Comme on le dit toujours, le Segment SUV C'est celui qui, de loin, connaît la plus forte croissance dans toute l'Europe. Jusqu'à présent cette année, les VUS et les multisegments ont représenté plus de 40 % des ventes dans notre pays, dont près de 25 % pour la catégorie des VUS compacts o SUV-C. Au cours des neuf premiers mois de 2018, cette catégorie a ajouté plus de 250.000 XNUMX immatriculations en Espagne.
Dans ce segment des tout-terrain de taille moyenne, sans aucun doute, le roi est le Nissan Qashqai, qui est connu comme le premier grand succès de cette catégorie et modèle qui a ouvert "l'interdiction". Cependant, ses rivaux ne sont pas rares, puisque toutes les marques ont sauté dans ce train en marche. L'un d'eux est le Opel Grandland X. Alors, sans plus tarder, comparons toutes les sections à la Nissan Qashqai et Opel Grandland X. Lequel est le plus intéressant à acheter ?
Design extérieur
La principale revendication de tout véhicule SUV est son design extérieur, car nous savons déjà que, bien qu'ils ressemblent à des véhicules de style tout-terrain, tout reste dans l'image. Ses capacités hors asphalte sont à peine meilleures que celles d'une compacte, c'est-à-dire pratiquement nulles. Voyons donc le clés de conception de chacun de nos protagonistes.
El Nissan Qashqai La deuxième génération a fait l'objet d'un restylage il y a un peu plus d'un an, améliorant subtilement certains éléments de son design. L'épais « V » chromé préside à l'avant et protège la locomotive de la marque de telle sorte que la calandre principale passe inaperçue. De son côté, un deuxième V de plus grandes dimensions, mais plus discret de par sa couleur noire, englobe pratiquement toute la face avant et relie les phares à LED.
Dans le cas d' Opel Grandland X, qui est un nouveau modèle, première génération, une recette différente a été prise, bien que tout aussi valable. La calandre principale prend plus d'importance, prenant soin du logo de la marque avec des "ailes" chromées à l'intérieur. Les phares sont également à LED. En partie basse, la deuxième prise d'air est également très présente et reçoit beaucoup de proéminence.
Là où ils coïncident le plus dans la section de conception extérieure, c'est dans la vue latérale. La Nissan et l'Opel ont toutes deux une silhouette très similaire, un bon vitrage, deux lignes électriques montantes (une aux poignées de porte et une en bas), des barres de toit et un petit becquet de toit. De plus, ils dévoilent également une partie des phares et des feux arrière.
Peu à souligner dans arrière de ces deux voitures. Tous deux disposent de veilleuses à technologie LED, d'un couvercle de coffre avec une ouverture de chargement généreuse et de volumineuses protections inférieures en noir et gris. Le Qashqai et le Grandland X cherchent à gagner le maximum sensation de largeur avec des lignes de conception horizontales claires.
Design intérieur et qualités
Nous sommes allés voir les intérieurs et la qualité que nous percevons. Aucun des deux modèles ne présente un design de cabine saisissant, miser sur l'assurance. Tant dans le Nissan Qashqai que dans l'Opel Grandland X, tout est assez soigné et intuitif; suivant les schémas habituels de chaque marque.
Bien que les deux utilisent la couleur noire brillante, le célèbre noir piano qu'on aime tant (notez l'ironie), celui qui en abuse le plus est clairement le modèle allemand. Cette finition apparaît dans la zone centrale de la tableau de bord comme le contour des écrans d'infodivertissement et des commandes de climatisation.
Et puisque nous parlons de la écrans d'infodivertissement, dans aucun des deux cas ne sont les meilleurs en termes de qualité d'affichage et de maniabilité, même si l'Opel nous convainc un peu plus que la Nissan pour sa maniabilité et sa projection d'informations. Dans les tableaux de bord, qui dans les deux sont un peu simples, mais corrects, nous avons un petit écran en position centrale pour les informations de trajet telles que la consommation, l'autonomie et l'odomètre partiel, entre autres.
