voiture est beaucoup plus sûre que de nombreuses voitures de moins de 10 ans !
Je ne vais pas jeter une voiture à moins de 200.000 XNUMXkms
Nous ne demandons pas aux utilisateurs de changer de voiture avant 10 ans, cela nous ennuie juste qu'ils nous recommandent (ceux ci-dessus) de changer de voiture et de nous faire pression sur de vieilles voitures alors que la grande majorité des gens qui ont de vieilles voitures en ont parce qu'ils ne peut pas en acheter un nouveau ... Salutations
Ils n'ont pas cessé de penser que beaucoup de ces voitures sont probablement sur la route parce que leurs propriétaires aiment et prennent soin de ces voitures et je ne changerais pas cela parce qu'aucun des nouveaux modèles parce qu'ils ressemblent plus à des vaisseaux spatiaux qu'à des voitures… .. C'est mon avis
Ou parce qu'ils n'ont tout simplement pas les moyens d'acheter une nouvelle voiture. Acclamations ?
Cela inclut de pouvoir l'entretenir et de couvrir d'éventuels événements imprévus hors garantie (qui dans de nombreuses marques ne sont encore que de 2 ans).
Une voiture de milieu de gamme de 15 ans peut être entretenue, si elle a été bien traitée par son propriétaire, avec de nombreuses pièces de rebut et de flottaison. La bouteille d'eau lave glace d'une Mégane de 2001 casse et t'as une trace l'une de l'autre comme, avec de la main d'oeuvre, un garagiste de quartier, t'en met pour 40-50€, tu vas au Service Officiel et ils clouent un minimum de 150€ pour la même chose avec l'argument des "pièces détachées d'origine" et du charabia. Un antibrouillard peut être trouvé sur Amazon pour 23 € alors que celui d'origine Valeo coûte 82 € pour faire exactement la même fonction (en plus, étant quelque chose qui n'est utilisé que très occasionnellement).
Pour une voiture de 15 ans et hors problèmes de haute sécurité tels que les pneus, les freins et les amortisseurs, acheter des pièces détachées d'origine à prix d'or est un pur non-sens.
Une voiture aujourd'hui est plus chère à entretenir en termes de rouleaux et de muffins électroniques : plus de risques de tomber en panne et des pannes beaucoup plus coûteuses. Soit vous avez une bonne poche pour la voiture, soit cela peut signifier ne pas manger ce mois-là pour payer les réparations (j'ai vu des gens même financer ces réparations). La nouveauté est très bonne, mais il faut être pratique et quand le choix est de manger, payer les factures, la maison, l'eau, l'électricité et les taxes ou payer la facture de la voiture et son entretien correspondant, car les gens normaux l'ont bien sûr .
Bien sûr c'est
Excellemment expliqué. Si les élites de ce pays et de l'Europe étaient plus intelligentes, elles ne préconiseraient pas un capitalisme sauvage qui conduit la grande majorité des gens à une instabilité d'emploi brutale, des salaires de misère pour subvenir aux besoins d'une famille (et moins pour de nouvelles voitures toutes les quelques années).
Ensuite, chaque personne et sa mentalité sont séparées. Je connais encore des gens (peu nombreux, mais je sais) avec un téléviseur à tube cathodique (avec un tube cathodique, connard), avec un poste TNT attaché (sinon, ils ne pourraient pas regarder la TNT) dans des appartements sur la plage (ce qui ils utilisent 2-4 semaines par an). Ils utilisent très peu la maison et disent qu'ils ne vont pas acheter un nouveau téléviseur LED qui ne coûte que 300 € au maximum (si c'est 32″ même pour moins que cet argent).
Imaginez quelqu'un qui roule peu, qui vit dans de petites villes, traverse la campagne mais fait quelques km, va-t-il acheter une voiture neuve ? Un SUV qui vous coûtera 30 à 40 XNUMX euros ? Cela n'a pas de sens. Il endure la « ferraille » pendant quatre voyages qu'il fait en transportant des citrons, des pommes de terre et quatre ustensiles. L'argument du blablacar, ou des taxis, ou des Ubers n'est pas valable pour moi... qui n'est valable que dans les zones urbaines et métropolitaines pour les personnes portant des jeans, des chaussures et des chemises, mais je ne le vois pas comme viable dans les zones rurales ou rurales où blablacar peut être votre voisin de la ville si son terrain dans le jardin est à côté du vôtre et vous convenez que lorsqu'il va travailler et nettoyer des buissons, vous y allez aussi, mais ce n'est généralement pas la réalité.
