Cette semaine, nous avons eu l'occasion de voir en personne le Intelligent # 1. Un B-SUV électrique qui marque l'avant et l'après d'une marque, devenue partie intégrante du géant chinois Geely.
Le nouveau modèle Smart est une révolution à plusieurs égards. D'un côté, Finies les petites voitures fabriquées sous la tutelle de Mercedes-Benz, pour faire place à un SUV de 4,27 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,64 mètre de haut. Pour l'autre, Geely prendre le relais dans tout ce qui touche à la technologie, car la plate-forme, la batterie et le logiciel sont de développement chinois.
l'intelligent #1 : nonje suis petit, pas un peu puissant...
Le résultat est un SUV électrique du segment B avec des spécifications techniques frappantes. Son moteur de seulement 272 ch potencia et 343 Nm de au maximum déplace les roues arrière pour atteindre 180 km/h de vitesse de pointe. Même si nous comprenons que, comme tout voiture électrique, la accélération ce sera son point fort lorsqu'elle sera révélée plus tard.
Sa batterie NCM de 66 kWh (62 kWh utilisables) lui permet d'atteindre une autonomie 420 km ou 440 km selon les options d'équipement. Ce qui la place à proximité de modèles tels que la Kia e-Soul de 204 ch (452 km), la Renault Megane E-TECH EV60 de 220 ch (450 km) ou la Hyundai Kona Electric 64 kWh de 204 ch (484 kilomètres).
Grande vitesse de rechargement, si vous avez où
Quant à la vitesse de chargement du Smart #1, dispose de deux modes : un pour le courant alternatif de 22 kW et un autre pour le courant continu jusqu'à 150 kW. Avec eux, vous pouvez charger la batterie de 10% à 80% en 3 heures ou moins de 30 minutes respectivement. Série avec le connecteurs compatibles: CCS Type 2 Europe ou câble de charge standard mode 3. Et en option, un chargeur domestique pour le mur (wallbox) fait par ABB avec un câble de charge mode 2.
Tous ces éléments sont montés sur le Plateforme SEA, que Geely a développé pour les modèles 100% électriques. Fini la plate-forme Edison développé conjointement par Renault et Daimler pour le Smart Fortwo y Pour quatre et Twingo. Incidemment, Geely a également acquis 34% des actions de Renault Korea Motors.
Une plateforme modulaire d'origine chinoise
Cette plateforme modulaire est adaptable à divers modèles et permet de placer la batterie sous le plancher. Sa conception ouvre la porte à d'autres architectures avec deux moteurs électriques, trois moteurs et même un système d'extension d'autonomie avec un moteur thermique. Mais pas nécessairement pour Smart #1. Sa version SEA-1 servira pour les modèles du segment D, E et F ; SEA-2 pour les modèles du segment B (tels que Smart #1), ainsi que les modèles du segment C et certains modèles du segment D.
Le SEA-E sera réservé aux modèles du segment A et, au-delà de ces plateformes classiques, il y a le SEA-S, pour les modèles sportifs, et le SEA-C, pour les véhicules utilitaires qui peuvent être des bus et des camions.
L'espace intérieur de Smart #1
Grâce à cette plateforme, la Smart #1 a un bon espace intérieur. Avec le siège avant réglé pour moi, qui mesure 1,86 mètre, il me reste 8 cm d'espace pour mes genoux assis sur la banquette arrière.
Ceci ajouté à sa conception, donne à cette voiture un belle cabine, qui transmet sensation d'espace. Comme vous pouvez le voir sur les images, les lignes courbes qui s'étendent autour de chacun des éléments intérieurs dominent. Leur coffre a une capacidad de 273 litres, bien que comme le la banquette arrière peut être déplacée de 13 cm vers l'avant il peut atteindre 411 litres. Auxquels il faut ajouter les 15 litres supplémentaires de compartiment capote, qui sera généralement utilisé pour le câble de charge.
