Porsche fait partie des "étudiants" avantagés en électrification au sein du groupe Volkswagen. Avec le Taycan, ils sont entrés dans l'histoire et pas seulement, ils travaillent avec Audi pour créer une plate-forme modulaire haut de gamme. Mais son plan accuse encore un certain retard si on le compare à des firmes rivales (bien qu'avec moins de pedigree) comme Audi, BMW ou celles de Mercedes-Benz. Par conséquent, ils veulent accélérer tous leurs projets et donc, soit dit en passant, sortir le torse dès qu'ils le peuvent.
La dernière fois que nous avons eu des nouvelles d'un futur modèle électrique de Porsche C'était récemment. Si vous faites un peu de mémoire, vous devez vous rappeler que c'était un modèle de type SUV pouvant accueillir sept passagers. De plus, les rumeurs ont souligné le fait qu'il arriverait sur le marché en 2027. Eh bien, maintenant, la maison de Stuttgart confirme lors de la conférence de presse annuelle de 2023 qu'un grande offensive des modèles électriquesmême s'il en manque un.
Porsche annonce que le Cayenne EV arrivera vers 2025 mais la Panamera ne dit rien...
Oliver Blume, PDG de la firme, a profité de l'événement pour annoncer quand certains des nouveaux modèles électriques qu'ils développent arriveront sur le marché. La première, et la plus évidente, est la Cayenne de quatrième génération et de cette façon, il est clair qu'il ne sera pas basé sur l'actuel qui sera mis à jour en avril. Le deuxième modèle électrique que nous retrouverons dans son réseau commercial sera le nouveau Macan EV qui devrait être officiel en 2024.
Nous avons déjà parlé du Macan EV car, entre autres, Nous l'avons surpris en train d'effectuer des tests de validation. Mais il y a plus comme, par exemple, la ratification qu'ils travaillent sur le SUV 7 places dont nous avons parlé précédemment. Et non seulement cela, mais il sera basé sur la plate-forme SSP Sport moderne que Porsche développe en collaboration avec l'équipe Audi. En outre, il a expliqué sa raison d'être : monopoliser les ventes sur des marchés rentables comme les États-Unis et la Chine.
Mais, en plus, le Cayenne EV, le Macan EV et ce mystérieux gros SUV EV ne sont pas les seules nouveautés. Bientôt la nouvelle génération du 718 deviendra elle aussi XNUMX% électrique donner une touche de sportivité. Et avec tout ce mix de modèles, la maison bavaroise souhaite que plus de 80% de ses ventes annuelles d'ici 2030 soient des véhicules électriques. Mais ne manquez-vous pas un modèle, ou deux ? Oui, ils ne disent rien sur la Panamera et ils ne disent rien sur la 911...
Ils ne disent rien sur la Panamera. Simplement qu'avec le plan « Road to 20 », ils veulent atteindre un retour opérationnel sur les ventes du groupe Volkswagen de plus de 20 % à long terme. De la 911, une version hybride devrait arriver sur le marché avant 2030. Et jusqu'ici on peut lire, donc on comprend que la Panamera pourrait soit mourir pour être remplacée par la Taycan soit muter en ce grand SUV dont on a déjà parlé... De temps en temps, non ?
La source - Porsche
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 265 - 441 ch
- Consommation 10,1 - 11,3l/100km
- Évaluation 4,8
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