Les voitures immatriculées sont un argument, 30 millions, dont près de 20 millions ont plus de 10 ans, mais aussi combien de celles-ci circulent réellement régulièrement ? Combien de km parcourent-ils vraiment par an ? C'est comme un permis de conduire : vous savez quel âge vous avez mais pas combien de kilomètres vous avez parcouru en tant que conducteur. Il y a beaucoup de conducteurs avec 15 points qui ne conduisent jamais de voiture et n'ont probablement pratiquement aucune compétence de conduite, mais ils ont 15 points (et ils ont l'air d'être de bons conducteurs) parce qu'étant donné qu'ils ne prennent pas la route, ils ne peuvent jamais commettre des violations et retirer des points. Ensuite, il y a des conducteurs qui commettent des infractions et perdent des points mais bien sûr, il s'avère qu'ils font 50-60 mille km par an... ce qui est logique : plus vous roulez longtemps et plus vous faites de km, plus vous avez de chances sont de commettre une infraction (petite ou grave) et plus de probabilité de perdre des points.
Pour moi, plus qu'il n'y a de voitures immatriculées (non radiées dans Traffic) de plus de 10 ans, je serais plus préoccupé par les données, via les ITV, du nombre de kilomètres annuels parcourus par ces véhicules de plus de 10 ans. Chaque fois que vous passez l'ITV, le kilométrage du véhicule est enregistré et je pense qu'en dehors de la révision, à partir de 10 ans, une fois par an, le kilométrage doit également être pris en compte : une voiture de 15 ans n'est pas la même chose qui fait 25.000 5.000 km par an que quelqu'un qui ne fait que 15 5.000 km par an. Dans le premier cas, la voiture subit plus d'usure et passe beaucoup plus de temps sur la route (plus de risques). Dans le second, l'usure réelle par kilométrage est pire (bien qu'elle aura encore XNUMX ans), et la probabilité d'accidents est réduite si la voiture est utilisée occasionnellement (aussi longtemps que le conducteur est habile, car s'il s'avère qu'il fait un dimanche XNUMX XNUMX km par an, ce que vous économiserez en risque par kilométrage sera dû à un manque d'habileté au volant).
D'ailleurs, bien sûr, il y aura pas mal de gens qui ne le changeront pas parce que ce n'est pas possible économiquement
C'est principalement ce à quoi nous faisons référence dans l'article. Acclamations ?
Il doit fournir un travail qui est un droit pour l'économie de bouger
exact
Ceci peut ne pas être!! Donnez-moi une nouvelle voiture maintenant ! XD
Si cela ne tenait qu'à nous… ?
NATURELLEMENT NON.
D'UNE PART, LE GOUVERNEMENT ACTUEL EST PREMIER RESPONSABLE DE NE PAS METTRE À JOUR OU DE FAIRE DES CONTRATS DE TRAVAIL PERMANENTS (PAS D'ARGENT).
DE L'AUTRE LE MAUVAIS ENTRETIEN DES ROUTES.
CHAQUE JOUR, ILS SONT EN PIRE ÉTAT ET LE VÉHICULE AVEC LES POTHOTS SOUFFRAIT D'ACCIDENTS ET LES POTHOTS SE DÉTERIORENT DE LA MÊME.
ENFIN, JE DIS AUSSI QUE POUR FABRIQUER UN VÉHICULE EN SÉRIE UNE FOIS MIS EN CONCESSION, JE PENSE QUE SON COÛT DOIT ÊTRE AU MOINS DE 25% MOINS, APRÈS TOUT, LA VOITURE ELLE-MÊME EST TOUT EN PLASTIQUE, SAUF LE MOTEUR ET LE NOUVELLES TECHNOLOGIES QUI D'AILLEURS ET SI ELLES ME PREcipitent LORSQUE LA GARANTIE EST PASSEE, POUR FIXER CE COÛT UN ŒIL DU VISAGE.
