Le voyant « Panne moteur » : que faire ? Pourquoi l'avertissement s'allume-t-il ?

Témoin de panne moteur

De tous les avertissements qui peuvent apparaître sur le panneau de commande, le voyant panne moteur o vérifier le voyant du moteur C'est celui qui peut nous faire le plus peur. Cependant, gardez à l'esprit que cette lumière jaune ou rouge peut être allumée pour les raisons les plus diverses. Il y a tellement de composants dans le moteur, que pour avoir un avertissement de chacun d'eux, nous aurions besoin d'un panneau de commande aussi complexe que celui d'un avion.

Tous les constructeurs disent la même chose si le témoin de panne moteur s'allume : « Rendez-vous chez un garagiste ». voilà tu as appareils de diagnostic qui demandent littéralement à l'unité de contrôle de la voiture quelle est l'erreur spécifique qu'elle a détectée. Grâce à ça, les mecaniciens savent quoi faire, sans avoir à fouiller dans toutes les pièces de la voiture. Pourquoi la voiture ne nous donne-t-elle pas cette information ?

Un témoin de panne moteur pour des dizaines de pannes

Car si vous voyez que le voyant check engine s'allume pendant la conduite

En effet, avec tant d'informatisation et tant d'écrans dans les voitures modernes, nous avons les moyens de donner au propriétaire des informations plus précises quel est le problème avec votre voiture. Mais, bien que cela puisse plaire à de nombreux passionnés d'automobile, les marques comprennent que l'utilisateur n'est pas un mécanicien spécialisé et qu'il n'est pas nécessaire de lui donner des informations qui pourraient être mal interprétées.

Tout au plus certaines marques différencient la gravité des pannes avec la couleur rouge ou jaune du voyant. Cependant, ce n'est pas standardisé et chaque fabricant le fait à sa manière.

La voiture est une machine qui au fil des années est devenue de plus en plus complexe et regorge de composants interdépendants qui dépendent les uns des autres. Dans cet article nous allons vous donner les clés pour savoir que faire lorsque le voyant s'allume du moteur et, pourquoi pas, quelques notions pour savoir si la panne est grave.

Moteur avec perte de puissance
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Que faire si le voyant jaune Check Engine s'allume ?

Que faire si le témoin de vérification du moteur s'allume

Lorsque le voyant jaune du moteur de contrôle s'allume sur le tableau de bord de votre voiture ne pas paniquer, et beaucoup moins si vous roulez sur route ou autoroute. Tenez-vous dans un endroit sûr et prenez le manuel. N'oubliez pas que si vous êtes sur une autoroute, vous ne devez pas vous tenir dessus ou sur son accotement. Il ne se passera pas que vous ayez un accident en vous arrêtant là où il ne faut pas notamment quand le voyant a pu s'allumer suite à une anomalie mineure. Prenez la première sortie et restez en dehors de la circulation.

Vous devriez regarder ce qu'il est écrit dans le manuel, car selon les constructeurs, le voyant de panne moteur peut vouloir vous indiquer de procéder de différentes manières. Par exemple, il y a ceux qui indiquent différents gravités en fonction de la couleur de la lumière. Jaune pour les pannes mineures, dans lesquelles vous pouvez vous rendre vous-même à un atelier et rouge pour indiquer que vous devez arrêter la voiture, couper le moteur et appeler une dépanneuse.

Si votre voiture ne fait pas la distinction entre les défauts mineurs et majeurs, il y a encore un certain nombre de des symptômes qui permettent de se faire une idée de l'ampleur du problème. Cela peut vous éviter d'attendre que quelqu'un vienne vous chercher sur une route perdue. La gamme est large, mais même si les voitures ont évolué, elles continuent d'être régies par les mêmes principes qu'auparavant.

Symptômes pour déterminer si la panne moteur est grave

Le témoin de panne moteur peut s'allumer pour plusieurs raisons

Autrefois la mécanique devait être guidée sans être sophistiquée appareils de diagnostic. Seul ils ont utilisé leurs connaissances et aiguisé leur ouïe ou leur vue. Grâce à cela, il existe de nombreux symptômes qui vous permettront de discriminer si le défaut est grave :

Perte de puissance

Il ya beaucoup de causes de perte de puissance dans un moteur et le coût de sa réparation est très varié. Une multitude de pièces peuvent intervenir dans ce symptôme, qui, comme nous l'avons indiqué précédemment, sont interdépendantes. Il peut s'agir par exemple du turbo (si vous en avez un), un de vos capteurs ou le débitmètre. Dans de nombreux cas, l'unité de contrôle détecte l'un de ces problèmes et passe en "mode d'urgence", ce qui limite la puissance du moteur. Quelque chose qu'il fait pour éviter d'autres dommages au système.

excès de fumée

Voyant panne moteur accompagné d'une fumée étrange

Lorsque la quantité de fumée et sa couleur sont anormales cela signifie que notre voiture brûle mal le carburant. Cela peut être à cause de radiateurs diesel, l' capteur d'oxygène (ou sonde lambda), le soupape de contrôle des émissions ou l' système d'évaporation des émissions. Certains d'entre eux peuvent finir par gâcher le catalyseur (si ce n'est pas elle-même qui est abîmée), une pièce très chère. Alors tu ferais mieux de ne plus bouger la voiture.

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Bruit moteur anormal

Personne ne remarque mieux si le moteur ne sonne pas comme toujours, que son propriétaire. si vous remarquez frapper ou cliquer Moteur tournant, le témoin de panne moteur ne vous avertira pas en vain. Sortez de la voiture pour l'entendre de l'extérieur pour vous en assurer. Arrêtez la voiture dans un endroit sûr et appelez la dépanneuse. Vous avez peut-être conduit jusqu'au garage, mais vous pourriez aggraver le problème en cours de route.

Échauffement

Si le témoin de panne moteur est accompagné d'un surchauffe du moteur, vous ne devez pas continuer à circuler. Vous pourrez le voir dans l'aiguille de la température de la voiture ou avec un autre voyant allumé. Un défaut commun qui cause cela est le thermostat.

La surchauffe du moteur provoque l'allumage du voyant d'anomalie moteur

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Augmentation de la consommation

Si la voiture ne mesure pas bien le mélange d'air et de carburant, cela se manifeste généralement par une augmentation notable du carburant. Pour éviter d'endommager le convertisseur catalytique et d'autres pièces coûteuses, ne continuez pas à l'utiliser tant qu'il n'est pas réparé.

