Nous sommes aujourd'hui le 24 juin 2016. Cela signifie exactement 106 ans. un grand constructeur automobile est né : Alfa Romeo. Bien qu'à sa fondation, en 1910, elle n'était pas connue comme elle l'est aujourd'hui, mais a été établie sous le nom d'Anonima Lombarda Fabrica Automobili (ALFA). adopté deux symboles qui durent aujourd'hui : la croix rouge sur fond blanc et le biscione (serpent sur fond bleu), tous deux en référence à Milan, la ville où il est né.
La marque italienne appartenait au fonds d'État Institut de Ricostruzione Industrielle entre 1932 et 1986. Plus tard, en 1987, il formera fait partie du groupe Fiat et aujourd'hui, il fait partie de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). À l'occasion de son 106e anniversaire, nous voulions faire une compilation avec certains des véhicules les plus importants de l'histoire. Bien que nous restions avec tout le monde, nous avons choisi un pour chaque décennie.
1910-1920 : ALPHA 24CV
El ALPHA 24 CV il mérite de figurer sur cette liste, entre autres, car il s'agit du premier véhicule fabriqué par la marque italienne. Elle a été produite entre 1910 et 1913 à l'usine de Portello (Milan), où quelque 200 exemplaires ont été fabriqués à cette époque. Il a été conçu par Giuseppe Merosi et portait un moteur à quatre cylindres en ligne avec 4.1 litres de cylindrée et des soupapes latérales. Les premières unités avaient 42 ch et atteint 100 km/h, bien que plus tard la puissance serait portée à 45 CV. Il entra dans la Targa Florio en 1911 et fut remplacé en 1914 par l'ALFA 20/30 HP.
1920-1930 : Alfa Roméo RL
El Alfa Roméo RL Ce fut le premier modèle sportif de la marque italienne après la Première Guerre mondiale. C'était aussi l'œuvre de Giuseppe Merosi et quelque 2.640 XNUMX exemplaires ont été produits entre la años 1922 y 1927. Elle était équipée d'un moteur six cylindres en ligne qui, dans ses différentes versions, avait de 2.9 litres à 3.6 litres. ont été construits trois variantes: RL Normale, RL Turismo et RL Sport. Elle a également donné naissance à une version de compétition, l'Alfa Romeo RL Targa Florio, plus puissante et plus légère que les normales et dont est issue la Quadrifoglio Verde à ce jour.
1930-1940 : Alfa Roméo 8C
El Alfa Romeo 8C C'était l'un des protagonistes des années 30. Cette voiture de sport a été conçue par Vittorio Jano et son nom fait directement référence aux cylindres de sa mécanique. Ce biplace, vendu de 1931 à 1939, intègre un huit cylindres en ligne et a été vendu avec différentes cylindrées au cours de cette décennie. Cela a commencé avec le 8C 2300 (2.3 litres) et a été suivi par le 8C 2600 (2.6 litres) et le 8C 2900 (2.9 litres). Il y avait aussi plusieurs versions utilisé en compétition comme le P3 Monoposto – Type B qui fut l'une des premières monoplaces. En 2007, le nom a été récupéré avec un modèle que nous verrons plus tard.
1940-1950 : Alfa Roméo 6C
Pendant les années de la Seconde Guerre mondiale, l'industrie automobile était paralysée et à Alfa, la même chose se produirait. Cependant, au cours de cette décennie, nous soulignons la Alfa Romeo 6C, un modèle qui est venu des années 30 mais a été développé dans les années 40. Le nom parle également de ses cylindres et donc toutes ses variantes étaient équipées d'un six cylindres en ligne. Il y avait pas mal de versions, en commençant par le 6C 1500, en passant par les 6C 1750, 1900 et 2300. Bien qu'après la guerre, le protagoniste était le 6C 2500, avec 2.5 litres de cylindrée et des puissances supérieures à 100 CV dans certains cas. Certaines versions de compétition pourraient également être vues.
1950-1960 : Alfa Romeo Giulietta
On remonte dans les années 50 avec une vieille connaissance, le Alfa Romeo Giulietta. Ce modèle connut un grand succès pour la marque italienne et plus de 175.000 1955 exemplaires furent fabriqués entre 1965 et XNUMX. Il avait trois versions différentes: Giulietta Sprint (coupé), Giulietta Berlina et Giulietta Spider (cabriolet). Par curiosité, chacun a été produit dans une usine différente. Ils ont tous introduit des moteurs de Quatre cylindres en ligne de 1.3 litres. Les puissances allaient de 53 ch pour la Berlina à 100 ch pour l'édition spéciale Sprint Speciale. C'était un autre modèle dont le nom a été repris pour donner vie au compact actuel.