JUSQU'À AUJOURD'HUI, C'EST TOUT.
UN AUTRE JOUR, JE POURRAIS CONTRIBUER PLUS EN DÉTAIL À CE QU'UNE VOITURE NOUS COÛTE RÉELLEMENT ET PAYER POUR SA MARQUE.
Le principal problème est la crise économique, il est clair
Merci beaucoup d'avoir soutenu la mesure, mais avec tout le respect que je vous dois, le script pour la partie du coût de fabrication, ils auraient dû parler.
Je crois qu'un tel nombre de véhicules serait vendu que le parc se lèverait avec un bon lifting et que la pollution cesserait.
Bonsoir.
Ce sont des données difficiles à gérer. Le coût n'est pas seulement ce qu'il en coûte à la marque pour mettre une unité dans la rue. Il y a beaucoup de travailleurs dans les usines, en développement, en conception, en test, dans un millier de départements. Sans parler du coût de développement d'un nouveau modèle. Nous ne voulons pas dire que les bénéfices de l'entreprise sont faibles, mais qu'ils sont difficiles à connaître de l'extérieur. Acclamations ?
D'accord.
Un deuxième Cuba, s'il n'y a pas d'aide.
et ce qu'il reste
Malheureusement ?
Maintenant je cours dépenser 15000 euros pour une putain de canette qui perd 10% de sa valeur chaque année
Et qu'il a un décaissement initial plus qu'important. Salutations ?
Vous ne pouvez pas continuer ainsi ? Oui, mec, maintenant une voiture de 10 ans ne sert à rien, c'est ça ? Si le pourcentage était de 15 %, à quoi ne servirait-il pas ? Se vanter? Je préfère ma voiture de 10 ans, avec un équipement haut de gamme et 0 problème, que d'engager UNE DEPENSE INUTILE, qui serait de la changer pour une neuve. Et point
Vous n'avez pas lu l'article, n'est-ce pas ? Salutations ?
Il ne s'agit pas non plus de ne pas avoir d'argent, je peux changer de voiture tous les ans mais JE NE VEUX PAS. Il y a des choses plus importantes. Si nous changions de voiture tous les 5 ans, une étude dirait qu'il y a une dizaine de pays qui la changent avant nous. Mais quoi qu'il en soit aujourd'hui, hier et demain, il y aura des études, qui ne seront pas ignorées, qui diront que ne pas profiter de la durée de vie utile de votre voiture, c'est la gaspiller et encourir de l'inefficacité
Solution pour donner des voitures en vrac ????
Ce serait pas mal ?
Donnez-moi le salaire d'un ministre et peut-être que si je n'aime pas la voiture officielle, j'en achèterai une meilleure, hahahahaha
Ce serait pas mal ?
J'en achèterais un nouveau avec plaisir, mais je n'ai pas le salaire d'un député, si j'en avais, bien sûr je le changerais, c'est très facile de se dire qu'avec un gros salaire+régimes+suppléments pour dormir en congrès… .
C'est le problème, dans le manque de ressources économiques de la majorité. Salutations ?
Exactement, et puis chaque euro investi dans la voiture, reste déjà un certain %, et c'est pour notre sécurité….tout comme les radars 50 mètres après un signal, des amendes minimum au gc, et un long etc…enfin, heureusement il y a des pages comme la vôtre où nous pouvons au moins décharger notre frustration et nos plaintes, ce qui est la seule chose qu'ils ne peuvent pas nous enlever ???
Nous avons également publié un grand moment dans l'article ?. Merci beaucoup ?. salutations
Un autre à toi !!
ma voiture a 13 ans et ça marche comme un coup, sans aucune panne, les itv les passent sans panne... Changez-le, pas question….
Les nouveaux sont plus proches
Donnez-moi la voiture. Ça ne te baise pas ???
Je ne supporte pas la voiture pour le plaisir
C'est à cela que nous faisons référence dans l'article. Acclamations ?
65% ça ne peut pas être le pourcentage devait être plus élevé!!!voiture neuve pour quoi? Le mien avec 26 ans s'en sort mieux que beaucoup de neufs ???