Si votre voiture se comporte normalement avec le témoin de vérification du moteur allumé, vous pourrez peut-être conduire jusqu'à l'atelier le plus proche toi-même. Même si c'est un risque. Évaluez-le vous-même en fonction du temps dont vous disposez et assurez-vous que votre assurance inclut le service de remorquage sans frais pour vous. Vous ne seriez pas le premier à passer à côté car vous n'êtes pas informé. Un simple appel à votre assurance peut vous éviter des soucis.

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Pourquoi le voyant de vérification du moteur s'allume-t-il ?

Ce sont les raisons pour lesquelles le témoin de panne moteur peut s'allumer

Outre les exemples que nous avons donnés pour les symptômes graves, il existe de nombreux Raisons pour lesquelles le témoin de panne moteur peut s'allumer. Tous nécessitent des travaux mécaniques pour les corriger, d'où l'importance de ce témoin. Mais tous ne représentent pas une dépense importante.

Composants de mesure de l'air

Il s'agit du débitmètre, qui mesure l'admission d'air qui atteint le moteur, et de la sonde Lambda, qui mesure la quantité d'oxygène dans cet air. Ces pièces sont très importantes pour que le système connaisse la quantité précise de carburant dont il a besoin à un moment donné.

débitmètre
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Le dysfonctionnement des bougies peut entraîner l'allumage du témoin de panne moteur.

Bujias

Sont bougies d'allumage en tant que telles dans les moteurs à essence et les bougies de préchauffage ou les réchauffeurs des moteurs diesel. Dans le premier cas, ils sont chargés d'enflammer le mélange de carburant et d'air. Dans le second, ils augmentent la température du mélange pour qu'il prenne correctement même à froid. Le moteur diesel enflamme le mélange sans étincelles en soumettant le carburant et l'air à des pressions élevées lorsque le piston monte à l'intérieur du cylindre.

Catalyseur

Il est responsable de la réduction des émissions des voitures. Comme nous l'avons déjà expliqué, il peut s'abîmer en continuant à utiliser la voiture alors qu'elle ne brûle pas bien le carburant. Qu'il s'agisse des bougies d'allumage, des composants de mesure de l'air ou d'autres facteurs.

Filtre à particule

Ce composant peut être endommagé pour la même raison que le pot catalytique. Bien que cela puisse aussi être dû à quelque chose de plus léger, comme toujours baisser le régime avec un moteur diesel. Vous pouvez essayer de le réparer avec un traitement filtre à particules. et prendre la voiture haut dans les virages un peu sur l'autoroute. Normalement, 3.000 120 tr/min à 5 km/h, pendant environ XNUMX minutes, sont recommandés. Il y a aussi des gens qui utilisent réducteurs de fumée o  nettoyeurs d'injecteurs.

Tapa del deposito

couvercle d'un réservoir

Il s'agit d'un défaut très simple et bon marché, mais il provoque également l'allumage du témoin de contrôle du moteur. Parmi ses fonctions figure celle de maintenir la pression dans le réservoir de carburant pour qu'il atteigne bien le système.

Thermostat

Une pièce très importante pour le système de refroidissement de voiture réguler la température du moteur. S'il cesse de fonctionner, il ne régulera pas le passage du réfrigérant dans les tuyaux.

Système d'allumage

Tous les deux Bobina de encensido comme fils de bougie et distributeur, ils devraient fonctionner correctement. Si ce n'est pas le cas, le moteur tournera mal et le témoin de panne moteur s'allumera.

Antipollution : EGR, canister…

Il existe plusieurs systèmes qui gèrent contrôler les émissions qui, avec le durcissement des réglementations, gagnent en nombre et en complexité. Les habituels sont Vanne EGR, le système boîte ou la soupape de contrôle des émissions.

Vanne EGR

Éteignez le voyant d'avertissement de panne du moteur

Selon ce qui l'a fait s'allumer, la solution sera plus simple ou plus difficile. Par exemple, lorsque le carbone de voiture le système d'échappement s'encrasse trop, et le voyant s'allume, normalement il suffit de rouler sur autoroute à grande vitesse pendant quelques minutes (3.000 XNUMX tr/min). Pour améliorer cette astuce, vous pouvez utiliser quelques produit contre le carbone et accélérez de temps en temps en troisième ou quatrième jusqu'à atteindre 4.000 XNUMX tr/min.

Si quoi fuite es n'importe laquelle des pièces que nous avons mentionné précédemment, vous devez le remplacer ou le nettoyer correctement (quelque chose de très courant dans la vanne EGR de certains modèles, comme vous l'avez vu ci-dessus). Beaucoup d'entre eux ne nécessitent pas de grandes connaissances en mécanique et, si vous entrez les liens que nous avons mis dans certains d'entre eux, vous pourrez savoir comment le faire. Dans tous les cas, un atelier de confiance sera toujours une bonne option.

Le voyant d'anomalie moteur s'éteint et s'allume

Dans ce cas, le plus courant est qu'il y a une connexion imparfaite dans certains systèmes de la voiture. Par exemple, les composants de détection d'air. Cela peut arriver dans des voitures très anciennes, si vous avez eu un coup ou si vous êtes passé par un très gros nid de poule. C'est aussi un problème qui peut survenir si le moteur a été mal nettoyé. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir comment le faire sans causer de problèmes :

Si votre témoin de vérification du moteur s'allume et s'éteint, assurez-vous que toutes les connexions de fil sont bien serrées et qu'il n'y a pas de saleté à l'intérieur. Bien sûr, toujours avec la voiture complètement éteinte. Dans de nombreux cas, il est résolu avec quelque chose d'aussi simple que cela. Néanmoins si vous n'y parvenez pas, nous vous recommandons de confier la voiture à un atelier de confiance.

Voitures avec moins de chance que le témoin de panne moteur s'éteigne

El le voyant d'avertissement de panne moteur est quelque chose qui peut apparaître à n'importe qui, même si vous avez la voiture la plus chère du marché. Cependant, les registres des ateliers et l'utilisation quotidienne des propriétaires montrent qu'il existe énormes différences de fiabilité entre les marques.

