Conseils pour démarrer la voiture "à froid"

voiture de démarrage à froid

Que ce soit parce que nous vivons dans une région particulièrement froide ou parce que nous allons faire un voyage dans des régions au climat difficile, il existe une série de Conseils pour le démarrage à froid d'une voiture qui, s'il est pris en compte, peut nous sortir de plus d'un embouteillage.

En particulier, pour démarrer la voiture à froid, il y a 5 points clés qui nous permettra de faire face à presque toutes les circonstances sans avoir recours à une grue ou aux transports en commun. Allons droit au but et laissons les explications pour plus tard, car qui sait, peut-être êtes-vous en ce moment à -15ºC en train de chercher sur Internet à côté de votre voiture.

Vidéo explicative

5 clés pour démarrer la voiture à froid

  1. Éteignez tous les appareils A l'intérieur de la voiture : Climatisation, radio, balais d'essuie-glace, etc.
  2. appuyer sur l'embrayage quand tu commences
  3. Ne tournez pas la clé pendant plus de 5 secondes à la fois. et attendez une demi-minute entre chaque tentative.
  4. chauffer la batterie: utilisez plusieurs chiffons chauffés et secs avec un fer à repasser ou la poche à eau chaude typique (bien hermétique et résistante) pour chauffer la batterie. Important : le tout bien sec.
  5. uniquement pour le diesel: allumez le système électrique de la voiture 2-3 fois pendant quelques secondes. Ne tournez la clé qu'au point juste avant de démarrer le moteur pour allumer les chauffages diesel.

Si rien de tout cela ne fonctionne, vous pouvez toujours recourir à démarrer la voiture en poussant ou en côte. Bien que nous ne recommandons pas ce dernier si le froid s'accompagne de beaucoup de neige ou glace. N'oubliez pas qu'avec le moteur éteint, vous avez un ou deux arrêts avant que la pédale ne durcisse et cesse de fonctionner.

Démarrer la voiture à froid Conseils

Éteignez tous les appareils à l'intérieur de la voiture

Afin de ne pas soustraire l'énergie de la batterie, il est recommandé de ne rien laisser à l'intérieur de la voiture. Il n'est pas nécessaire de gaspiller l'électricité disponible car la batterie de la voiture devra faire un effort supplémentaire pour démarrer la voiture à froid.

Les éléments qui consomment le plus d'électricité sont les des lumières, l' climatisation, la Radio et les moteurs à balais lave-glace. Réglez les commandes d'air sur zéro, retirez la façade de la radio si elle est amovible et assurez-vous que la commande d'essuie-glace est en position d'arrêt. Éteignez les lumières à l'extérieur et à l'intérieur de la voiture et assurez-vous que d'autres extras dans la voiture qui peuvent consommer de l'énergie tels que le chauffage des sièges.

Appuie sur l'embrayage au démarrage

De nombreuses voitures modernes ne vous laisseront pas démarrer si vous n'avez pas la pédale d'embrayage enfoncée, mais si ce n'est pas le cas avec la vôtre, n'oubliez pas de marcher dessus de toute façon. Lors du débrayage de la transmission, le démarreur doit déplacer moins de poids pour déplacer le moteur. C'est une bonne habitude même si vous n'êtes pas à basse température, car la batterie est économisée et le démarreur s'use moins.

comment démarrer une voiture à froid

Ne tournez pas la clé pendant plus de 5 secondes à la fois.

Étant donné que l'un des éléments clés dans ces circonstances est la batterie, il n'est pas recommandé de le forcer excessivement. S'il n'a pas démarré dans les 5 secondes, attendez 20 à 30 secondes avant de réessayer.

Vous avez peut-être vu comment une voiture a démarré avec une tentative beaucoup plus longue que ces 5 secondes, mais il est préférable de diviser ce temps en plusieurs fois. La raison est que la batterie délivre sa force maximale dans les premières secondes puis il perd de sa force s'il est maintenu. Laissez-le reposer et il reviendra à 100% de puissance après quelques secondes.

chauffer la batterie

C'est le conseil le moins répandu, mais il est très utile quand il fait vraiment froid. Le seul inconvénient est qu'il faut avoir sous la main le nécessaire pour chauffer des chiffons ou de l'eau pour un sac. Si tel est votre cas, utiliser un fer à repasser pour les chiffons ou casserole ou micro-onde pour remplir une bouillotte. Si vous utilisez ce dernier, assurez-vous qu'il est bien hermétique et évite toute partie tranchante qui peut avoir la batterie. ces sacs Ils sont généralement très résistants. car ils sont conçus pour supporter le poids d'une personne allongée dessus. Cependant, En cas de doute, nous vous déconseillons son utilisation.. sauf si vous le faites avec de l'eau distillée ou déminéralisée, qui sont isolantes.

