Hier, nous parlions de McLaren Senna GTR, la prochaine bête brune à faire des courses sur les circuits. Cependant, il existe des options encore plus exclusives et minoritaires, car leurs créateurs ou leurs marques sont peu connus dans le monde. L'un d'eux est le plateau qui sera lancé prochainement par le constructeur anglais naissant Voitures de course révolutionnaires.
Le fondateur Voitures de course révolutionnaires est Phil Abbott, co-fondateur de Voitures de sport radicales. Pour donner forme à son premier modèle, celui que vous avez sur ces lignes, il a pris quelques solutions de conception de celles utilisées par Radical circuit. Cependant, au niveau technique, il a un ensemble aérodynamique de premier niveau, ainsi que la mécanique et la boîte de vitesses d'un fabricant réputé.
Quels secrets cache le plateau Revolution RaceCars ?
Dès le départ, le châssis de ce modèle, dont le nom est encore inconnu, est fabriqué en de fibres de carbone. Grâce à l'utilisation massive de ce composite, il obtient un poids final sur l'échelle de seulement kilos 750. De plus, pour former les différents appendices aérodynamiques, ils ont utilisé ce matériau, permettant une forte charge à grande vitesse.
Les mécanismes qui animent le modèle de Voitures de course révolutionnaires provient de la banque d'organes de Ford. Il a le bloc essence de 3.7 Litres et configuration V6 qui délivre une puissance finale de 350 CV. Pour transmettre sa force au sol, il dispose d'une boîte de vitesses 3M0 à 6 rapports qui se gère grâce aux palettes situées derrière le volant.
Ils complètent un délicieux ensemble échapper peaufiné par la marque et une gestion réactive de l'accélérateur aux exigences du pilote. La résultats et la consommation n'ont pas été dévoilées officiellement, même si compte tenu de leur poids, elles seront « contenues ». La firme a annoncé que les intervalles de révision du moteur il s'agira de 10 mille kilomètres ou 100 heures d'utilisation. La raison d'un intervalle aussi court est qu'ils veulent que leur fiabilité et leur sécurité soient au plus haut niveau.
Quand arrivera-t-il et combien coûtera-t-il ?
Son arrivée sur le marché n'a pas encore de date officielle, mais la firme assure qu'en 2019 Il roulera déjà sur les circuits de la moitié du monde. La production engagée est inconnue, mais le prix (selon ce qui a été divulgué) dépassera le 100 mille euros. La Caterham Seven, KTM X-Bow ou Radical tremblent déjà devant ce qui leur arrive, que pensez-vous de la nouvelle bête des circuits ?
La source - Voitures de course révolutionnaires