Pour que les choses soient claires à cet égard, l'Organisation des Consommateurs et Usagers (OCU) a préparé le Enquête de fiabilité et de satisfaction 2020. 40.000 8.000 chauffeurs européens y ont participé, dont XNUMX XNUMX espagnols. Dans le vidéo ci-dessous vous pouvez voir à quel point les marques sont fiables aujourd'hui, ainsi que la satisfaction des clients au quotidien.

Comme vous l'avez peut-être vu, dans le studio il y a quelques surprises qui proviennent de marques relativement nouvelles. En plus du contraste ponctuel entre le prix élevé de certaines maisons et leur fiabilité.

Si ce que vous recherchez est une voiture dans laquelle le voyant de panne moteur ne s'éteint pas, les 5 premières marques de cette vidéo sont les plus adaptées. Vous verrez que ce ne sont pas forcement les plus chers. Du moins, si vous vous contentez de ceux qui n'occupent pas la première et la deuxième position.

Combien peut coûter la réparation ?

Réparation de panne moteur

Selon la marque et la pièce à remplacer, le prix varie beaucoup. UN le bouchon de carburant neuf ne dépasse généralement pas les 15 eurosmais un catalyseur ou un turbo peut atteindre jusqu'à 1.000 euros. Entre ces extrêmes, il y a toute une fourchette, mais il faut garder à l'esprit que ce qui augmente le plus la facture, c'est généralement la main-d'œuvre. Travail en atelier compris, le prix d'une Sonde Lambda peut avoisiner les 200 euros, celui d'un débitmètre aux alentours de 150 euros et des bougies 70 euros.

Si vous connaissance de la mécanique et vous osez le faire vous-même, certaines pièces ne sont pas difficiles à changer. C'est le cas de radiateurs diesel ou fils de bougie. Dans ces articles nous vous donnons les notions nécessaires pour les changer vous-même.


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  1.   carlos dit

    Il m'arrive qu'il ne s'allume que sur une certaine pente et quand je sors avec la voiture le matin. Seulement sur une piste, des suggestions ???

    1.    frankimartin69frn dit

      Il m'arrive la même chose, si tu pouvais me dire ce qui t'est arrivé

    2.    Alexander dit

      la même chose m'arrive aujourd'hui, comment avez-vous résolu votre situation carlos ? Acclamations

  2.   belen dit

    J'ai une skoda roomster et mon problème est que le voyant du système de contrôle des gaz s'allume et je perds de la vitesse, en montant des collines, il reste à 60 ou au maximum il vous permet de rouler à 80, mais vous ne pouvez plus (c'est que la voiture ne veut plus rouler) peu importe la force avec laquelle vous appuyez sur l'accélérateur, la voiture ne répond plus. Ma skoda a fait 4 ans en mai et depuis le début, cela m'a posé pas mal de problèmes avec ce système de gaz. J'ai déjà arrêté l'emmener chez le concessionnaire car les précédents Parfois ils me l'ont dit (c'est déjà réparé et j'ai vu que la voiture était toujours la même).Je désespère, j'ai changé d'atelier mais pareil, tout le monde a détecté l'erreur ça parce que cette veilleuse s'allume ou parce qu'elle perd de la vitesse (c'est ce qu'ils me disent dans les autres ateliers) mais la seule chose que je sais c'est que la même chose continue d'arriver à la voiture. je me demande si je dois la laisser garée et passer d'une voiture piñetero et la laisser pourrir ou je ne sais plus quoi faire parce que ça m'arrive deux fois par an, surtout quand c'est le momentpercevoir le salaire supplémentaire du kurro. quelqu'un peut-il m'aider à résoudre mon problème ou quelqu'un me donner des conseils s'il vous plaît, et je ne peux pas acheter une autre voiture parce que je la paie pour la société de financement. que dois-je faire. merci pour avoir écouté mes réclamations mais cette voiture m'enlève la santé avec les soucis et les dépenses qu'elle me donne j'attends une réponse merci pebealex@hotmail.com

    1.    francisco dit

      Cela arrive généralement pour ne pas changer le filtre à gasoil, ce filtre a quelques km à changer comme n'importe quel autre filtre, cela arrive généralement autour de 40000 50000, 60000 XNUMX ou XNUMX XNUMX km, ce qui doit être changé, en fonction des impuretés du carburant c'est arrivé avec un opel astra
      les mêmes symptômes d'obstruction, changez-le une nouvelle solution est facile

  3.   vitesse_nord dit

    bonjour, il y a différentes raisons pour lesquelles ce que vous mentionnez se produit, dans certaines voitures, quand il commence à ralentir, c'est parce que la pompe à carburant ne pompe pas bien le système. vérifier le filtre à carburant. S'il est propre, faites nettoyer les injecteurs. une autre cause est que la pompe n'a plus assez de puissance pour envoyer du carburant et dans ce cas il n'est pas nécessaire de changer la pompe (ce qui coûte cher) changer la pièce suffit juste vérifier si c'est une bonne marque... maintenant si la le problème persiste alors c'est la boite, surtout la boite est dite être le trône alors que dans la vie d'une voiture l'huile n'est pas changée et donc les pièces sont ficelée... vérifier aussi qu'elle a son bon niveau...

    1.    Samuel dit

      qu'est-ce que tu veux dire par changer la pièce de rechange à la place de la pompe... la mienne est une opel astra z capricieusement, surtout avec la chaleur elle ne démarre pas, puis elle va bien, ils m'ont dit que ça pourrait être la pompe mais je ne le fais pas t savoir si lorsque la pompe tombe en panne il peut arriver que parfois démarre z parfois non. Quelques fois, j'ai été arrêté à un feu rouge et j'ai dû attendre... si vous pensez que c'est possible, dites-moi... Je n'ai pas changé la pompe pour l'instant

  4.   tonnerre dit

    Bien. J'ai une Ford KA 2002 et le voyant moteur s'est allumé. Dans la maison d'em, ils ont dit que c'était un avis pour la révision, mais depuis que je l'ai passé dans un autre site non officiel, eh bien, il faut le réinitialiser... comment cela peut-il être fait ?

    merci

    1.    Rafael dit

      Cela pourrait être le démarreur, le klaxon qui avec le poids des clés endommage les contacts, le klaxon fait référence à l'endroit où vous insérez les clés pour démarrer la voiture, regardez les filtres à carburant, à air, à huile et de niveau. Faites une vérification, le capteur de sortie de gaz, le Débitmètre…. C'est regarder et rejeter ce qui est bon. salutations

  5.   martre dit

    Une lumière jaune est apparue avec un dessin du moteur Son fonctionnement est normal Se pourrait-il que le carburant ait des sédiments ?

