El Abarth 124 Spider est la version sportive et, dans une certaine mesure, badass du Fiat 124 Spider. La voiture de sport italienne renaissante est entrée dans nos vies, encore une fois, en 2016 grâce à l'aide de Mazda. Comme nous le savons tous, s'il n'y avait pas eu la quatrième génération du MX-5, il ne serait pas revenu à la vie puisqu'il utilise la même plate-forme et le même centre de production.
Il est vrai que les ventes de 124 araignée, tant de Abarth comme Fiat, ils ne sont pas remarquables, mais ils sont très nécessaires sur des marchés comme les États-Unis. Pour cette raison, et bien qu'elle n'ait pas encore atteint la moitié de son cycle commercial, la Groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a décidé de postuler très léger restylage pour accroître son attrait auprès du public américain.
En commençant par le Fiat 124 Spider, les principaux changements qu'il reçoit se concentrent sur la dotation de tissu. Les niveaux de réalisation sont les suivants : Classica et Lusso. Dès l'option d'entrée, la voiture de sport italienne intègre des éléments tels que: échappement à double sortie, jantes en alliage de 16 pouces ou phares halogènes. Dans la finition Lusso, nous pouvons trouver des sièges recouverts de cuir noir avec chauffage ou garniture en Piano Black.
Dans le Abarth 124 Spider les changements portent sur certains détails extérieurs peints en rouge, comme les coques de rétroviseurs ou le becquet. Si nous allons à l'intérieur, la seule modification que nous trouvons est dans une nouvelle tapis avec le nom Abarth brodé. Sur le plan technique, il maintient le même bloc 1.4 MultiAir avec 170 ch et une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports. Cependant, il intègre un nouvel échappement sport signé par Enregistrer Monza.
Les seules modifications qui affectent les deux versions concernent l'ajout d'une radio satellite Sirius XM et la réduction du son provenant de l'extérieur. Concernant le prix, la Fiat 124 Spider Classique Cela commence à 25 30 $, pour que la version Abarth soit inférieure à XNUMX XNUMX $. Dans tous les cas, ces changements ne se concentrent pour l'instant que sur les États-Unis, il faudra attendre leur arrivée en Europe.
La source - Groupe FCA