Dans quel état est le soufflet de transmission ?

soufflet d'arbre de transmission

Le bouclier est un élément essentiel de la Transmisión de notre voiture. C'est l'une des dernières pièces qu'ils portent le mouvement du moteur vers les roues. Par conséquent, si l'arbre de transmission ou un soufflet est en mauvais état, cela peut affecter directement la dynamique du véhicule et même nous laisser en rade.

Les soufflets sont les capuchons en caoutchouc qui recouvrent normalement les extrémités du roulement. L'intérieur d'un soufflet est rempli de graisse, pour faciliter le mouvement de la pièce à l'intérieur. Par exemple, à l'extrémité qui va à la roue est attaché le Joint homocinétique. un morceau qui nécessite beaucoup de lubrification transmettre la rotation de l'arbre à la roue, même dans les différentes positions qu'elle adopte avec la direction et la suspension.

Soufflets de roulement endommagés

Heures supplémentaires, il est courant que les soufflets de l'arbre d'entraînement se fissurent. Les mouvements continus qu'elle subit, les changements de température et la simple dégradation de la gomme finissent par les détériorer. Cependant, il peut également être brisé prématurément, par exemple par un coup de pierre.

Une fois que le soufflet s'est cassé, ce qui se passe, c'est que la graisse à l'intérieur sort. Par conséquent, la chose la plus normale est que voyons une tache sur la jante de notre voiture, dans le passage de roue ou dans les zones proches de l'arbre de transmission. S'ils ne sont pas détectés à temps, les dommages peuvent être bien plus importants que ceux d'un simple morceau de caoutchouc.

Dans tous les cas, même s'ils ne sont ni fissurés ni cassés, il est recommandé de vérifiez s'ils sont toujours bien en place. La pinces Il doit être solidement fixé. Prenez un moment pour vérifier à la fois le petit et le grand. De cette façon, vous vous assurerez que tout continuera à sa place, au moins pendant un certain temps.

Un bouclier avec son soufflet

Combien coûte le remplacement d'un soufflet

Sans la graisse, le joint homocinétique ou le cardan nécessaires perdre leur lubrification. S'il fonctionne ainsi trop longtemps, il s'usera à tel point que il faudra le remplacer ou même changer tout le roulement. Généralement, lorsque cela se produit, vous entendrez un bruit de cliquetis ou un « clac clac clac ».

En tout cas, si la faute n'a pas atteint ces extrêmes, le prix n'est pas très élevé. Si vous n'avez pas de connaissances en mécanique et les bons outils, vous devrez amener la voiture à l'atelier pour remplacer le soufflet. La pièce elle-même est très bon marché. Entre 5 et 10 si acheté seul ou entre 20 et 30 euros si acheté avec lubrifiant et autres composants. Ce qui va vraiment faire grimper la facture, c'est le travail d'un professionnel.

Si nous ne remplaçons pas le soufflet, avec le temps, il est fort probable que nous devrons remplacer le roulement complet ou au moins une de ses pièces les plus importantes. Dans ce cas, le prix est beaucoup plus élevé. Pour cette raison, il est important de maintenir l'entretien de notre voiture à jour car, à long terme, nous allons économiser de l'argent. Les révisions périodiques typiques ne sont pas seulement pour changer l'huile y les filtres. Ils servent également à vérifier qu'il n'y a pas d'autres problèmes, y compris ceux qui peuvent s'aggraver avec le temps.

Joint homocinétique par billes
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Pièces d'un soufflet

En tant que tel, un soufflet n'est qu'un morceau de caoutchouc effilé avec un pli accordéon. Cependant, pour son placement correct, il comprend également des pinces pour le fixer dans sa partie large et dans sa partie étroite. Sans eux, la graisse fuirait inévitablement, laissant les pièces à l'intérieur sans lubrifiant.

Les soufflets peuvent être achetés séparément, bien que si des pièces telles que le joint homocinétique doivent être remplacées, tout est généralement inclus : Conseil, soufflet, pinces, lubrifiant (qui est normalement la valvuline) et les vis. Le lubrifiant doit être graisse longue durée particulièrement visqueux. Sinon, la graisse ne resterait pas entre les pièces qu'elle doit lubrifier, bien que si vous achetez un kit, vous n'aurez pas à vous en soucier.


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