  6.   royporra dit

    J'ai changé les capteurs qui tournent mal et je les scanne et ils sortent toujours mal, qu'est-ce que ça peut être

    1.    francisco dit

      C'est peut-être dû à une combustion due au carbone dans la vanne EGR, ajoutez un additif carburant tel que le traitement gasoil "Metal Lube", cela va le nettoyer et vous remarquerez une grosse différence dans le moteur, remplissez le réservoir à carburant et ajoutez le additif, s'il ne fait pas effet, ramenez-le à la maison, dans tous les cas le moteur appréciera l'additif dans tout le système d'injection, les soupapes de combustion, etc.

  7.   rodrigo dit

    bonjour, j'ai ce problème de la petite lumière, mais la voiture ne semble pas mal fonctionner, la lumière est allumée depuis environ 5 jours, au cours desquels la voiture ne m'a pas présenté de défauts,,,,,, il signifierait ce qui peut être un non-sens ???

  8.   José Palacios dit

    bonjour, bon après-midi, je voulais vous dire que j'ai une vw polo sd diesel et que vous devriez allumer un voyant qui dit vérifier et le moteur s'arrête et un buzzer retentit puis il démarre qu'est-ce que cela pourrait être merci

  9.   Jésus Édouard dit

    J'ai lavé le moteur d'un wagon et lorsque j'ai démarré le moteur, le check engine s'est allumé au tableau de bord, bien que je n'aie ressenti aucun défaut, le véhicule fonctionne parfaitement.

  10.   couronne chrétienne dit

    J'ai une peugeot 206 modèle 2000 yen parfois quand je conduis le moteur de contrôle s'allume et la voiture s'éteint mais elle se rallume sans problème et après un moment cela se reproduit et à une occasion les révolutions de la voiture montaient et descendaient quoi pourrait être la faute et que dois-je faire

    1.    Manuel dit

      J'imagine qu'à ce stade il devrait être résolu, mais pour ceux qui ont le même défaut cela sera utile, cela pourrait être le capteur de position de vilebrequin ou son câblage. Faute commune à la 206.

  11.   sergio dit

    bonjour j'ai un nissan terrano turbo diesel 2.5 il y a quelques jours j'ai eu des problèmes et je ne pouvais pas charger avec du diesel et une fois que j'ai chargé le réservoir plein le lendemain j'ai commencé à allumer le voyant du moteur de contrôle je l'ai prescrit ce qui se passe k quand motion puis k le rpm il atteint 850 il vient de s'allumer pour aider un grand souci

  12.   JORGE dit

    BONJOUR JE SUIS DU CHILI ET J'AI UNE NISSAN TERRANO 2.5 PETROLEA ANNÉE 2009 ET ELLE A PERDU DE LA FORCE EN TROISIÈME QUAND FACE À UNE AUGMENTATION AVEC UNE FORTE PENTE IL ÉCRASE COMME S'IL AVAIT DU POIDS ET JE DOIS RÉDUIRE ET MONTER EN DEUXIÈME, AUSSI SUR UNE ROUTE DROITE LA VITESSE MAXIMALE QUE J'ATTEINTE EST DE 120 KM/H IL NE ROULE PLUS ET SI C'ÉTAIT PEU, LE VOYANT CHECK ENGINE S'ALLUME LORSQUE JE FAIS QUELQUES KM ET IL NE S'ÉTEINT PAS.

  13.   richard dit

    Le tableau de bord de la nissan terrano 2.5 s'éteint d'un coup, quel pourrait être le problème ? J'espère que vous pourrez m'aider, merci

    1.    francisco dit

      La perte de résistance face aux montées et surtout à froid, peut être due au filtre à gasoil qu'il faut changer à certains km comme les autres filtres, ou au contraire cela peut être la mauvaise combustion et les dépôts de carbone de la vanne EGR, dans ce cas maison, changement de vanne

  14.   jenny dit

    Bonjour, j'ai une Nissan Almera de 2005 et hier du coup quand j'ai allumé le coxe, le voyant reste allumé car le moteur est tombé en panne, mais le coxe va bien, il ne fait pas de bruit, ni de difficulté à démarrer, Qu'est ce que ça pourrait être?

  15.   luis dit

    Ma batterie s'est épuisée... Je l'ai fait courir avec un pont vers un autre véhicule... Cela a fonctionné pour moi... mais ensuite il est allé par saccades et a atténué les lumières et même éteint la radio

    1.    luis dit

      mon voyant s'allume

  16.   bon Dieu dit

    bonjour les amis je veux que vous m'aidiez j'ai une mini mazda 2005 que j'ai un problème avec cette lumière qui sort sur le tableau de bord et la mini s'éteint quand elle est au gaz quand j'appuie sur le frein et à l'essence ça marche bien je déjà nettoyé les injecteurs j'ai changé le gaz automatique (relais) changement de bougie je l'ai mis au gaz et j'ai toujours le même problème je ne sais pas si c'est le moteur ou le circuit d'essence

  17.   Marcelo dit

    Bonjour les amis, j'ai un pont toyota raw4 ise car la batterie s'est déchargée et maintenant le voyant de dysfonctionnement s'est éteint et il ne fonctionne plus depuis plus de 20 ???? Il n'accélère pas non plus je ne sais pas ce qui a pu se passer ???

    1.    Helmuth dit

      Marcelo actuellement la même chose m'est arrivée, aviez-vous une solution qui peut m'aider, merci.

