Audi nous montre un prototype vraiment spectaculaire qui sera bientôt présenté publiquement dans Plage de galets, au Salon de l'auto de Monterey. Si quelque chose caractérise cet événement année après année, c'est la beauté des véhicules qui y sont habituellement exposés. Son nom est Concept Audi Skysphere, et vient nous montrer le luxe, l'élégance et la sportivité du futur dans un format cabriolet.
"Il ne s'agit plus seulement de conduire», confie la firme aux quatre anneaux en parlant de son nouveau prototype. Ce concept a été développé dans le but d'offrir de nouvelles expériences de première classe à ses occupants. C'est pourquoi il a un design vraiment saisissant, inspiré du roadster Horch 853, beaucoup de technologie, conduite autonome et propulsion électrique.
Empattement et longueur variable en 250 mm
La voiture est très frappante à tous points de vue, mais l'une des choses qui a le plus retenu notre attention est la possibilité d'allonger et de raccourcir la carrosserie du véhicule. Il le fait entre les essieux avant et arrière, de sorte qu'il s'étend sur toute la longueur de la voiture, comme son empattement. El la longueur totale du corps passe de 4,94 à 5,19 mètres sur simple pression d'un bouton.
Cette empattement variable Il utilise des moteurs électriques et un mécanisme sophistiqué avec des composants de carrosserie et de châssis qui glissent les uns dans les autres. Le conducteur choisit sa propre expérience.
D'une part, conduire un roadster électrique de 4,94 mètres de long dans Mode "Sports" à empattement réduit, bénéficiant de l'agilité apportée par la direction sur l'essieu arrière. Ou se laisser emporter par une GT de 5,19 mètres en mode conduite autonome »Gran Turismo" en profitant au maximum de l'espace et des services offerts par l'écosystème numérique intégré complet. Dans cette seconde voie le volant et les pédales glissent hors de vue.
Quatre roues directrices et suspension pneumatique adaptative
Bien sûr, pour offrir une grande agilité dans les virages et une maniabilité à basse vitesse, le concept Audi Skysphere est doté direction de l'essieu arrière. En fait, c'est une adresse filaire, par câble, qui commande la rotation des roues. Ainsi, grâce à l'électronique, de nombreux paramètres peuvent être ajustés à volonté, comme le rapport de démultiplication, l'assistance ou encore l'autocentrage.
mentir, la suspension est gérée par un système pneumatique adaptatif, avec trois chambres à air indépendantes. Comme vous pouvez déjà l'imaginer, la rigidité de la suspension peut changer d'un moment à l'autre en fonction des besoins, alors qu'elle est également capable de faire varier la hauteur libre de 10 mm pour améliorer l'aérodynamisme et favoriser le comportement dynamique, ou pour éviter d'éventuels contacts avec le soubassement en ville.
Une fois en route, les roues sont soulevées ou abaissées de manière sélective pour compenser les ondulations et les irrégularités de la route.
465 kW (632 ch) à l'essieu arrière de puissance électrique
Bien qu'Audi se soit inspiré du roadster Horch 853, il a encore moins ce moteur 8 cylindres de 5 litres. En ces temps, le moteur électrique est obligatoire pour tout ce qui sonne comme le futur (et presque aussi le présent).
Ainsi, le concept Audi Skysphere utilise un moteur électrique 465 kW (632 ch) et 750 Nm, étant de À traction arrière. Ce cabriolet est capable d'accélérer de 0 à 100 en 4 secondes, même s'il n'a de traction que sur un seul essieu. La marque affirme que cette accélération aide à la répartition du poids, avec 60 % dans le dos.
Pendant ce temps, la capacité de la batterie est de 80 kWh, offrant une autonomie de plus de 500 kilomètres. Les modules de ladite batterie sont situés principalement derrière l'habitacle, bien qu'il y en ait aussi d'autres installés entre les sièges, dans le tunnel central.
Le concept Audi Skysphere ne sera pas le seul prototype de ce style
La firme d'Ingolstadt a déjà confirmé qu'il y aura trois concept-cars avec lesquels elle montrera sa vision du "luxe progressif", comme ils l'ont appelé. Ils seront ceci, le Skysphère, l' Grandsphère et, à partir de 2022, le Urbansphère.
Audi crée une expérience de véhicule qui va bien au-delà du simple objectif de se rendre d'un point A à un point B dans une voiture, et même bien au-delà de l'expérience de conduite elle-même.
La source - presse audi