Il y a aussi des gens qui utilisent d'autres astuces comme chauffer la batterie et les câbles avec un sèche-cheveux. Si vous le faites, ne l'approchez pas trop près de la batterie, en lui laissant environ 15 cm suffira. Le seul inconvénient de ce système est qu'il faut avoir une prise à proximité ou une rallonge.

La batterie est un élément clé pour démarrer la voiture à froid

Toute méthode à laquelle vous pouvez penser chauffer la batterie peut être bon, tant que vous gardez à l'esprit:

  • La batterie ou d'autres parties du compartiment moteur ne doivent en aucun cas être mouillées (sauf avec de l'eau distillée ou déminéralisée).
  • Vous ne pouvez jamais approcher une flamme, un matériel incandescent ou fumant près de la voiture.
  • La température maximale tolérée par la batterie ne doit pas être dépassée.

Rappeler: Si vous utilisez les chiffons ou la poche à eau, n'oubliez pas de les retirer de la batterie si vous parvenez à démarrer le moteur. Ce ne sera pas avec l'émotion de commencer que vous les laisserez là.

Pour Diesel uniquement : allumer les radiateurs 2 ou 3 fois

Les réchauffeurs de moteur diesel sont indispensable pour débuter dans ces circonstances. Ils se chargent de chauffer l'air et la chambre de combustion du moteur pour faciliter le démarrage. Quelque chose qui devient beaucoup plus important quand il fait plusieurs degrés sous zéro.

Si les radiateurs à gasoil de votre voiture ne sont pas en bon état et que le froid est très intense, démarrer la voiture peut être très compliqué. Dans l'article sur la radiateurs diesel défectueux, nous vous expliquons comment vous pouvez savoir si vous les avez en mauvais état de manière simple.

voiture de démarrage à froid

Comment démarrer la voiture sans chauffage diesel

Démarrage d'une voiture diesel sans que les chauffages ne fonctionnent C'est possible, du moins dans des conditions normales. S'il ne fait pas froid ils ne sont pas particulièrement nécessaires et la conséquence peut être seulement que le démarrage est plus difficile et avec une moins bonne combustion.

En outre, voitures diesel modernes avec système à rampe commune, la pression d'entrée du carburant et la bonne atomisation du injection directe autoriser la voiture démarrage sans problème, même sans faire fonctionner les chauffages diesel. À tel point que beaucoup sont programmés pour n'utiliser des radiateurs qu'en dessous d'une certaine température. Par exemple 5º C.

Le problème vient quand il fait très froid, car sans chauffage diesel cette opération peut être très compliquée. Pour cela, vous ne devriez pas arriver à cette situation et anticiper les circonstances en laissant la voiture à l'intérieur. S'il est trop tard pour ce conseil, il y a quelques suggestions que vous pouvez suivre pour pouvoir démarrer une voiture sans chauffage diesel lorsqu'il fait très froid :

  • si vous n'êtes pas pressé, la solution la plus simple est d'essayer mettre la voiture à l'intérieur et attendez qu'il chauffe. Après, cela ne fera pas de mal de suivre l'un des 5 conseils que nous vous donnons ci-dessus pour faciliter le démarrage.
  • Dans les situations d'urgence, il y a des gens qui suivent les conseils de chaleur la batterie, mais avec tout le compartiment moteur. Ce qui nécessite beaucoup plus d'éléments chauds placés dans l'ouverture et plus de travail. Il vous suffit d'avoir le mêmes précautions qu'au chapitre « Chauffe la batterie » d'en haut. Une fois que tout est en place, fermez le capot et couvrez la calandre pour que la chaleur ne s'échappe pas et patientez. Ensuite, retirez tout ce que vous avez mis avant de démarrer le moteur. De toute façon, Si le froid est très intense, personne ne garantit que cette méthode fonctionnera..

Démarrer la voiture sans chauffage diesel

Conseils pour la veille

Si vous n'êtes pas en ce moment dans la circonstance de devoir démarrer la voiture à froid, mais que vous voyez que vous devrez le faire demain ou plus tard, voici quelques conseils pour vous faciliter la tâche le moment venu :

place de parking

Même si vous devez vous garer dans la rue, il est très important de choisir le bon endroit. Essayez de le placer au maximum à l'abri du vent possible, car vous gagnerez quelques degrés. Notez également que cela aide beaucoup à le mettre retour au vent à la place du nez.

Luz

Une autre façon de gagner quelques degrés est de se garer sous le l'éclairage des rues d'une rue ou de tout autre source lumineuse d'une certaine intensité. Cela peut sembler être une très légère amélioration des circonstances, mais avec le thermomètre en main, ce n'est pas tellement le cas.

Garez-vous au bon endroit pour démarrer la voiture à froid

Entretien

L'une des causes qui peut nous empêcher le plus facilement de démarrer la voiture à froid est de ne pas avoir la voiture avec un bon entretien. Si vous allez vous déplacer dans des régions au climat très rigoureux un bon entretien est encore plus important. Assurez-vous que vous n'avez pas de filtres à air et à carburant bouchés, de bons radiateurs ou d'autres éléments qui peuvent rendre le démarrage difficile. Si votre voiture passe des inspections régulières, il ne devrait y avoir aucun problème.