  18.   Japhet brun dit

    Salut. Bonjour. je t'ai. honda fit 2013. il y a quelques semaines, ce fameux voyant du moteur de contrôle est apparu sur moi. mais quelques jours avant l'apparition de k, la voiture a perdu de la puissance à un certain régime et a immédiatement réagi. Le jour où le voyant du moteur de contrôle est apparu, il a perdu beaucoup de puissance. maintenant, il ne me laisse pas bien accélérer car il perd de la puissance et tout à coup je le récupère et cela me fait aussi dépenser plus d'essence. Que puis-je faire pour corriger le problème ? la vérité; J'aime cette voiture parce qu'elle est très bonne et j'ai peur de la perdre. le manuel dit que k est le système d'échappement et un mécanicien dit que k est l'injecteur. Que pensez-vous que c'est et comment puis-je le corriger… s'il vous plaît. sauvez nos vies… salutations et cette page est excellente

  19.   Marina dit

    Ma chevrolet lscetti perd de la puissance quand je lui donne quelques accélérations et ensuite elle n'atteint jamais 2500 tours, elle keda cm dog et le voyant moteur s'allume. La machine me dit un défaut dans le capteur de pression de carburant je suis déjà à l'endroit où pprk je ne sais pas quoi faire avec lui, s'il vous plaît aidez

  20.   joise rouan dit

    bonjour j'ai un kia carnival de 2002 et le kia mesale ne demarre pas au controle du tableau de bord mais il ne demarre pas pourriez vous me dire ce que cela pourrait etre je l'apprecierai beaucoup merci

  21.   Jean dit

    bonjour j'ai un fiad style jtd115 le voyant panne moteur s'allume et sekeda sans force A 155 km vous pouvez m'aiguiser

  22.   raul oliviers diaz dit

    BONJOUR j'ai une opel astra gl de 1995 j'arrive à un feu et le voyant check engine s'allume et le moteur s'arrête et je le démarre et il ne démarre pas je le laisse 30 m. Après la partie, je ne trouve tout simplement pas le velours côtelé, aidez-moi, merci.

  23.   Oscar Rivera dit

    Ma voiture m'a parlé du bouchon d'essence pour le vérifier après deux jours le voyant s'est allumé j'en ai acheté un nouveau mais il a toujours le même avertissement et le voyant disparaîtra avec le temps quelqu'un qui sait quoi faire

  24.   José Manuel dit

    J'ai une suzuki maruti année 97 le moteur de contrôle lus sur le tableau de bord ne s'allume pas toujours, mais quand il s'allume le moteur perd de la puissance, il tourne un moment puis le voyant s'éteint puis se rallume, je dépense beaucoup plus d'essence et quand je passe une montée c'est très difficile d'avancer, que puis-je faire ? Merci José Manuel

    1.    sergio dit

      le voyant moteur s'allume sur ma Ford fusion 1.6 90 cv comment l'éteindre

      1.    cc dit

        Salut Sergio, ça m'arrive aussi, comment as-tu fait ou de quoi s'agissait-il?

  25.   José Manuel dit

    Re-bonjour, je vais vous parler d'effectuer un réglage, de tester le capteur de carte avec un voltmètre en suivant les instructions que j'ai trouvées et cela me marque dans les plages, c'est-à-dire que le capteur est bon, pensant qu'il pourrait être mauvais. Merci

  26.   David dit

    Bonjour, bonjour, j'ai un Nissan Terrano 7 places, je l'ai depuis juillet et c'est de l'occasion, il ne m'a pas du tout fait défaut et il roule beaucoup, j'ai fait la révision il y a deux semaines, avec sa vidange et tous ses filtres (gasoil, huile, air, etc) ; Eh bien, il y a une semaine quand j'ai quitté le travail, le voyant d'avertissement de panne moteur s'est allumé, et avant que je rentre à la maison, il s'est éteint, car hier, il s'est rallumé et maintenant il ne s'éteint plus ! J'ai lu tous les commentaires et je ne sais pas, à cause des filtres je ne pense pas que ce soit le cas, allez, ça fait deux semaines que ça se passe ! Alors je n'ai plus aucune idée ! Voyons si vous pouvez résoudre quelque chose pour moi. Merci beaucoup

  27.   Darius Fusco dit

    Salut, j'ai une Fiat multipla jtd et elle plante et s'essouffle, mais si je l'éteins et la redémarre, elle fonctionne bien pendant un petit moment.
    La machine dit que k est le capteur de pression d'huile.
    C'est certain?
    merci

  28.   vanessa rendu dit

    Bonjour, cela fait environ 5 mois qu'il a été allumé environ 3-4 fois, ils l'ont mis dans la machine et dans la machine cela ne leur a pas donné de défaut exact, ils me disent que cela pourrait provenir des bougies ou une bobine mais ils ne me l'ont pas dit Ils l'assurent complètement, ils m'ont supprimé le défaut à chaque fois.
    Concernant le moment où il s'allume, je n'arrive pas à savoir à quel moment exact ni pourquoi il apparaît, le dernier c'était lors de la marche arrière,

  29.   Daniel dit

    Salut! J'ai une fiat uno sporting (44000Km) et le défaut "contrôle moteur" s'est déclenché suite à un court-circuit de ma batterie.
    Après changement de pile le défaut persiste visuellement.
    Est-ce à s'inquiéter ? A qui dois-je le porter ? à l'agent officiel ou à un atelier d'électronique pour qu'il me le scanne?
    Merci.

    1.    MATIAS dit

      Bonjour Daniel, avez-vous résolu ce problème ? Je ressens la même

  30.   Victor dit

    Bonjour à tous, ma question est j'ai une subaru impreza année 96 et les révolutions montent quand je la démarre à chaud ou à froid, parfois elle démarre bien, et le tableau de bord ne marque pas check engine.

  31.   ivan dit

    J'ai mitsubishi galant 2.0 136cv année 97 est le voyant de défaut du moteur galant VI s'allume. ..bobines d'allumage changées et câble haut, connecteurs de bobines,,, bougies,,, ça démarre, ça reste démarré, tu accélères jusqu'à ce qu'il y ait du bon,,, tu t'éteins et de celui que tu redémarres la lumière s'éteint et comme s'ils coupaient le débit de carburant ou de courant mais accéléraient ou ne s'éteignaient pas, ça pourrait être que ça me tache plus que plus qu'une moto d'hyppy

  32.   Rodrigo Quintana dit

    bonjour j'ai une kia carens Petrolera année 2009, le voyant de contrôle s'est allumé mais il s'est éteint tout seul, il indiquait un défaut dans le turbo selon l'erreur p0234 (TurboCharger - état Overbosst), mais maintenant quand je marche et passe les 2.500 XNUMX revilutions je reçois une petite secousse comme si le camion était un peu nul, cela n'arrive que quelques fois… .. où vous pouvez vérifier si le turbo fonctionne sans problème, selon quelqu'un, ils me disent qu'il se peut qu'un tuyau soit bouché ou au tartre

  33.   ilhin dit

    Bonjour, j'ai un Hummer H2, un pneu s'était dégonflé et c'était la valve qui était tombée en panne, ils l'ont changée, et le voyant de contrôle du moteur s'est allumé, des notes sur le retrait du pneu pour réparer, est-ce que quelqu'un sait pourquoi cela se produit ? ?