En ce qui concerne la matériaux utilisés sur le tableau de bord et sur les garnitures intérieures des portes, elles ne sont en aucun cas Crème de la crème, avec une certaine plastique relativement doux dans la partie la plus haute du tableau de bord et d'autres plus durs et plus rugueux dans la partie centrale et inférieure de celui-ci. Dans tous les cas, la sensation d'ajustement est bonne, car il semble aussi que Ils tiendront bien au fil des ans.. Encore une fois, ni les modèles japonais ni les modèles allemands ne prennent de risques ; mais ils gardent le dos.
Dimensions extérieures, espace intérieur et capacité du coffre
| longueur | Largeur | Hauteur | bataille | capacité du coffre | |
|---|---|---|---|---|---|
| longueur | Largeur | Hauteur | bataille | capacité du coffre | |
| Nissan Qashqai | 4.394 mm | 1.806 mm | 1.590mm | 2.646 | 430 Litres |
| Opel Grandland X | 4.477 mm | 1.856 mm | 1.609mm | 2.675 mm | 514 Litres |
Comme on le voit dans le tableau ci-dessus, le Grandland est quelque chose de plus grand dans toutes ses dimensions extérieures que le Qashqai. Bien que la différence de chaque mesure soit légère, la somme de toutes affecte partiellement la habitabilité intérieure. Malgré cela, les variations pour l'espace des occupants ne sont pas grandes. Ainsi, on voit que l'Opel est 7 cm plus longue, 5 cm plus large et seulement 1 cm plus haute. Dans l'empattement, il y a une différence de 3 cm en faveur du modèle allemand.
Les sièges avant, comme c'est la règle générale dans ce segment, ils sont assez spacieux et confortables même pour les personnes de taille XL. Aux places arrière, la distance pour les genoux est très similaire et il n'y a aucun problème pour quatre adultes sont confortablement logés. Cependant, il est en hauteur où l'Opel Grandland X remporte la partie, offrant plus d'espace et donc de confort pour la tête. La largeur est similaire, bien qu'un peu meilleure dans le modèle Opel.
Le modèle Nissan et le modèle Opel ont cinq sièges homologués, bien que suivant la tendance, il y ait plus d'importance pour les occupants des places latérales, offrant moins de confort et d'espace au passager qui utilise le siège central. Vous savez, le dossier est plus dur et plus étroit, la banquette est un peu plus haute et le tunnel central rend difficile le placement des pieds. Dans l'Opel Grandland X, ce cinquième occupant se sentira un peu plus à l'aise, mais aucun de vos compagnons ne voudra s'asseoir sur ce siège.
Coffre Nissan Qashqai avec le plancher du coffre dans sa position la plus haute
La plus grande différence en termes d'espace de ces SUV réside dans la capacité de charge. La le coffre de l'Opel Grandland X bat le Nissan Qashqai par un glissement de terrain, avec une différence de 84 litres. Le volume du coffre du Nissan est parmi les plus petits de la catégorie C-SUV, paraissant encore moins spacieux lorsqu'on place le plancher de chargement en position haute. Si on baisse les sièges, le Nissan Qashqai propose 1.598 1.652 litres, pour les XNUMX XNUMX litres de l'Opel Grandland X.
Coffre de l'Opel Grandland X
offre mécanique
Comme vous le savez, après la récente changement d'agrément et le nouveau cycle WLTP, de nombreux modèles ont varié leur offre mécanique ces dernières semaines, certains véhicules n'offrant toujours pas toutes leurs options. Si vous vous interrogez sur les versions plus écologiques, aucun d'eux ne propose des moteurs hybrides dans leur gamme, hybrides rechargeables ou électriques. De la Nissan on ne sait rien, mais il semble que l'Opel recevra bientôt une mécanique hybride.
La Avantage du Nissan Qashqai sur l'Opel Grandland X C'est que la japonaise peut compter sur les quatre roues motrices, alors que toutes les versions mécaniques de l'allemande envoient leur puissance à l'avant. La Grandland X ne propose pas de conduite 4×4, mais il dispose d'un système d'optimisation de la puissance et des paramètres de contrôle de traction pour essayer d'améliorer la traction sur des surfaces glissantes telles que la neige, la boue ou le sable. Il s'appelle IntelliGrip et c'est facultatif.
