Dès cette semaine, Alfa Romeo commercialise la Giulia au Mexique

Essai Alfa Roméo Giulia

Il y a quelque temps, nous vous avons dit que Fiat Chrysler Automóbiles (FCA) avait donné le feu vert à Alfa Roméo pour vendre la nouvelle Giulia au Mexique. La gamme du constructeur en pays aztèque est réduite aux MiTo, Giulietta et 4C et avait besoin de toute urgence de l'arrivée d'un modèle qui inciterait les acheteurs à passer par leurs concessions. Le Mexique est un pays où les berlines moyennes sont très bien accueillies (malgré les SUV) et de nombreuses familles continuent de parier sur cette niche de marché, surtout lorsqu'elles sont premium.

Au départ ses ventes étaient prévues pour fin mars, mais comme d'habitude dans la maison italienne, les délais sont un peu retardés. Comme l'a rapporté Alfa Romeo, les ventes de la nouvelle Giulia au Mexique ont commencé cette semaine. Les versions disponibles pour le pays ce sont le 2.0 litres turbo de 280 ch et le Quadrifoglio Verde de 510.

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Les deux versions viser le plus haut en termes de sportivité et de positionnement sur le marché. La raison en est qu'Alfa Romeo veut concurrencer les plus grandes marques du segment premium mexicain et n'a donc pas lésiné sur la puissance et l'équipement. En outre, ils ont également communiqué qu'une fois les ventes accélérées, plus de versions décaféinées pourraient arriver pour faire baisser les prix.

Le bloc 2 litres Turbo de 280 ch arrivera avec l'équipement Ti (Turismo Internazionale) et parmi ses équipements de série on retrouve des éléments tels que plusieurs airbags, la climatisation automatique à deux zones, des phares bi-xénon intelligents, des freins Brembo ou encore une caméra de recul. De plus, le système d'infodivertissement avec un écran de 8,8 pouces ou un système audio signé Harman Kardon ne manqueront pas.

La version Quadrifoglio Verde en plus de l'équipement qui monte la version Ti, comprend des éléments comme alerte de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif, détection d'objets dans les angles morts, sièges sport signés Sparco, système de freinage automatique en ville ou avertissement de précollision. Tout cela, en plus des ajouts esthétiques qui différencient cette version spectaculaire du reste qui composera la gamme mexicaine.

Les prix qui ont été communiqués pour le Mexique sont quelque peu élevés, mais ils sont bien compensés par leur dotation et le caractère du modèle.

Moteur Changer Finition PRIX
Moteur Changer Finition PRIX
2.0 Turbo 280 ch Automatique Ti 58.670$
2.9 V6 Bi-Turbo 510 ch Automatique Quadrifoglio vert 99.068$

Source – Alfa Roméo


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