El Seat Ibiza elle reste l'une des voitures utilitaires les plus appréciées du marché. Elle est présente sur le marché espagnol depuis quatre décennies et, depuis son premier lancement, six millions d'unités ont déjà été vendues. Maintenant, soumettez une mise à jour ou relooking de la génération actuelle (la cinquième) lancée en 2017, conservant ainsi une technologie et un style frais pour affronter cette deuxième étape.
Les principales variations par rapport à la version précédente viennent dans le domaine de la technologie. Il y a aussi des changements dans la section esthétique, mais pour être honnête, ils sont trop légers à l'extérieur. Plus est modifié dans sa cabine. Et cela dit, nous allons savoir quels changements apporte la nouvelle Seat Ibiza 2021, qui, soit dit en passant, débarque dans les rues au début de l'été.
Très peu de changements extérieurs pour la nouvelle Ibiza
Comme cité, les modifications apportées à la conception de la carrosserie sont très mineures. Il conserve la même ligne principale, même s'il convient de noter que toutes les versions sont équipées d'un éclairage entièrement LED à l'avant. A cela, il faut ajouter qu'ils intègrent nouveaux designs de roues, ainsi que deux nouvelles couleurs de carrosserie.
D'une certaine manière, il est compréhensible que Places assises n'a pas fait trop d'efforts pour maquiller l'extérieur de la Seat Ibiza, car la vérité est qu'elle continue d'avoir l'air jeune et attrayante, comme le montrent ses chiffres de vente et la plupart des opinions. Bien sûr, à l'arrière, qui n'a guère changé, l'inscription Ibiza est introduite avec une nouvelle police de caractères, en suivant la ligne marquée par le modèle de lion.
Voici l'intérieur de la Seat Ibiza 2021
L'intérieur a été beaucoup plus modifié, où il était un peu dépassé en termes d'apparence par rapport à ses rivaux du segment B. Par exemple, nous avons un nouveau dépliant de facture (avec cuir Nappa dans les versions FR et Xcellence), un tableau de bord mis à jour et, surtout, le introduction d'un nouvel écran pour le système d'infodivertissement. Maintenant, il est de type flottant et sa taille diagonale atteint 9,2 pouces dans les versions supérieures.
Comme vous pouvez le voir sur les images, le volant et le nouvel écran d'infodivertissement sont tirés d'autres modèles, tels que le Leon susmentionné ou la nouvelle gamme. Cupra. Il a plus de possibilités, mettant en évidence le contrôle vocal ou la possibilité de connecter notre smartphone via Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Un grand succès, sans aucun doute.
De plus, il faut noter que la climatisation est toujours bien séparée de l'écran, avec des commandes simples et très intuitives. J'aimerais pouvoir dire la même chose dans d'autres voitures récemment renouvelées de la marque espagnole.
Personnellement, je suis frappé par le détail que les évents principaux ont une lumière de contour en LED, fournissant cette image jeune et technologique qui est toujours exigée du véhicule utilitaire Seat.
Enfin, et quelque chose sur lequel Seat a beaucoup insisté, la qualité générale de la cabine s'est améliorée. Maintenant, comme ils nous le disent, ils nous reçoivent plus matériaux doux et meilleurs au toucher, notamment dans la partie supérieure du tableau de bord. Dans le modèle précédent, pratiquement tous ces plastiques, bien que beaux, étaient en plastique rigide.
Plus de sécurité et plus de confort avec les assistants de conduite
La Seat Ibiza 2021 est également mise à jour dans une section d'une grande importance, celle des assistants de conduite et des systèmes de sécurité active. Et il ne manque rien. Pour citer le plus remarquable, il a maintenant assistant de voyage combinant régulateur de vitesse adaptatif et assistant de sortie de voie. De plus, le détecteur d'angle mort, la reconnaissance des signaux et les feux de route automatiques, parmi tant d'autres, ne sont pas en reste dans l'encrier.
Moteurs : il nous manque une option diesel
En ce qui concerne les moteurs, la nouvelle Ibiza propose six options au choix. Honnêtement, je trouve dommage qu'il n'y ait pas de moteur diesel disponible, au moins un, car il y a encore beaucoup de clients qui peuvent exiger une voiture aux dimensions contenues mais qui font de nombreux kilomètres tout au long de l'année.
De cette façon, nous avons cinq variantes d'essence et une de GNC (gaz naturel comprimé). gamme de essence commencer par un 1.0 MPI à aspiration naturelle 80 ch et 93 Nm, liés à la boîte manuelle à 5 rapports.
Ensuite, nous avons un 1.0 TSI avec turbo et aussi trois cylindres en deux variantes, avec 95 CV et 175 Nm, ainsi que 110 CV et 200Nm. Le premier a toujours une boîte manuelle à 5 rapports, tandis que le plus puissant est une boîte manuelle à 6 rapports ou DSG à 7 rapports.
Comme le haut de gamme apparaît le bloc 1.5 TSI quatre cylindres et déconnexion des cylindres. Cette mécanique développe 150 CV et 250 Nm, étant des données de performance plus que suffisantes pour la journée et axées sur les conducteurs qui veulent "se faire plaisir" de temps en temps.
Enfin, nous avons la variante susmentionnée de Gaz naturel compressé. Dans le commerce, il s'appelle 1.0 TGI, et développe 90 CV et 160 Nm couplés à une boîte manuelle à 6 rapports. Rappelons que ce carburant est considérablement moins cher que l'essence, bénéficie de divers avantages fiscaux et possède également la vignette DGT Eco.
Galerie Seat Ibiza
Source – Siège
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 80 - 150 ch
- Consommation 3,7 - 6,0l/100km
- Évaluation 4,5