Rarement avons-nous l'occasion de voir un modèle aussi exclusif, élégant et attrayant que celui-ci. Porsche 904 Carrera GTS, qui est désormais commercialisé par la société anglaise DK Ingénierie. Pourquoi est-ce si unique ? Vous vous demandez peut-être… Eh bien, d'une part ; cette Porsche appartient à un édition très limitée, ce qui signifie que seuls les grands et puissants collectionneurs peuvent s'en procurer. En revanche, il est un modèle mythique en raison des nombreuses et importantes épreuves qu'il a remportées au cours de sa très courte carrière.
Ce modèle a commencé sa commercialisation en 1964 et a cessé d'être fabriqué en 1965. Son design particulier nous rappelle d'autres modèles nostalgiques de l'époque, comme le Ferrari Dino ou Alfa Romeo Giulia TZ. Après une longue liste de gagnants, la 904 Carrera GTS est revenue en Allemagne et a reçu un restauration profonde parmi les meilleures mains expertes de Porsche. Maintenant, nous pouvons dire que la 904 est l'un des classiques les plus appréciés de l'usine. Stuttgart.
L'un des aspects les plus frappants de ce modèle charismatique est peut-être que c'est la première Porsche créée avec une carrosserie en fibre de verre (Heinkel). Cet aspect est vraiment impressionnant si l'on pense que son poids sec n'est que 640 Kg. Il a été créé pour concourir dans la catégorie des Grand Tursimo jusqu'à 2.0 litres dans le Championnat du monde d'endurance. Pour cette raison, et parce que le règlement d'homologation de la classe GT exigeait qu'un certain nombre de véhicules soient commercialisés auprès du public ; seulement 120 unités ont été fabriquées.
La Porsche 904 Carrera GTS que l'on voit sur les images, correspond à la numéro de châssis 086. Ce véhicule a quitté le concessionnaire français en porsche sonauto; spécifiquement situé Paris. Elle passa 6 ans entre les mains de différents propriétaires ; Parmi eux, il convient de souligner trois coureurs qui exposaient cette précieuse 904 pour les courses mythiques de ; les 12 Heures de Reims, coupes des Alpes, meeting des Flandres, meeting des Ardennes, Cote Ceyreste Course, Chamrousse, Routes du Nord, Mont Ventoux et Course Tour.
Un malheureux accident a provoqué le retour de la 904 Carrera GTS à l'usine Porsche. Là, un nouveau châssis a été monté et la carrosserie restaurée. Concernant le moteur, il est resté entièrement d'origine ; cependant, la boîte de vitesses a été complètement remplacée. Parallèlement à la restauration, ils ont effectué de nombreuses améliorations comme aérodynamique, qui a fait l'objet d'une étude approfondie ou la mise en place d'un châssis plus rigide.
C'était en 1971, quand Manfred Friisinger (expert Porsche), l'a emmenée en Allemagne où elle a été conservée pendant les 35 années suivantes. Dans les années 90, elle passe entre les mains des meilleurs restaurateurs de 904. Enfin, c'est en 2014 que la voiture est rachetée par DK Ingénierie; cependant, son propriétaire précédent a remplacé le Quatre cylindres de 2.0 litres et 177 ch pour un 6 cylindres; avec lequel, plus de puissance est obtenue. Heureusement, l'ancien moteur est conservé.
Vient maintenant la question ultime. Et que dire de son prix ? La seule chose que nous savons, c'est qu'on estime qu'il peut atteindre dépasser le million d'euros.
La source - DK Ingénierie
Un modèle magnifique et très particulier parmi les Porsche de première génération. Carrera 6 représentait déjà un grand bond en avant.
Par curiosité, l'équipe de Barcelone Nou Onze maintient en compétition ce qui est peut-être la seule 904 GTS restante dans le pays. Et ils sont venus disputer Le Mans Classic.