Moteurs Nissan Qashqai
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur | Consommation approuvée |
|---|---|---|---|---|---|
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur | Consommation approuvée |
| 1.5 dCi | 4 cylindres | 1.461 cc | 115 CV | 260 Nm | 4.2 l / km 100 |
| 1.6 dCi | 4 cylindres | 1.598 cc | 130 CV | 320 Nm | 4.4 l / km 100 |
| 1.3 DIG-T140 | 4 cylindres | 1.332 cc | 140 CV | 240 Nm | 5.3 l / km 100 |
| 1.3 DIG-T160 | 4 cylindres | 1.332 cc | 160 CV | 260 Nm | 5.3 l / km 100 |
Moteurs Opel Grandland X
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur | Consommation approuvée |
|---|---|---|---|---|---|
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur | Consommation approuvée |
| Turbo 1.2 | 3 cylindres | 1.199 cc | 130 CV | 230 Nm | 5.3 l / km 100 |
| 1.5 CDTi | 4 cylindres | 1.499 cc | 130 CV | 300 Nm | 4.2 l / km 100 |
El Nissan Qashqai, en plus d'avoir des versions à quatre roues motrices, offre variété beaucoup plus mécanique que l'Opel Grandland X. Ce dernier intégrera prochainement le bloc diesel 2.0 de 177 ch, temporairement abandonné et qui nous avons essayé il y a quelques mois.
Comportement
Si dans les sections de conception nous disions qu'aucun des deux n'avait décidé de prendre des risques, pariant dans les deux cas du bon côté, dans la section dynamique, cela n'allait pas être moins. Ces deux modèles généralistes du segment des SUV compacts Ils sont conçus pour une utilisation urbaine et routinière, mais offrent en même temps un bon confort de conduite lorsque nous prenons la route.
Si on affine un peu plus, on peut dire que le Nissan Qashqai se sent un peu plus agile que l'Opel Grandland X. Le réglage des suspensions, du moins dans les unités testées, est similaire, mais toucher et sensations J'aimais mieux les japonaises que les allemandes.
Le Qashqai a un meilleur toucher de direction et de changement de vitesse, même si ce n'est pas que ce soit la panacée ou le meilleur du segment en ce sens. Avec l'Opel, je ne me suis pas senti aussi à l'aise pour deux raisons : la longue course du levier de vitesses (très typique de la marque) et, dans ce cas, en raison du soutien latéral inférieur des sièges avant lorsque nous faisons face à une section de courbes .
Les deux modèles se rencontrent bien isolé des bruits aérodynamiques et de roulement, encore plus dans le cas de deux voitures de marques générales. En revanche, ils sont assez confortable et transmet une agréable sensation d'équilibre haute vitesse. Pendant ce temps, en ville, les suspensions absorbent bien les irrégularités et les fameuses bosses. En ce sens, même si la différence est minime, l'Opel Grandland X a semblé un peu plus à l'aise, sans discréditer le travail effectué sur le Nissan Qashqai.
En dehors de l'asphalte, les capacités dynamiques sont minimes dans les deux voitures ; bien qu'ils seront meilleurs dans la Nissan tant que nous optons pour la conduite 4 × 4.
Systèmes de sécurité
Passons à une section d'importance vitale, la assistants à la conduite et systèmes de sécurité active. Comme toujours, cela dépend du niveau d'équipement et des systèmes optionnels achetés.
Tant dans la Nissan que dans l'Opel, nous pouvons compter sur des feux automatiques, un capteur de pluie, un détecteur de fatigue, une alerte de sortie de voie involontaire, des feux de route automatiques, des phares à LED (modulaires dans l'Opel), la reconnaissance des panneaux de signalisation, le freinage d'urgence automatique, régulateur de vitesse adaptatif, assistant de stationnement, caméra à 360 degrés et alerte de circulation transversale arrière, entre autres. Par conséquent, ils peuvent être très bien équipés en termes de sécurité.
