Nous attendions depuis longtemps cette importante nouveauté d'Audi. L'Audi A8 est la modèle phare et le plus représentatif de la firme allemande, c'est le produit qui intègre habituellement le plus grand nombre de technologies de toute la gamme (avec l'Audi R8). Ces innovations technologiques, plus tard, atteignent généralement le reste des modèles de l'entreprise.
Aujourd'hui, il y a quelques minutes, c'était a dévoilé la quatrième génération de l'Audi A8, qui avait déjà passé des mois à laisser des coups de pinceau sur certains de ses systèmes, techniques et technologies, comme par exemple le matériaux de votre corps, le instrumentation numérique ou la suspension pneumatique active qui détecte les irrégularités avant de les surmonter, s'adaptant au terrain. Mais la nouvelle Audi A8 apporte bien plus. Rejoignez-nous.
Design extérieur de l'Audi A8 2018
La nouvelle Audi A8 2018 conserve la éléments de conception habituels de la marque. C'est pourquoi on retrouve la calandre singleframe habituelle de la marque, avec des contours et des lamelles chromés même si, dans ce cas, elle occupe une surface plus importante à l'avant que dans les autres modèles. La lignes fluides Ils offrent une plus grande sportivité esthétique par rapport à leurs prédécesseurs, tandis que leur horizontalité et leur souci du détail maintiennent l'élégance qui a toujours accompagné la berline représentative d'Audi. Pour mettre en valeur votre nouveau Phares LED matriciels HD, comme les appelle la maison allemande, avec éclairage laser.
La vue de côté montre clairement que nous ne sommes pas exactement face à une Audi A4. L'Audi A8, dans sa version standard, mesure 5,17 mètres de long; proposant également une carrosserie à empattement long qui répond au nom de Audi A8L (l'unité grise sur les images), ce qui augmente l'empattement de 13 cm. La forme du toit tente de transmettre un peu plus de caractère en raison de sa courbe douce et constante, ce qui affectera également l'aérodynamisme. Les bords des fenêtres sont chromés, tout comme la ligne qui traverse le bas sur les quatre côtés de la carrosserie.
Déjà dans le Zaga on observe un design beaucoup plus actuel et technologique que dans son modèle prédécesseur. Les pilotes légers recourent au Technologie OLED comme système d'éclairage, ce qui vous permet d'apporter votre "grain de sable" en termes de design. De plus, les deux lumières sont reliées par une bande LED et une autre lamelle chromée horizontale. Le porte-à-faux arrière est long, tandis que dans la partie inférieure se trouvent des sorties d'échappement simulées.
Design intérieur de l'Audi A8 2018
L'évolution esthétique n'a pas seulement atteint l'extérieur, car l'intérieur de l'Audi A8 a également été entièrement renouvelé, éliminant la grande majorité des boutons et commandes physiques, dont la prise en main se fait désormais au travers d'écrans et de dalles tactiles. Le design fluide, épuré et horizontal rend votre habitacle un espace harmonieux, encore plus dans l'unité que nous voyons dans l'image, puisque la combinaison du blanc avec du noir augmente cette sensation. Cependant, il semble également que le écran de tableau de bord central, pas moins de 10,1 pouces, il est en position basse, ce qui n'aidera pas à le manipuler en roulant. Oui, la gestion des gestes aidera pour certaines commandes, ainsi que le contrôle vocal.
Comme vous le savez, l'Audi A8 est plus une berline de représentation, une voiture plus conçu pour les passagers voyageant en deuxième rangée que pour le conducteur. C'est pourquoi dans l'A8 L (empattement long) de nombreuses possibilités sont offertes à l'occupant du siège arrière droit. Nous pouvons avoir une multitude de réglages pour le siège, le repose-pieds et y compris les fonctions de massage des pieds et de chauffage. Bien sûr, le luxe ne manque pas dans cette deuxième rangée de sièges.
L'Audi A8 et ses technologies les plus importantes
Comme nous l'avons déjà vu dans d'autres avant-premières sous forme de teaser, l'Audi A8 se distingue également par son possibilités de conduite semi-autonome. Certaines manœuvres peuvent être effectuées automatiquement, comme le système Pilote de stationnement à distance Audi, qui sont capables de garer et de dégarer la voiture sans l'intervention du conducteur, et peuvent également se trouver à l'extérieur du véhicule.
D'autre part nous avons le pilote d'embouteillage, qui prend le contrôle de la conduite pendant les embouteillages sur les routes à deux voies ou plus tant que le la vitesse est inférieure à 60 km/h et il y a une séparation physique entre les sens de circulation (une médiane). Le système est responsable du démarrage, de l'accélération, du freinage et du contrôle de la direction de l'Audi A8. Cela dépendra beaucoup de chaque pays, puisque les lois ne sont pas les mêmes dans toutes les parties de la planète.
Nous vous avions déjà parlé il y a quelques jours, quand Audi nous en faisait part, de son système de suspension complet et efficace. À l'aide de caméras, il détecte les irrégularités du terrain avant de les franchir et adapte à l'avance la réponse de la suspension aux conditions du terrain. De plus, chaque roue est équipée d'un moteur de 48 volts qui, en cas de détection d'un impact latéral imminent, soulève le corps de plusieurs centimètres afin de s'assurer que la force de l'impact est répartie à travers le fond, réduisant la charge que les occupants peuvent subir jusqu'à 50 %. Un nouveau système qui peut éviter de nombreuses blessures aux occupants.
Moteurs disponibles dans l'Audi A8
Audi A8 commencera sa commercialisation avec deux moteurs différents, un diesel et un essence, mais les deux V6. D'une part, nous aurons un 3.0 TDI de 286 ch et un 3.0 TFSI essence avec 340 ch. Deux versions à 8 cylindres en V seront ajoutées ultérieurement, une 4.0 TDI de 435 ch et un 4.0 TFSI qui donnera 460 ch. Il ne manquera pas une version avec mécanique W12 de 6 litres dont on ne connait toujours pas ses bienfaits.
Les cinq moteurs fonctionner sur un système micro-hybride de 48 volts, pour faciliter et lisser les démarrages. En conjonction avec le système stop/start, selon Audi en conditions réelles, jusqu'à 0,7 l/100 km de carburant peuvent être économisés.
Une Audi A8 L e-tron quattro apparaîtra plus tard, avec un puissant groupe motopropulseur hybride rechargeable. Il associe le moteur 3.0 TFSI à un système électrique pour développer 449 ch et 700 Nm de couple. En théorie, cette variante pourrait parcourir environ 50 km en mode tout électrique. Cette version, en option, peut être rechargée par induction avec une plate-forme installée au sol du garage.
Fabrication et prix pour l'Audi A8 2018
La quatrième génération de l'Audi A8 sera fabriquée à l'usine de Neckarsulm. devrait arriver sur le marché à la fin de l'automne avec un prix de départ de 97.500 XNUMX euros, qui correspondra à la version 3.0 TDI.