Alpina B5 GT 2023 : plus rapide qu'une M5 CS, mais 60.000 XNUMX euros moins chère

Alpina a présenté le modèle le plus puissant de son histoire comme préparateur de BMW. Il s'agit de B5GT, une voiture basée sur l'actuelle BMW Série 5 (génération G30). Cette Disponible aussi bien en carrosserie berline (4 portes et 3 volumes) qu'en break (5 portes et 2 volumes). Son moteur à essence, un V8 biturbo de 4,4 litres déplacement, développe un maximum de 634 CV du pouvoir. Alors juste 1 CV de moins que le BMW M5 CS, la version « de série » la plus radicale que le constructeur allemand ait créée pour ce véhicule. Il a déjà été interrompu.

L'Alpina B5 GT produira un total de unités 250 et c'est peut être un des derniers projets de cette entreprise, au moins indépendamment, puisque le groupe BMW a racheté le spécialiste en question l'an dernier et ses projets avec lui à partir de 2025 sont encore inconnus. On sait qu'elle quittera ses installations de Buchloe (Allemagne), où elle poursuit encore ses modifications.

Cette voiture a été équipée d'un kit aérodynamique spécifique qui améliore le refroidissement de la mécanique par rapport au B5 "normal". Les pneus sont également différents., avec design multiradio, couleur or et 20 pouces, couvrant un système de freinage signé Brembo et composé de disques d'un diamètre de 395 mm à l'avant et de 398 mm à l'arrière (mesures non conventionnelles dans l'industrie, car celles placées sur le premier axe sont généralement plus grandes). Vos clients peuvent choisir entre sept teintes différentes pour la peinture extérieure et trois pour le vinyle décoratif, bien qu'Alpina précise que tout est personnalisable avec un coût supplémentaire.

Dans l'habitacle, il y a des éléments aussi exclusifs qu'un toit doublé de cuir, un système audio fourni par Harman Kardon, plusieurs garniture en bois de noyer et une multitude d'emblèmes avec le nom du modèle. Le tableau de bord est entièrement recouvert de cuir naturel, comme la sellerie (Dakota, Merino ou Lavalina en noir avec des détails bleus). Près du sélecteur de vitesse (sa boîte de vitesses est automatique par convertisseur de couple), se trouve un plaque en acier inoxydable indiquant le numéro de la série limitée à laquelle appartient chaque unité.

Merci à un Gain de couple de 100 Nm par rapport à une BMW M5 CS (de 750 à 850), bien qu'ayant pratiquement le même pic de puissance, Alpina assure que cette voiture peut atteindre 330 km/h vitesse de pointe (322 dans le cas de la B5 GT Touring, à carrosserie familiale). C'est beaucoup pour cette catégorie de véhicule, très lourde (en fait, c'est 25 km/h de plus que la M5 CS plus légère). En retour, pour accélérer de 0 à 100 km/h il faut 3,4 secondes (3,6 si vous optez pour la variante 5 portes et plus grande capacité de coffre), soit 4 dixièmes de plus que ce dont la M5 CS a besoin pour effectuer la même opération. La traction est polyvalente dans aucun des cas.

Les améliorations notables des performances de la B5 GT 2023 sont dues à un nouveau conduit d'admission, mieux optimisé que celui de série, puisque une reprogrammation de l'unité de contrôle du moteur qui nécessite plus de pression des turbocompresseurs. Pourtant, l'Alpina est environ 60.000 5 euros moins cher que le coût de la BMW MXNUMX CS et à peine 5.000 5 euros plus cher qu'un MXNUMX "classique". Son prix en Allemagne démarre à partir de 145.500 XNUMX euros (148.500 XNUMX si la version Touring est souhaitée).

La source - Alpina