Et si on revoyait une Audi A1 quattro ?

Recréation de l'Audi A1 quattro par X-Tomi Design

El Audi A1 c'était le premier modèle d'utilité pour la marque allemande à grand volume. La première génération est arrivée sur le marché en 2010 avec un œil sur la MINI, devenant rapidement un modèle très réussi. À peine 2 ans plus tard, la marque lance une édition limitée à seulement 333 exemplaires sous le nom Audi A1 quattro.

La transmission quattro, les 265 ch de son moteur 2.0 TSI, une configuration extrême et une esthétique brutale constituaient le poker d'as que cette brève édition limitée apportait en lettres de présentation. Des mois plus tard, le Audi S1, avec 231 CV et transmission quattro, étant un produit très drôle et efficace, mais moins extrême. Le fait est qu'avec l'arrivée de la deuxième génération de l'A1, Audi osera-t-il lancer une nouvelle A1 quattro ?

C'est une question qui, pour le moment, nous ne pouvons pas répondre; bien que si cela ne tenait qu'à nous, vous savez que nous serions ravis de revoir un produit similaire, même s'il s'agissait d'un petit tirage. Dans tous les cas, Design X-Tomi a capturé comment pourrait être cette nouvelle Audi A1 quattro que nous aimerions tant. Vous pouvez voir le résultat dans l'image en haut de cet article.

Audi A1 quattro

Le designer a repris le design de la nouvelle Audi A1 Sportback, dont nous vous racontons tous les détails dans cet article, et y a capturé chacune des caractéristiques esthétiques de l'Audi A1 quattro qui en ont fait une voiture particulièrement frappante.

Je fais partie de ceux qui préfèrent "les loups déguisés en brebis", c'est-à-dire des versions sportives qui n'annoncent pas avec leur esthétique ce qui se cache dans la carrosserie ; mais j'avoue que l'A1 quattro d'origine m'a autant impressionné que celui-ci. recreación par X-Tomi Design. Par conséquent, dans ce cas, la configuration esthétique saisissante de son extérieur semble plus que correcte.

Audi A1 quattro

La couleur de la banquette de base, le toit et les piliers en noir, les énormes prises d'air à l'avant, la dernière ligne rouge de la lèvre inférieure avec le lettrage quattro en blanc, le grand aileron arrière et, enfin, le beau jantes à simple écrou de type turbine avec des pneus à profil très bas. Ce glaçage que tout bon gâteau mérite.

La variante sportive S1 ne manquera pas dans cette deuxième génération de l'Audi A1, mais espérons que les gars d'Ingoldstadt prennent des risques et concrétisent un produit aussi exclusif que celui proposé par le designer.


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