Seat León 2024 : Nouveaux moteurs (label Eco) et intérieur rénové

Places assises peut être fier de plusieurs de ses modèles, mais nous sommes sûrs qu'à Seat Léon Il a une affection particulière pour lui. Le modèle compact de la marque espagnole a permis une grande expansion de la firme automobile au-delà de nos frontières. Aujourd'hui, et coïncidant avec le 25e anniversaire, la Seat León recevoir une mise à jour.

On pourrait parfaitement le classer comme un relooking, car même si esthétiquement il n'y a pas de nouveautés à l'extérieur, au niveau technologique et mécanique il y a il y a des changements à prendre en compte. Également en termes d'équipement. Nous allons passer en revue toutes ces nouveautés de la Seat León 2024.

Plus d'équipements pour la Seat León

Tableau de bord de la Seat Leon

En commençant par l'équipement, le plus important à l'extérieur est l'introduction du Phares LED matriciels, qui sont disponibles pour la première fois dans ce modèle. À l'intérieur, nous voyons le panneau numérique de 10,25 pouces derrière le volant, ainsi que le nouvel écran multimédia. La norme est de 10,4 pouces (auparavant 8,25) et l'option atteint 12,9 pouces. L'important est qu'ils ont opté pour un curseur lumineux pour la température et le volume climatiques.

Dans tous les cas, il aurait été encore préférable d'opter pour un contrôle par commandes analogiques pour l'ensemble du système de climatisation.

En continuant dans l'habitacle, le système de recharge sans fil a été amélioré grâce à une puissance plus élevée, qui atteint 15 kW, et à une technologie de refroidissement pour éviter la surchauffe du téléphone portable.

Seat Leon Style 25e anniversaire
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Moteurs Seat Leon 2024

Moteurs Seat Leon 2024

Comme nous l'avons dit, il y a aussi des changements en termes de les moteurs font référence. La compacte Martorell a vu sa gamme mécanique revue, même si elle continue de proposer des motorisations essence, diesel et hybride rechargeable, avec le Badges B, Eco et Zéro de la DGT. À propos, ils ont tous quatre cylindres.

Et dans essence Le trois cylindres 1.0 TSI disparaît. Désormais, la variante d'accès est 1.5 TSI de 115 ch et 220 Nm, associé à une transmission manuelle à 6 rapports et homologué une consommation de 5,3 l/100 km. Cette même option avec 115 CV est disponible avec label écologique grâce à un système microhybride et à la transmission DSG à 7 rapports. Le haut de gamme est le 1.5 TSI 150 ch, également avec DSG et réseau 48 V pour porter l'autocollant Eco.

En diesel le bloc apparaît 2.0 TDI développant 150 ch, qui est associé à la transmission DSG à 7 rapports. Pour le moment, c’est la seule alternative au diesel.

La Option PHEV, nommé en tant que Seat Leon e-hybride, est capable de générer 204 ch et 350 Nm de couple. Cet hybride rechargeable combine un moteur 1.5 TSI de 150 ch avec un moteur électrique de 115 ch, propulsé par un Batterie 19,7kWh. Il peut ainsi désormais parcourir « plus de 100 kilomètres » selon la marque en mode entièrement électrique. La recharge peut se faire en courant continu à des puissances allant jusqu'à 50 kW et en courant alternatif jusqu'à 11 kW. Il va sans dire que cette option bénéficie du label environnemental Zéro.


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