  34.   Mont Cruz dit

    Bonjour, il y a environ 1 mois que le voyant jaune s'est allumé, la voiture perd de la puissance mais elle continue, elle ne s'allume pas toujours

    Que dois-je faire, j'ai une opel astra de l'année 2000

  35.   William dit

    Bonjour, j'ai une astra de l'an 2000 et il m'arrive la même chose, l'alarme se déclenche et le moteur sonne bizarrement et tourne mal, il fonctionne un moment, je l'arrête, je le redémarre et l'alarme disparaît et ça se passe très bien, le diagnostic de l'ordinateur marque la centrale de commande de la pompe à injection et la cause est le solénoïde de la pompe, le bémol c'est que ça coûte cher

  36.   Ruben dit

    BON APRÈS-MIDI, J'AI UNE KIA SEDONA 2002, CE QUI SE PASSE C'EST QU'IL S'ALLUME ET APRÈS ENVIRON 15 MIN IL S'ÉTEINT ET PREND UN TEMPS POUR DÉMARRER COMME S'IL N'Y AVAIT PAS D'ÉTINCELLE APRÈS ENVIRON 10 MIN IL SE RALLUME ET PARFOIS IL N'EST PAS ' J'AI CHANGE LA POMPE A CARBURANT, LES BOUGIES, LES FILS, ILS M'ONT DIT QUE CELA POURRAIT ETRE LE CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN. QU'EST-CE QUE JE PEUX FAIRE?

  37.   douglas gomez dit

    J'ai une Suzuki Wagon R 2002 avec une transmission automatique. Un jour en roulant sur une longue autoroute, je vois le voyant Check Engine s'allumer (Horreur, me suis-je dit : mon trajet a été gâché). Suivant la recommandation du constructeur, je m'arrête immédiatement dans un endroit sûr, soulève le capot et commence à vérifier : je vois, après avoir examiné attentivement le moteur, qu'il y a une petite bouteille d'huile, qui, en raison de sa couleur rouge, je détermine c'est de l'huile hydraulique. Je vérifie et effectivement c'est un bateau à cause d'une connexion desserrée. . J'ai appuyé dessus, démarré le moteur et c'est tout : le voyant Check Engine s'est éteint. Si je n'avais pas fait attention à la lumière et continué à rouler, la boîte aurait perdu toute l'huile hydraulique et les dégâts auraient été fatals pour mon camion. Et Dieu merci, j'ai pu moi-même détecter et résoudre le problème. En conclusion : Il est important de tenir compte des avertissements donnés par la voiture.

  38.   Álvaro Bayo (@areniense) dit

    Bonjour,

    J'ai une Chevrolet Tacuma depuis 9 ans et hier il y avait un bruit comme si une partie du moteur tombait, puis le bruit est devenu très profond et aigu (le bruit est comme si le moteur n'avait pas de tuyau d'échappement mais dans le moteur) en même temps que le voyant de panne du moteur s'est allumé et que la voiture n'a pas tiré

    Je l'ai apporté à l'atelier et ils doivent l'examiner, car cela prendra quelques jours, si quelqu'un a une idée de ce que cela pourrait être, les suggestions sont les bienvenues

    merci

  39.   un dre dit

    J'ai une Kia Sedona 2002, 3.5., v 6 et le voyant d'huile s'allume et les niveaux sont corrects, cela pourrait-il être vous ?

  40.   ruben dit

    ça me sort car c'est de la crasse dans une valve déjà regardée par un garagiste, est-ce qu'ils m'enverraient la télé avec ce défaut ? Puis-je retirer ou y a-t-il dans tous les cas un fusible que je peux retirer pour passer l'ITV ??'. Merci beaucoup d'avance

  41.   Valeria dit

    J'ai une Fiat Uno Novo, elle n'a pas de puissance en troisième vitesse, et en deuxième vitesse, elle roule à peine dans les rues en montée…. La lumière m'indique sur le tableau de bord mais précisément personne ne peut me dire ce que c'est. quelqu'un qui sait s'il vous plait

    1.    Mauro dit

      Beaucoup de même avec le fiat 2014: novo… .. L'avez-vous résolu?

  42.   julia dit

    bonjour j'ai une peugeot 206 et quand il fait froid et dans les côtes elle accélère toute seule et n'a pas de force, dans les lignes droites et les descentes ça va bien même si ça accélère aussi ils savent seulement ce que ça peut être, bien sûr ça consomme plus d'essence

