Après la mise en scène de l'Alfa Romeo Giulia que nous avons récemment testée, la marque italienne a présenté son second modèle de la « résurgence » de l'entreprise. Il s'appelle Alfa Romeo Stelvio, est un SUV à propulsion arrière et partage une plate-forme avec la berline susmentionnée. Au début de sa commercialisation, une version spéciale baptisée «Première édition» avec un moteur essence 2.0 turbo et 280 ch associé à la boîte de vitesses automatique et à la transmission intégrale Q4.
Depuis aujourd'hui, L'Alfa Romeo Stelvio peut désormais être demandée avec deux nouvelles versions mécanique qui vient d'atterrir au champ de tir. D'une part nous avons le Moteur diesel 2.2 de 180 ch et de l'autre le 2 litres turbo essence de 200 ch. Les deux variantes mécaniques s'ajoutent au 2.0 Turbo essence de 280 ch et au 2.2 diesel de 210 ch déjà disponibles.
2.2 diesel 180 ch
Ce propulseur développe le pouvoir précité de 180 CV, plus un couple de 450 Nm disponible à partir de 1.750 XNUMX tr/min. Il dispose de la dernière génération du système d'injection MultiJet II, ainsi que d'un turbo à géométrie variable avec entraînement électrique qui réduit le temps de réponse, c'est-à-dire le « lag ». Autre curiosité, ce turbo intègre un capteur de vitesse de rotation.
Cette version est associée au changement automatique à 8 rapports et envoie toute sa puissance à l'arrière. Cette variante est capable de faire le 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h. Quant à sa consommation homologuée, elle est de 4,7 l/100 km.
2.0 Turbo essence 200 ch
Comme le diesel, ce moteur à essence est en aluminium. Il est combiné avec Transmission intégrale Q4 et avec la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Il dispose du système de contrôle des soupapes MultiAir et de l'injection directe capable de pulvériser du carburant dans les cylindres à une pression de 200 bars. éroga 200 ch et un couple maximal de 330 Nm disponible à partir de 1.750 0 tr/min. Il peut passer de 100 à 7,2 km/h en 215 secondes et a une vitesse de pointe de XNUMX km/h.