Résultat EuroNCAP
Bien que les deux obtenir les fameuses 5 étoiles EuroNCAPDans le tableau suivant, nous vous laissons les scores.
| Nissan Qashqai | Opel Grandland X | |
|---|---|---|
| Nissan Qashqai | Opel Grandland X | |
| Occupant adulte | 88% | 84% |
| enfant occupant | 83% | 87% |
| Piétons | 69% | 63% |
| Sécurité active | 79% | 60% |
Une fois de plus, les différences sont minimes, étant très égal en termes de protection pour les adultes et les enfants. Moins de similitudes se retrouvent dans les scores des équipements de sécurité active et des assistants à la conduite proposés de série, étant au-dessus du modèle Nissan.
Prix
Le prix de départ du Nissan Qashqai dans sa version la plus accessible -finition Visia et moteur 1.3 DIG-T 140 ch- à partir de 22.800 XNUMX euros (18.500 1.5 euros avec remises) selon le configurateur. La version diesel la moins chère -115 dCi 24.000 ch- démarre à 18.850 XNUMX euros (XNUMX XNUMX euros avec les remises).
À son tour, le Opel Grandland X, selon le configurateur et sans remises, dans sa variante d'accès -Finition sélective et moteur 1.2 CV 130 Turbo- faisant partie de la €23.400, mais sans ajouter les remises. Le moteur diesel démarre à 24.122 XNUMX euros. Dans tous les cas, le configurateur Opel est en cours de mise à jour et ne signale pas les remises qui pourraient être appliquées à ce montant.
Comme vous pouvez le voir, les prix conseillés sont assez similaires pour les versions les plus accessibles. En un équipement intermédiaire supérieur, comme la N-Connecta pour la Nissan et la Design Line pour l'Opel, démarrent respectivement à 26.088 26.600 et XNUMX XNUMX euros (hors remises).
Conclusions
Tout au long de l'article, vous avez vu que le Nissan Qashqai et l'Opel Grandland X sont assez similaires en termes de design, de technologie, de sécurité et de prix. La différence la plus notable vient quand on parle d'habitabilité, étant le multisegment Opel le plus spacieux et le plus utilisable à la fois pour l'espace pour les occupants et pour le volume du coffre. Bien sûr, la sensation de conduite a été plus satisfaisante avec la Nissan. De leur côté, les prix sans remises sont très similaires.
Moi, surtout, si je devais opter pour l'un des deux, je resterais avec le Nissan Qashqai ; tant que, oui, l'espace maximum à l'intérieur et dans le coffre n'était pas indispensable.
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 ch Tekna | 
Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 ch Excellence |
|---|---|
| 4.5 étoiles | 3.5 étoiles |
| €17.900 a €31.950 | €25.100 a €39.800 |
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Autres rivaux du Nissan Qashqai et de l'Opel Grandland X
Nous avons mentionné au début de cette comparaison que le segment des SUV compacts C'est celle qui connaît la plus forte croissance et, par conséquent, rares sont les marques qui ne souhaitent pas entrer dans cette catégorie avec tout leur arsenal. Quoi rivaux généraux de la marque du Nissan Qashqai et de l'Opel Grandland X on peut citer le Ford Kuga, le Hyundai Tucson (test), Jeep Compass, Kia Sportage, Mazda CX-5 (test), Mitsubishi Eclipse Croix (test), Peugeot 3008 (test), Renault Kadjar (test), Seat Ateca (test), Skoda Karoq (test), SsangYong Korando (test), Subaru XV (test), Suzuki S-Cross et Volkswagen Tiguan (test).
En résumé
Les bons points du Nissan Qashqai
- agilité dynamique
- Large gamme mécanique avec option 4×4
Points négatifs du Nissan Qashqai
- système d'infodivertissement
- Habitabilité et capacité du coffre inférieures à la moyenne
Points positifs de l'Opel Grandland X
- Augmentation de la capacité intérieure et du volume du coffre
- Facilité d'utilisation
Points négatifs de l'Opel Grandland X
- Aménagement très orienté confort
- Gamme mécanique réduite
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 140 - 190 ch
- Consommation 5,3 - 7l/100km
- Évaluation 4,5