La complexité du secteur automobile actuel résulte couples de lits étranges. Si la fusion de FCA avec PSA en a surpris plus d'un (on ne sait toujours pas pourquoi) cette nouvelle association "possible" en fera lever la main à plus d'un. Il semble que tout le monde suppose que Renault et Geely vont créer une nouvelle joint-venture. Et vous vous demanderez d'où vient cette information et quel est son objectif... ?
Eh bien, allons-y par parties. Apparemment, il y a un rapport qui a été repris par deux grands médias du secteur. En règle générale, ils réussissent assez bien, mais jusqu'à présent, rien ne permet de confirmer ce fait. Apparemment, Reuters et Automotive News Europe supposent que la maison française et la maison mère de Volvo uniront leurs forces pour améliorer sa position dans le développement et la vente de véhicules hybrides. On vous dit ce qu'on sait...
Apparemment, Geely et Renault fabriqueraient des hybrides pour la région asiatique... en Corée du Sud...
Selon l'une et l'autre source... citant toujours "des personnes familières avec le sujet" ils disent que...
"Geely et Renault sont susceptibles d'annoncer une accord pour produire conjointement les véhicules hybrides du constructeur chinois en Corée du Sud. En plus d'envisager la possibilité de les exporter, hors taxes, vers des marchés comme les États-Unis»
et vous vous demanderez Pourquoi Renault irait à Geely et vice versa ? Eh bien, la raison serait dans les problèmes que traverse la maison française dans une grande partie de l'Asie. En fait, l'année dernière, il a dû quitter la Chine et, aussi étrange que cela puisse paraître, ses opérations en Corée du Sud, le pays d'origine de Samsung Motors, ne se portent pas bien non plus. La contrepartie pour Geely serait qu'il accéderait à l'usine que le gala a en Corée du Sud et n'aurait pas à payer pour cela.
Mais il y en aurait plus et les deux sources l'expliquent également. Il semble que le résultat de cette association serait de créer un nouvelle gamme de modèles écologiques qui sont soutenus sur la base Architecture modulaire compacte (CMA) par Geely. Il s'agirait de modèles situés entre les segments B et D qui feraient également partie de la gamme du suédois Volvo. De son côté, Renault se chargerait de les différencier pour les vendre avec sa nouvelle marque en Chine.
Par curiosité, quelqu'un proche de ces négociations a indiqué que Geely aimerait fabriquer la Lynk & Co 01 dans l'usine que Renault possède à Busan. Ce centre est le même que celui qui fabriquait les Renault Fluence et Latitude, qui avaient peu de succès en Europe. Cependant, vous devez attendre que cette "bombe" se matérialise ou, au contraire, il s'en tient à cela, une simple rumeur. Nous serons au courant des événements qui pourraient survenir... Calmez-vous...
La source - Reuters - Nouvelles automobiles en Europe