Quelle que soit la marque du véhicule que vous conduisez, il y a de fortes chances qu'à un moment donné au cours de la période de garantie, il soit affecté par un type de rappel, ou du moins par une recommandation importante en dehors de ce que dit le manuel du propriétaire ou des considérations. .
Selon une analyse des gouvernements des États-Unis et du Canada, ainsi que des commissions des transports et de la circulation automobile de l'Union européenne fédérale, il a été déterminé qu'au cours de l'année 2011, 130 avis d'examen -moyens à importants- ont été émis par des constructeurs automobiles dans le monde, ce qui a entraîné le retrait pour examen de près de 13 millions de véhicules légers, ce qui signifiait une baisse de la tendance sur deux ans d'une augmentation du nombre de véhicules défectueux ou vices cachés circulant sur les routes.
En 2010, 136 campagnes ont été menées pour vérifier l'état des pannes potentielles de 17.2 millions de véhicules, et en 2009, malgré beaucoup moins de campagnes (105 rappels au total), le nombre de véhicules révisés a atteint 18,4 millions d'unités.
2011 a marqué la troisième année consécutive que Toyota s'est mérité le douteux honneur d'être le constructeur avec le plus de véhicules (plus de 3,5 millions au total) retirés de la route pour être entretenus et/ou corrigés pour des défauts à différents niveaux. . Ce nombre peut sembler très prudent, mais ce n'est rien par rapport à l'appel à révision de plus de 11 millions d'unités en raison du défaut extrêmement dangereux de l'accélérateur qui a été activé, Principalement rapporté sur Priuses.