Avec le putain de salaire qu'on a
Qu'ils fabriquent des voitures qui durent moins bien sûr et donc moins chères.
Tout le monde n'a pas les moyens d'acheter une voiture neuve, du moins moi, ni avec un enfant ni sans enfant,
nous attendons que les prix de Tesla baissent pour changer XDXD
Une dépense inutile. Ou peut-être impossible. Cone est le gig qui est le beau qui risque le mien a 8 ans. Et le laissant minimal. ou bien d'autres
Plutôt impossible, dirions-nous ?
Je me suis vraiment séparé et j'ai acheté ce concombre pour le q qro plus que ….. Quoi qu'il en soit haha. Acclamations
Rien, baissez les prix et on en reparlera !!!
Aujourd'hui, vous voyez des voitures d'il y a 60 ans, nous verrons si dans 60 ans vous voyez des voitures d'aujourd'hui.
Bien entretenu et vérifié, je ne vois pas le problème…. Surtout les véhicules à essence, si le problème qui nous préoccupe est la pollution….!!!!
Je suis tout à fait d'accord, tu as payé le tien, ça va très bien, tu en achètes un neuf en ce moment, tu rentres dans un crédit de plus de 30.000 XNUMX euros qu'il faut payer, bien sûr, les sociétés financières facturent plus de la moitié de la voiture neuve en question, les révisions elles sortent de l'autre oeil du visage car si vous ne la prenez pas pour faire les révisions la garantie ne couvre aucun avaries ou est tout le monde sort de votre poche pour avoir une nouvelle voiture ? ???
Donnez-moi de l'argent et changez de voiture
Je préfère un vieux haut de gamme ... la merde des voitures neuves qu'ils fabriquent maintenant pour le même prix
Ma voiture a plus de 10 ans et moins de 100.000 XNUMX km roues, filtres, freins, tout ce qui est neuf m'a coûté un œuf et ils veulent que je le change ???? Ma voiture va au cinéma, ce que les politiciens doivent faire, c'est manger nos œufs, si les gens votent pour autre chose, pas la merde habituelle.
Et si j'ai une entreprise de construction automobile dans le cadre de la production de voitures et que j'investis pour fabriquer des pièces automobiles pour les "vieilles" voitures
Et si j'ai une entreprise de construction automobile dans le cadre de la production de voitures et que j'investis pour fabriquer des pièces automobiles pour les "vieilles" voitures
exemple en retirant indiel brasil et werker du marché
NOUS VOULONS TOUS DE NOUVELLES VOITURES, HAUTE PUISSANCE, AC, BAPOSTEROAUTOMATICOS, AVEC TRASM. DE MONTANA, CO, MAIS... MAIS... PAS D'ARGENT AUJOURD'HUI, ET C'EST POURQUOI NOUS DEVONS SE CONTENIR DE VOITURES IL Y A 10, 20 ANS ET PLUS.
J'ai une megane rs de 2004 que je ne change pas pour na
Belle voiture. 2.0 Turbo de 225 ch. Changer cette voiture (si ça vous fait du papier) pour, par exemple, une nouvelle Mégane RS est une connerie souveraine. Oui, c'est vrai que le nouveau aura un châssis amélioré, peut-être 50 ch de plus, mais pour le vôtre ils ne vous donnent même pas 5000 30.000 € et le nouveau coûte pas moins de XNUMX XNUMX €. Vous perdez et gagnez la marque (et la financière, comme toujours).
Prenez-le aussi longtemps que vous le pouvez.
Qui peut monter dans une voiture de nos jours ? Si nous avons peur avec la dernière réforme du travail, ils peuvent vous laisser partir à tout moment, nouvelle voiture ? Impossible, si jamais
Rendre les véhicules moins chers, baisser les taxes, vous verrez comment les gens achètent de nouveaux véhicules. Oui, mais comme ici en Espagne, ils sont considérés comme des articles de luxe…. alors prends un clou….
Si les salaires augmentaient, nous ne serions pas sur la mauvaise voie… cordialement
Aussi aussi parce que nous voulons nous mettre dans la moyenne européenne et que nous sommes ceux qui ont les semelles les plus basses.
?
Donc les classiques sont meilleurs. …
Pas comme certains le voient...