La écran tactile centre est de 12,8 pulgadas avec une résolution de 1.920 1.080 x XNUMX XNUMX pixels, c'est-à-dire Full HD. Bien que celui porté par les unités que nous avons pu jouer n'était pas définitif et nous ne pouvons pas donner notre impression de leur maniabilité et de leur fluidité. Bien sûr, il utilise un processeur Snapdragon, typique des smartphones, tablettes et écrans comme celui-ci.
Assistant à commande vocale autoproduit
Elle et le lumières ambiantes intérieures, peut être configuré pour changer de design et de couleur en fonction de l'heure de la journée, des modes de conduite ou de l'humeur. Il porte également un assistante à commande vocale, similaire à Alexa ou à l'assistant Google, sauf que c'est propre développement. Comme le précisent les responsables de la marque : «nous voulons rencontrer des clients et que via Google n'est pas possible, c'est pourquoi nous éliminons les tiers dans ce logiciel.
El système d'infodivertissement et l' ordinateur de bord contrôlé à partir de cet écran vous permet de sélectionner des profils et d'ajuster les préférences de trajet. Comme d'habitude : navigation, climatisation, éclairage intérieur, stéréo et réglages de la voiture.
Beaucoup d'écran, peu d'instrumentation
À son tour, le tableau de bord ne disparaît pas (comme dans un Série Tesla modèle 3), mais il a l'air très petit par rapport à ce à quoi nous sommes habitués. Leur 9,2 pulgadas ils ne se propagent pas beaucoup en raison de leur conception allongée et étroite. Au contraire, le Affichage tête haute est plus grand que de nombreux modèles concurrents, avec son 10 pulgadas.
Le volant est en cuir avec des coutures blanches et se distingue par un design de bouton original de chaque côté et par le logo Smart sur un rayon inférieur exactement le même que les côtés. En ce qui concerne la fentes pour objets, la Smart #1 dispose de trois espaces différents entre les sièges avant, qui permettent de ranger de nombreux objets.
Aides à la conduite intelligentes #1
Devra attendez 2023 pour prendre le volant d'une Smart #1C'est alors qu'il touchera les concessionnaires. Mais nous savons déjà que le aides à la conduite Ils ne manqueront pas dans ce SUV électrique, avec des systèmes tels que le maintien de voie, le contrôle des angles morts ou le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go.
Il faut aussi ajouter l'assistance sur route et dans les embouteillages, le stationnement automatique et le passage des feux de croisement aux feux de route adaptés automatiques. Autrement dit, tout ce qu'il faut pour s'intégrer au marché européen, qui a mis l'accent sur ce type de technologie.
Un nouveau design pour une marque qui renaît
Quant à conception, le Smart #1 est séparé des Smart Fortwo et Forfour de 2020. Ses phares sont reliés par un bandeau LED ainsi que ses feux arrière. Une solution que de nombreuses marques ont choisie. Les formes de sa carrosserie sont pleines de courbes qui, associées au toit de couleur sombre avec le logo de la marque sur le montant C, lui confèrent une touche moderne et reconnaissable.
Sur le côté se détache le jupe compensée, qui dans la version Launch Edition il porte un logo distinctif et est de couleur or (Smart #1 blanc de la galerie d'images). De ce modèle, il n'y en aura que 1.000 XNUMX pour le monde entier, dont 70 unités iront en Espagne. Ils ne sont accessibles qu'à partir d'un revendeur agréé, où un code VIP sera remis au client lors du paiement de 500 euros pour la réservation.
L'autre version qui sera disponible dès le début du période de réservation en septembre 2022 est le Premium, que vous pouvez voir dans les images de l'article en vert aqua. Encore il faudra attendre pour connaître les prix pour l'Europe, car selon les responsables de la marque, les événements récents sur le plan géopolitique "changent continuellement les prix". Cependant, lors de la présentation statique, ils ont également déclaré que la fourniture de matériaux, comme ceux de la batterie, est garanti pour la production de cette voiture. La société automobile Geely s'en chargera.
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 82 cv
- Consommation ---l/100km
- Évaluation 4