Antigel pour la voiture: quels types existe-t-il et lesquels peuvent être mélangés

Plusieurs types d'antigel selon qu'ils sont organique ou inorganique, selon ton Couleur et selon votre concentration. A quoi il faut ajouter les différents antigel G12, G12+, G12+, G13 et l'ancien G11. Nous vous disons tout sur eux et s'ils peuvent être mélangés ou non.

Types d'antigel : organique et inorganique

La première typologie d'antigel est selon sa composition. Leurs fonctions sont les mêmes, mais ce sont des liquides très différents tant par leurs composants que par leurs propriétés. capacidades:

• Antigel organique: Egalement appelée Organic Accident Technology (OAT). Il a plus de durabilité, il peut avoir un point de congélation plus bas dans les versions plus concentrées (50%), il a une meilleure protection de certains matériaux de véhicules modernes et les plus écologiques.
• antigel inorganique: également appelée technologie d'accident inorganique (IAT). Il dure moins longtemps, ses versions plus concentrées n'atteignent pas un point de congélation aussi bas que le bio, son anticorrosif est plus typique des véhicules anciens et le moins écologique
• antigel hybride: ou Hybrid Organic Accident Technology (HOAT). Ils ont des propriétés de durabilité, protection et résistance à une congélation similaire à celle des produits biologiques. Ils sont utilisés dans certains moteurs européens et américains.

Mélanger antigel organique et inorganique ?

Non vous devez mélanger un antigel organique avec un inorganique ou un hybride. La base de la plupart des antigels organiques et inorganiques est la même, l'éthylène glycol, mais leurs composants anticorrosifs sont incompatibles. Ils peuvent même réagir les uns avec les autres en annulant leurs propriétés et en causant des problèmes dans le système de refrigération.

C'est parce qu'ils sont conçu pour protéger différents matériaux de la corrosion galvanique. Si différents métaux se touchent au sein d'un même liquide conducteur, l'échange d'électrons va créer une oxydation qui les détériore. Ce n'est pas une règle absolue, mais les antigels organiques protègent les métaux utilisés dans les moteurs modernes et les inorganiques protègent ceux des moteurs plus anciens.

Article connexe:

Antigel pour notre voiture

Antigel jaune, bleu, vert, rose...

avec les couleurs, il n'y a pas de consensus entre les marques. Certains les utilisent pour différencier le niveau de concentration, d'autres s'ils sont organiques ou inorganiques et d'autres pour le type de véhicule.

Par exemple, le Rose Motul Bio et l' Motul Jaune Bio ils ont la même concentration de 50% et une résistance à des températures identiques : de -35º à 145º. Cependant, le premier est indiqué pour les voitures et les véhicules de transport, tandis que le second est également valable pour les motos.

Dans le cas des Antigel Repsol, les couleurs sont utilisées différemment :

• Organique: le Repsol de 30% jaune et le Repsol de 50% Rose
• Inorganique: Repsol Vert et Repsol Bleu

Mélanger de l'antigel de différentes marques ?

Si vous y avez déjà mis une marque d'antigel, il vaut mieux s'en tenir à la même marque. Il n'est pas recommandé de mélanger différentes marques si ce n'est pas très clair s'ils ont exactement les mêmes composants. Ce qui ne vous posera pas de problème, c'est d'utiliser différentes concentrations du même antigel. Mélanger un 30% avec un 50% à parts égales donnera un 40%, mais le fait d'être du même fabricant et du même type ne causera pas de problèmes.

Exception: Si l'antigel est un G11, G12, G13, vous pouvez mélanger différentes marques sans problème. Assurez-vous simplement qu'ils sont identiques : G12 avec G12, G13 avec G13, etc. Vous ne pouvez mélanger différents types que comme expliqué ci-dessous.

Mélanger de l'antigel de différentes couleurs ?

L'antigel de couleur différente peut être mélangé tant qu'ils sont du même type. Autrement dit, si la couleur indique uniquement la concentration d'antigel, il n'y aura pas de problème. Si la couleur de la marque que vous avez en tête indique qu'elle est inorganique, alors que vous avez besoin de bio, vous ne devez pas les mélanger. Il est également déconseillé de mélanger des antigels de différentes couleurs indiquant qu'ils sont destinés à des véhicules différents.