  43.   Diego Mejia dit

    Salut. Salutations à tous de Colombie. Je suis très déçu, car je pensais avoir fait un bon achat de voiture. Il s'agit d'un modèle de camionnettes chinoises JAC 2012 B18 Cross, qui dans d'autres pays comme le Chili s'appelle le J6 Bcross, avec un moteur Mitsubishi 1.800 4 cm93 Doch XNUMXGXNUMXd. L'autre jour après l'avoir acheté, il a surchauffé, il s'est avéré que le radiateur était cassé dans son réservoir supérieur en plastique, ils l'ont donc réparé en plaçant un réservoir en aluminium. L'eau qu'il contenait était pourrie. Ils ont placé le radiateur réparé, mais cela n'a pas fonctionné, le liquide de refroidissement a commencé à sortir du couvercle vers le haut et le voyant de contrôle du moteur s'est allumé sur le tableau de bord, tandis que le moteur perdait de la stabilité, il vibrait trop, alors j'ai couru pour le tourner et tout le monde s'est regardé et ils ont dit "ce camion a une culasse endommagée". J'ai dû l'emmener en dépanneuse dans la ville où j'habite, le faire réparer chez le concessionnaire de la marque, mais là après l'avoir scanné et fait quelques tests, même avec un radiateur neuf, il s'est passé la même chose avec le liquide de refroidissement, il a coulé du couvercle vers l'air et le moteur avec des vibrations.
    En l'état, vous autorisez le démontage de la culasse et quelle surprise, joint de culasse brûlé et cassé, repiquage "léger" dans les cylindres, mais apparemment les pistons n'ont pas souffert. Ils ont pris le stock à mesurer et il avait un écart de planification de 0,25 millième de millimètre, ils ont donc procédé à le brosser pour corriger le défaut. Ils ont également suggéré de ne glacer que les cylindres et de ne pas les acheminer car apparemment ils n'ont pas souffert, ils ont laissé les mêmes pistons et changé les segments, les bouchons et d'autres choses considérablement importantes pour ceux qui ont fait le travail.
    Ils ont procédé à l'assemblage du moteur, en changeant également les courroies de distribution, les bougies d'allumage de marque d'origine, le moteur, la pompe à eau, les fluides, y compris l'huile de boîte de vitesses, le moteur, le liquide de frein, l'hydraulique du gouvernail, etc. Lors du démarrage du camion, le moteur était super instable et continuait à afficher l'indicateur de vérification du moteur.
    Le calvaire continuait, mon désespoir et celui du chef mécanicien qui entretenait le véhicule
    Ils ont vu que le scanner montrait de fausses explosions dans les cylindres et d'autres codes, un peu comme si l'ordinateur de la voiture était devenu fou. Ensuite, ils ont synchronisé les pignons du moteur, les pignons d'arbre à cames, déplaçant les dents vers l'avant ou vers l'arrière, etc. La vibration du moteur a considérablement diminué et lorsque l'essai de conduite a été effectué, le moteur n'avait aucune puissance, en première vitesse, il ne bougeait presque pas. en l'accélérant à fond ça ne pique pas, ça n'avance pas avec force, heureusement nous ne sommes pas montés, c'est-à-dire ne montez pas dans des rues escarpées car je n'y serais pas parvenu. J'ai remarqué que les révolutions de la voiture étaient presque à zéro et elle a essayé de s'éteindre, même si elle s'est éteinte environ deux fois, mais quand elle a été arrêtée, elle a tenu malgré le peu de régime, mais elle a montré le voyant d'avertissement d'huile moteur , en essayant d'éteindre et intitulé puis disparu. La vérification du véhicule ne montre pas de fumée colorée, pas de fuites, pas de décompression, selon l'horloge la compression dépasse 150 dans chaque cylindre, bon courant, etc.
    Finalement, j'ai dû le laisser à nouveau dans l'atelier, sous le regard étonné de tous ceux qui y travaillaient. Si quelqu'un peut me recommander quelque chose, merci

  44.   chevalier edgar cahuata dit

    J'ai un amarok et cette symbologie orange du moteur de contrôle s'allume. Quelqu'un pourrait-il me dire quel est le problème.

  45.   Ariel Ignace dit

    Quelqu'un qui m'aide!
    J'ai un camion Ssangyong Actyon Sport 4wd, le défaut de contrôle s'allume et arrête d'accélérer quand j'arrête d'accélérer il s'efface et quand j'accélère à nouveau la même chose se reproduit, je recommence à zéro et c'est toujours pareil, je passe par un trou brusquement et ça l'enlève, au bout d'un moment ça revient. Est-ce que quelqu'un lui est arrivé la même chose ?

  46.   Brandon Arreola dit

    bonjour je voudrais savoir si quelqu'un pourrait savoir pourquoi il apparaît sur le tableau de bord 4wd est 1 hummer h2 2007 et j'ai 1 hummer h2 2003 sur le tableau de bord il est dit transmission hot j'espère que quelqu'un pourra m'aider merci

  47.   Remus dit

    Dans ma VW Polo de 2005, le témoin de panne moteur s'allume. Je suis allé en voiture dans un atelier non officiel, j'ai allumé l'ordinateur (quelque chose est sorti - problèmes de sortie de gaz), le mécanicien a nettoyé tous les circuits (papillon,...), l'ampoule s'est éteinte, mais après 3 km elle est revenue Je suis retourné chez le mécanicien, un autre propre, un autre 3 km, et j'ai allumé
    Je ne sais pas quoi faire
    une idée merci

  48.   Lorraine dit

    J'ai une voiture à essence hyundai 2005 et le voyant de contrôle du moteur s'allume, il versait de l'huile dans le turbo et à travers un tuyau, il coulait de l'huile, est-ce l'une des raisons pour lesquelles ce voyant s'allume ou cela pourrait-il être autre chose ?? ? quelqu'un peut m'aider

  49.   gerardo dit

    J'ai une hyundai elantra et j'ai eu affaire à ce problème de putain de témoin qu'on ne peut pas éteindre depuis longtemps, je viens de l'éteindre en l'amenant à l'atelier peu de lumière car ils me disent que la réparer les frais mais un sou et je ne suis pas à dépenser un tel coût qu'on ne sait pas au final si le problème sera résolu. Quoi qu'il en soit, j'y vais, ils mettent l'ordinateur sur moi et ils éteignent la lumière. ici dans ce forum et dans chacun d'eux, personne ne sait avec certitude où est le problème, nous devenons fous. et les mécaniciens et concessionnaires sont une pure mafia. Je l'ai déjà vérifié et dans ce monde, tout le monde va vous tromper et vous retirer de l'argent de manière flagrante. et les concessionnaires les premiers qui sont des escrocs au maximum. Entre la TVA et maintenant qu'ils vous facturent quelque chose qui est une contamination, qui est le remorquage du nettoyage, votre travail va au paradis. quelque chose qui, quand ils te donnent la facture, TON CŒUR S'EMBRASSE

  50.   Carlos Rubén Armas Díaz dit

    Bonsoir. Une carens KIA essence de 2012 que j'ai au travail présente un défaut qui provoque de la fumée noire et une consommation de carburant très élevée. Ici à Cuba les voitures de ce type sont peu nombreuses et le diagnostic et la mécanique sont difficiles pour ce type de véhicule. Ils me disent que c'est la sonde à oxygène, mais comme il n'y a pas d'ateliers spécialisés avec des ressources, j'ai dû chercher ailleurs. Quelqu'un peut-il me donner les caractéristiques ou un code de ces sondes? Mais comme je ne suis pas sûr que ce soit ça, si quelqu'un a vécu quelque chose de similaire et peut me donner des conseils, je lui en serais reconnaissant.