La batterie à la maison

Si vous savez comment l'enlever et que vous savez que la voiture va être à des températures extrêmement basses toute la nuit, une bonne solution est de stocker la batterie à la maison. De cette façon, au lieu de devoir le chauffer avec les chiffons le lendemain, il sera déjà à bonne température pour travailler à 100%. fais cette astuce si vous savez bien retirer et replacer la batterie sans causer de problèmes à votre voiture.

Retirer la batterie est une bonne idée pour qu'il ne fasse pas trop froid la nuit. Il vous sera ainsi plus facile de démarrer à froid le matin.

Batterie bien chargée pour démarrage à froid

Avoir une batterie complètement chargée est également l'un des conseils les plus importants si vous devez démarrer votre voiture à froid. Vous pouvez le faire avec une utilisation normale de la voiture, ce qui implique un minimum de 45 minutes en circulant autour de 2.500 XNUMX tr/min pour vous en assurer. Mais vous pouvez aussi utiliser chargeurs de batterie si vous ne pouvez pas déplacer le véhicule.

Conseils pour une fois que vous démarrez la voiture

Vous l'avez déjà atteint et vous pouvez vous reposer tranquillement. Ne soyez pas trop confiant cependant, parce que la conduite par grand froid nécessite des connaissances supplémentaires pour vous garder en sécurité. Par exemple, vérifier la pression des pneus afin qu'ils soient adaptés aux basses températures.

Vous devez également garder à l'esprit que les roues conventionnelles ils ne tiendront pas aussi bien à basse température. Jetez un oeil à l'article sur types de pneus. Et même si vous en portez un, soyez prudent sur les terrains glissants comme la neige ou les calottes glaciaires. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir les conseils pour le faire dans ces circonstances :

Photo 6 – Katie Taylor


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  1.   Nacho Moreno dit

    Bien! La vérité est que ce qui arrive à ma voiture, je ne sais pas si c'est un problème d'allumage ou quoi, mais cela arrive aussi bien en hiver qu'en été.
    Le problème est le suivant.

    Je démarre la voiture pour la première fois ce jour-là. Comme il fait froid, l'aiguille de régime est supérieure à la normale et fixe (c'est normal dans n'importe quelle voiture). Les révolutions ne sont pas fixes, c'est comme si vous accélériez la voiture et ainsi de suite, l'aiguille de régime (quand la voiture est froid et au-dessus de ses révolutions normales) monte et descend tout le temps et ainsi de suite jusqu'à ce que la voiture atteigne la température et que l'aiguille des révolutions soit fixée là où elle devrait être avec la température déjà prise.

    C'est une Renault Mégane Coupé de 1999, essence 1.4 16V
    Voyons si quelqu'un peut me guider… parce que la vérité est que je ne sais pas à quoi ce problème pourrait être dû.

    Merci pour votre attention

    1.    Hurlant dit

      Je ne sais pas si ce moteur avait encore un carburateur, bien que je serais surpris...

      La vitesse de ralenti n'est peut-être pas réglée correctement. Est-ce que ça claque à l'accélération ? Dans ce cas, cela pourrait également être dû à de la saleté dans le filtre à carburant.

  2.   LUIS dit

    JE COLLABORE SELON MON EXPÉRIENCE : J'EMPORTE TOUJOURS UN SÈCHE-CHEVEUX, AVANT DE LE DÉMARRER PAR UNE JOURNÉE TRÈS FROIDE, JE CHAUFFE LA BATTERIE, PUIS LES BOUGIES, LE TUYAU D'ADMISSION DE CARBURANT QUI A LA POMPE ET LE DERNIER À LA MÊME POMPE (LORSQUE JE LE CHAUFFE, J'ACTIVE L'INTERRUPTEUR MANUEL QU'IL A). VOUS DONNEZ STARTER ET BIJOU.

  3.   Dionisio Aparicio Cervantès dit

    J'apprécie toutes les informations pour le bon traitement de la batterie, en particulier l'embrayage, bien que je les pratique toutes, mais j'en ajouterais d'autres, telles que :
    – Laisser, si possible, la voiture en descente, la laisser tomber du fait de son inertie, passer la deuxième vitesse et c'est tout.
    – Si la voiture se bloque quelque part, prenez un chargeur bon marché, branchez-le et . . . .
    – J'utilise aussi une batterie 12 V mais plus d'amplis et je le remarque au démarrage en hiver.
    – Emportez un démarreur auxiliaire dans le coffre, qui, lorsqu'il est branché sur la batterie, facilite le démarrage, en plus d'avoir un point lumineux très fort et un gonfleur de pneu à faible perte pour les crevaisons. Il rend trois très bons services et vaut moins de 100 €, et s'il y en a de meilleurs, mieux c'est.