Antigel G12, G12+, G12++, G13 et l'ancien G11

Ces antigels ils sont bio et sont utilisés par certaines marques. Ce sont des liquides avec des propriétés spécifiques de protection des matériaux. Par conséquent si votre voiture indique qu'elle doit transporter ce type de liquide, il vaut mieux que vous n'en utilisiez pas un autre. Si c'est votre cas, vous n'aurez aucun mal à le savoir car les constructeurs s'inquiètent de le mettre dans le vase d'expansion. Un endroit visible chaque fois que le niveau doit être vérifié ou changer l'antigel.

Il s'agit de certains antigels qui ont été évoluer au fil des années. G11 était un antigel qui a commencé à être utilisé en 1994, G12 et G12+ en 1996, G12++ en 2005 et G13 en 2008. Bien qu'ils soient du même type organique, il vaut mieux ne pas les mélanger, si vous ne savez pas ce qu'ils sont compatibles. Dans la section suivante, nous en parlons.

G11, G12, G12+, G12++ et G13 peuvent-ils être mélangés ?

Les antigels G11, G12, G12+, G12++ et G13 peuvent être mélangés certains oui et d'autres non. Bien qu'ils soient des évolutions les uns des autres, ils n'ont pas les mêmes composants, ils peuvent donc se détériorer lorsqu'ils sont mélangés ou, du moins, perdre leurs propriétés anticorrosives. Dans le tableau suivant, vous pouvez voir ceux qui peuvent être mélangés :

* : Perd ses propriétés anti-corrosion

Types d'antigel selon la concentration

Plus de concentration a l'antigel, plus les températures qu'il supporte sont basses sans congélation. Cependant, ce que tout le monde ne réalise pas, c'est qu'une concentration plus élevée permet également de résister températures plus élevées sans ébullition. Les concentrations les plus fréquentes sont :

• 10%: résiste à des températures jusqu'à -4ºC
• 20%: résiste à des températures jusqu'à -9ºC
• 30%: résiste à des températures entre -16ºC et 18ºC
• 50%: résiste à des températures entre -35ºC et -37ºC
• Pur: Il est conçu pour être mélangé avec de l'eau à une concentration de 50% ou moins, selon les besoins.

Les températures maximales qu'ils peuvent supporter sans bouillir dépendent également d'autres additifs, ils varient donc beaucoup d'une marque à l'autre. Par exemple, lui 50% motul bio résiste jusqu'à 145ºC selon le fabricant, cependant le Tamar résiste jusqu'à 132ºC avec la même concentration.

Mélanger de l'antigel de différentes concentrations ?

peut se faire sans problème. Il faut juste garder à l'esprit que le résultat sera un antigel aux propriétés intermédiaires selon la façon dont vous les mélangez. Par exemple : mélanger à parts égales un antigel à 10 % avec un antigel à 50 % donnera un antigel à 30 %.

Mélanger de l'eau et de l'antigel ?

L'antigel est un produit qui souvent il est vendu en concentré pour que ce soit le client qui le mélange avec de l'eau dans la concentration dont vous avez besoin. Cependant, cette opération doit être effectuée avec eau distillée ou , pour éviter que des sédiments ne restent dans les circuits du système de refroidissement. En tenant compte de cela, vous pouvez utiliser ce type d’eau pour faire le plein jusqu’à ce qu’elle atteigne le niveau approprié pour votre voiture.

Cela dit, gardez à l'esprit qu'une dilution supplémentaire de votre antigel réduira non seulement sa capacité à supporter le froid et la chaleurMais vous perdrez des propriétés anti-corrosion. Quelque chose de pas fortement recommandé pour votre voiture. Ne le faites qu'en cas d'urgence et dès que vous le pouvez changer tout le liquide pour un nouveau avec la concentration appropriée. Quand tu le fais, n'oublie pas purger le système.

Images 2, 4, 5, 6 et 7 – Mike Mozart, Anthony Easton, ms.akr, zhouxuan12345678, Júlia Moésia