1960-1970 : Alfa Romeo Giulia
En 1962, un autre modèle est apparu pour l'histoire, le Alfa Romeo Giulia. Elle a succédé à la Giulietta et a également connu différentes versions tout au long de sa vie. Elle a été présentée sous sa forme berline bien que la Giulia Sprint ou Giulia Sprint Speciale soit arrivée plus tard. Ils ont tous eu recours à des moteurs de quatre cylindres en ligne de 1.3 ou 1.6 litres, bien que de plus gros mécaniciens arriveront plus tard. Partant de sa base, certaines versions de compétition sont également apparues, comme la Julia SZ, avec châssis tubulaire et design Zagato. En 2015, son nom a été relancé avec la berline actuelle que nous verrons plus tard.
1970-1980 : Alfa Roméo Alfasud
El Alfa Romeo Alfasud C'était le premier modèle compact de la marque italienne. Elle est née en 1971 en tant que berline, mais en 1976 la version coupé répondant au nom d'Alfasud Sprint sera présentée. Ce fut un grand succès pour la marque italienne et au cours de ses presque deux décennies sur le marché, ils ont vendu près de 900.000 XNUMX unités de ce modèle. Il montait des moteurs boxer à quatre cylindres entre 1.2 litre et 1.5 litre de cylindrée. Il a commencé à partir de 63 CV, bien que plus tard il ait été augmenté jusqu'à 105 ch de la Quadrifoglio vert.
1980-1990 : Alfa Roméo 75
El Alfa Romeo 75 Il mérite également une place dans cette liste, puisqu'il s'agissait du dernier modèle de la marque avant de faire partie de Fiat. Il a été commercialisé y Entre 1985 1992 et il a été assez réussi, car au cours de ses trois premières années de vie, 236.907 XNUMX unités ont été vendues. Son nom vient de 75 anniversaire de la marque et a succédé à la Giulietta, elle partageait donc certains composants avec elle. Il a été lancé avec des moteurs à essence à quatre cylindres de 1.6 à 2.0 litres. Il y avait aussi une paire de V6 de 2.5 et 3.0 litres pour le QV, avec 192 ch.
1990-2000 : Alfa Roméo 156
A la fin des années 90, plus précisément en 1997, le Alfa Romeo 156. Cette berline a été conçue par Walter da Silva (auteur de certaines des Volkswagen actuelles) et a reçu le prix de Voiture européenne de l'année en 1998. Le successeur du 155 a introduit de nombreuses nouveautés, dont le injection diesel à rampe commune, actuellement utilisé par presque tous les diesels, ou la boîte de vitesses manuelle séquentielle, appelée Selespeed. Bien qu'elle soit née comme une berline, en 2000, la version a été présentée break 156 Sportwagon et aussi un 156 Crosswagon à traction intégrale. Il a reçu une gamme complète de moteurs, ce qui en fait une option attrayante.
2000-2010 : Compétition Alfa Romeo 8C
El Compétition Alfa Romeo 8C Elle a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 2003, bien qu'elle n'ait été commercialisée qu'en 2007. Cette voiture de sport, qui tire son nom du modèle mythique des années 30, a été dessinée par Wolfgang Egger et a surpris par ses lignes classiques et séduisantes. Avec la propulsion arrière, il utilise un moteur V8 de 4.7 litres d'origine Maserati qui offre 450 ch et 480 Nm de paire Plus tard, la version cabriolet 8C Spider arrivera. Ce modèle avec carrosserie en fibre de carbone a participé à plusieurs courses d'endurance en 2008. C'était un modèle très exclusif, puisque seul unités 500.
2010-2016 : Alfa Romeo Giulia
El Alfa Romeo Giulia n'a pas besoin d'introduction. La berline du segment D a été l'un des lancements de 2015 et les premières unités arrivent déjà sur le marché. Au début nous avons rencontré la Giulia QV, la version sportive avec moteur V6 d'origine Ferrari avec 510 CV. Plus tard, le reste de la gamme a été présenté et la semaine dernière, nous avons eu l'occasion de tester la version diesel 150 ch. Nous avons pu vérifier de première main leurs arguments, qui commencent par une amélioration des qualités. bien sûr ce modèle sera l'une des références Alfa Romeo tournée vers l'avenir.