Ford Focus RS 2016, arrive avec 320 ch et une transmission intégrale

Longtemps, trop longtemps nous avons attendu le nouveau Ford Focus RS. Le moment est venu de rencontrer la troisième génération de la Focus la plus puissante et la plus radicale, une nouvelle génération qui, enfin, accueille la traction intégrale et abrite un moteur Cheval 320 du pouvoir

Il est présenté comme la Focus RS la plus radicale de l'histoire, et il le fait avec un costume qui ne laissera personne indifférent. Tout commence par un pare-chocs avant avec d'énormes prises d'air pour refroidir toute la mécanique, mais aussi pour apporter de l'air frais aux freins qui vont désormais devoir travailler plus fort.

A l'arrière, l'apparence d'une simple Focus est presque entièrement modifiée, accueillant un nouveau diffuseur, un pare-chocs avec de nouvelles nervures mais surtout une double sortie d'échappement et une becquet de toit qui semble extraite directement de la génération précédente de la compacte sportive. Quelques pneus neufs clôturent l'ensemble. Ce qui nous manque, ce sont des ailes évasées qui rendent la voiture un peu plus brutale.

À l'intérieur, le design de base de la Focus standard est collecté, avec des détails plus sportifs et exclusifs, en plus des logos de la nouvelle version RS. La plus grande nouveauté réside dans certains Sièges arrière signés Recaro. Un nouveau volant sport ou un boîtier spécifique est également installé qui est complété par les indicateurs situés en haut du tableau de bord.

Le moteur qui anime cette nouvelle Ford Focus RS n'est autre que le 2.3 Ecoboost qui donne aussi vie à la Mustang. Le bloc quatre cylindres 2.3 avec suralimentation fournit une puissance de 320 chevaux. Le meilleur de tous est qu'il n'est pas envoyé uniquement à l'essieu avant comme c'était le cas auparavant.

Il dispose d'un système de traction intégrale conçu spécifiquement pour ce modèle. Dès lors, le crétin recherche l'efficacité mais aussi le plaisir quand on voit qu'il est capable d'envoyer jusqu'à 70% de la force à l'essieu arrière. De plus, il est capable d'envoyer un couple différent à chaque roue du train arrière, voire 100% à une seule roue. L'ensemble mécanique est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

De son côté, le châssis a été peaufiné avec un nouvel ensemble de suspension plus rigide, tout en travaillant sur la rigidité de la structure. La hauteur de la carrosserie est également réduite pour abaisser le centre de gravité et offrir de meilleurs virages, précisément l'une des principales caractéristiques de la voiture.

La direction a été un autre des points à prendre en compte, avec un comportement plus direct et agile. Ainsi que les freins qui, bien que Ford n'explique pas quel système il héberge, c'est une équipe performante. Les pneus Michelin Pilot Super Sport ils seront chargés de garder la voiture collée au sol, bien que vous puissiez éventuellement opter pour des voitures plus agressives Pilot Sport Cup 2.

La Ford Focus RS 2016 sera dévoilée au public lors du prochain Salon de l'automobile de Genève, en seulement un mois. Cependant, ce sera un modèle mondial, la première Focus RS qui atteindra plus de marchés que l'Europe dans un engagement ferme de Ford d'augmenter et de mondialiser sa firme sportive.

Source – Ford