Audi Activesphere Concept : imaginer les SUV de la prochaine décennie

El Audi Concept Activesphère c'est le dernier prototipo qui a présenté la marque des quatre anneaux. Il s'agit d'un Grand SUV avec système de propulsion entièrement électrique qui présente plusieurs innovations et solutions curieuses liés à la conduite autonome, à l'utilisation hors route, à la visibilité, au confort et à l'aspect pratique. Bien que rien n'ait encore été dit sur sa version de production, pour sa conception les personnes qui aiment la nature et qui ont un mode de vie actif ont été particulièrement prises en compte. D'où son nom.

Le concept Activesphère rejoint la série de prototypes "sphère" qu'Audi dévoile depuis 2021 et dont le but est de faire avancer l'apparence et les caractéristiques techniques des futurs produits du constructeur. Voici les Skysphère (cabriolet), le Grandsphère (berline) et le Urbansphère (minibus). Tous ont de grandes dimensions et profitent d'un habitacle qui offre à ses occupants (jusqu'à quatre dans ce cas) une haut degré de confort à bord et sensation de détente.

Le nouveau véhicule ne fait pas exception, car il mesure 4,98 mètres de long, 2,07 de large et 1,6 de haut. La taille de ses pneus (avec adhérence optimisée) est un 285/55 R22. Son habitacle, comme dans le reste de cette famille de concept-cars, est très spacieux et sa configuration supprime les éléments communs aux voitures actuelles. Et c'est que l'aspect moderne et élégant de ce SUV de style coupé se déplace à l'intérieur, auquel on accède par quatre portes latérales, les dernières étant "suicides" (ouvert dans le sens inverse de la marche). Comme il n'y a pas de piliers centraux, un espace ouvert est créé.

De l'intérieur du concept Audi Activesphere il est possible de voir une partie de ce qui se trouve en dessous et devant le véhicule (la surface du sol sur laquelle vous roulez) grâce à un morceau de couverture transparente situé à l'endroit où la grille avant serait normalement installée. En outre, sa suspension est pneumatique et capable d'élever la carrosserie des 208 mm qu'elle a au sol dans sa position conventionnelle aux 248 qu'elle atteint avec celle destinée à quitter l'asphalte.

Quand cela arrive, des protections actives spéciales sont déployées afin de mieux préserver les graves. Les jantes disposent également d'un ensemble de segments mobiles qui s'affichent ou se masquent automatiquement pour améliorer la ventilation ou l'aérodynamisme en toutes circonstances. De plus, lorsque la voiture est à l'arrêt, il est possible de prolonger une plate-forme de chargement pour transporter des vélos ou d'autres objets encombrants Ils ne rentreraient pas dans le coffre. Pour ce faire, la vitre arrière coulisse vers le toit.

Audi dit que le concept Activesphere est équipé de plusieurs espaces réfrigérés et chauffés pour entreposer des effets personnels ou de la nourriture, ainsi qu'équipés de verres et de bouteilles. De même, il a des lunettes de réalité augmentée pour tous les passagers. Selon la firme allemande, cette voiture se passe d'écrans puisque la plupart des fonctions sont activées vocalement, par des hologrammes tridimensionnels ou simplement avec le mouvement des yeux. Cette combinaison du monde physique et du monde virtuel a été surnommée Dimension Audi.

Concernant la partie plus technique, la maison d'Ingolstadt a communiqué que le prototype en question a été construit sur la plate-forme EPP, développé en collaboration avec Porsche et qui entrera en production fin 2023. Il a également signalé avoir installé deux moteurs électriques, un pour chaque axe, avec une puissance combinée de 442 CV (la traction est donc intégrale). Ils sont alimentés par une batterie d'une capacité d'environ 100 kWh qui permet une recharge en courant continu jusqu'à 270 kW et un autonomie supérieure à 600 km.

Source – Audi