La Toyota Mirai bat le record du monde d'autonomie à l'hydrogène

Toyota est l'un des fabricants qui a parié sur l'utilisation de la hydrogène. La première génération de Mirai il s'agissait de sa première tentative de fabriquer et de vendre un véhicule électrique à pile à combustible alimenté par ce "carburant". C'est vrai que son succès fut très limité, mais c'est quelque chose que les responsables de la marque et du projet savaient déjà. Les raisons en étaient très évidentes : il n'y avait pas de réseau de recharge et sa vente n'était pas conventionnelle.

Cependant, avec le Toyota Mirai deuxième génération Les choses ont beaucoup changé. La technologie de la pile à combustible à hydrogène a tellement évolué que ses performances et son autonomie ont considérablement augmenté. Tenant compte que Hyundai met le pied à terre avec le Nexo ils veulent s'imposer à eux. Pour cela ils voulaient battre un record mondial d'autonomie avec la Mirai et un seul réservoir d'hydrogène. Auront-ils enregistré... ?

La Toyota Mirai a dépassé les 1.000 XNUMX kilomètres d'autonomie avec un réservoir à hydrogène

Si vous vous souvenez, nous vous avons déjà dit quelques Fiche technique Toyota Mirai. Dans ce cas, on retiendra que grâce au rendement plus élevé du système, un réservoir de stockage d'hydrogène plus grand et une meilleure aérodynamique, l'autonomie est d'environ 650 kilomètres. Ces données peuvent être obtenues dans des conditions de conduite normales. A cela il faut ajouter qu'il est ravitaillé en moins de 5 minutes dans un hydrogénérateur de 700 bars.

Avec ces données en main, Toyota voulait s'améliorer et dépasser les 1.000 kilomètres d'autonomie avec la Mirai. Pour ce faire, il disposait de quatre pilotes dont Victorien Erussard, fondateur et capitaine du navire Energy Observer. Les trois autres pilotes impliqués dans "l'exploit" étaient James Olden, ingénieur de Toyota Motor Europe, Maxime le Hir, chef de produit Mirai et Marie Gadd, directrice des relations publiques de Toyota France.

Toyota Mirai XLE 2021
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Selon le communiqué de presse, pour atteindre le 1.003 km qui a été le record, les conducteurs ont adopté un style de "conduite écologique". Bien sûr, à aucun moment ils n'ont appliqué de technique particulière à laquelle aucun conducteur ne pourrait recourir. battre le record de l'hydrogène vert a été utilisé, avec une consommation moyenne de 0,55 kg/100 km, sachant que la nouvelle Mirai peut stocker 5,6 kg d'hydrogène.

Pourtant, cette étape montre que le véhicule à hydrogène est possible et très viable. De plus, il souligne les avantages de la mobilité électrique sans émission, puisque cette source d'énergie est abondante dans l'environnement. Ça, sans parler de ça son ravitaillement est plus rapide que celui d'une batterie électrique que nous connaissons déjà. Espérons que les pouvoirs publics et les entreprises parient sur lui, car ils en finiraient par un coup de plume avec les énergies fossiles et notre dépendance.

La source - Toyota


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