  51.   richard dit

    dans le cas d'un aveo family 1.5 ce serait parce que j'ai déjà réglé le couvercle, en plus ça ne démarre pas comme s'il perdait de la pression, votre aide svp force

  52.   Nicolas dit

    Bonjour. J'ai une Lancia Prisma IE Symbol 1600 cc essence. Un voyant rouge s'est allumé (en haut à gauche sur le panneau) et un voyant avec un dessin comme un tournevis avec une goutte sur la pointe. Comme quelque chose pour l'huile. Le filtre à huile et le niveau est bon. Lorsque ces voyants s'allument, ils s'allument et le turomètre oscille entre 500 et 1000 et fait un bruit métallique à part l'alternateur. Après quelques minutes d'accélération, le turomètre reste à 1000 où il devrait être au ralenti, les voyants sont toujours allumés et le bruit continue.Les premières minutes le garçon sursaute et si je n'accélère pas après le démarrage le moteur s'éteint.Se pourrait-il qu'il ne s'alimente pas bien en carburant?

  53.   Mariel dit

    Bonjour, j'ai un oiseau, le voyant défaut s'est allumé, ils l'ont scanné et d'après le capteur d'arbre à cames et la sonde à oxygène, mais au bout d'une semaine il ne voulait plus démarrer, parfois ce sera celui-là.

  54.   Marcelo dit

    Merci beaucoup pour l'info, j'ai une ford ka et le voyant moteur s'est allumé. Je l'ai remarqué un soir après avoir fait le plein. Grâce à votre rapport, je suis allé directement au bouchon du réservoir, l'ai découvert et l'ai remis en place correctement. La lumière a disparu. Merci encore pour l'information, cela m'a évité une visite au service technique.

  55.   oscar dit

    Bueno amigos tengo un mitsubishi pajero io del año 99 y pues me aparece la luz del motor a la hora de manejar y pues empieza a parpadear y ya no acelera y empieza a temblar tengo q apagar el auto y esperar varios minutos para encenderlo pero al encender otra vez tiembla pero no funciona el acelerador esta encendido el motor pero sigue parpadeando la luz de motor yya es muy molesto aveces causó congestión vehícular ya a muchos talleres y no me san solución a mi problema solo ne hacen comprar cosas y cosas pero sigo con rl problème

    1.    Samuel dit

      Pompe à pétrole…?

  56.   jhon dit

    Et si le même signal sort en jaune que se passe-t-il

  57.   Tarik dit

    Salut, j'ai une Opel Astara de 1995 et tout va bien jusqu'à ce qu'elle descende l'autoroute tout d'un coup, le voyant du tableau de bord s'est éteint et après quelques mètres de plus, la voiture s'est arrêtée, alors je suis resté un moment pour pouvoir le faire à nouveau, la voiture irait bien, au moment où les sorcières descendent et que la lumière arrête la voiture, quel pourrait être le problème

    1.    Samuel dit

      Bonjour Tarek. J'ai une astra 94 et elle m'a pas mal donné ce type de panne... je la maîtrise déjà, 😉 d'après ce que vous dites, je vous dirais quel alternateur ou pompe à essence mais je n'ai pas assez d'infos.. . si le problème persiste, dites-le moi. Le mien a un petit problème avec la pompe à essence et quand ça arrive je touche juste un peu les fils de la pompe et ça démarre tout de suite. Ce doit être un contact stupide. La pompe à carburant soulève le siège arrière droit. Il est accessible depuis l'intérieur de la voiture. Faites le test la prochaine fois que cela vous arrive, touchez simplement les câbles jj. Le mien me pose beaucoup de petits problèmes idiots mais pour l'instant il continue à tirer sans atelier. Je ne le prends pas parce que je pense que si je le prends, ils ne trouveront pas le problème. Je préfère apprendre à le connaître. Comme une petite amie jj. 😉 Bonne chance. Demandez-moi quand vous voulez.

  58.   Kherson dit

    Bonjour… Mon véhicule est une Nissan sentra exsaloon de 98. Le voyant de vérification du moteur ne s'allume que lorsque j'ouvre le contact, mais lorsque je l'allume, il s'éteint avec le voyant de la batterie… Je demande vos conseils et recommandations, merci

  59.   William dit

    Mon problème est que j'ai un rav4 de 2005, il avait la lumière allumée, nous avons changé le camion, il a jeté le capteur de position du vilebrequin, que nous avons changé pour un nouveau, déjà mis, nous avons supprimé le code et allumé le camion, ce qui déjà ouvert pour changer le défaut en parfait jusqu'à ce que je l'éteigne le camion et que je le rallume et qu'il rallume la lumière, le même code apparaissant et ainsi de suite, je l'efface, je l'allume, mais après l'avoir allumé s'éteint et se rallume, qui peut m'aider avec ce défaut ???.

  60.   @ndres dit

    Salut. J'ai une Mazda 6 modèle 2006 et je l'ai laissée garée le week-end sur une pente avec une légère pente vers le haut et lundi je suis allée la démarrer et l'alarme du moteur s'est déclenchée. Qu'est-ce qui aurait pu se passer ? Le niveau d'huile ou d'essence a-t-il changé en raison de l'inclinaison du parking ? Merci.

  61.   Hernán Guido Martinez dit

    Bonjour, j'ai une Chevrolet Sonic LTZ, le voyant s'est allumé, je l'ai pris pour scanner et il dit qu'il lançait une erreur de carburant, j'ai commencé à charger Premium et après deux jours, il s'est rallumé……… La chose étrange est que l'autre a allumé la voiture et la lumière ne s'est pas allumée, j'avais moins d'un quatrième réservoir de carburant…….. après 3 heures j'ai redémarré la voiture et le voyant d'émission s'est rallumé….quelqu'un peut-il me dire quelle est la cause de cet échec… regarde hernan

  62.   Rodrigo dit

    Bonjour regarde j'ai un problème avec une suzuki celerio année 2011 cette lumière que tout le monde commente hier s'est allumée après j'ai changé les bougies et le filtre à air j'ai fait un trajet d'environ 70 kilomètres j'étais pressé de tomber sur le problème et quand j'ai baissé la vitesse mon moteur s'est éteint et tous les voyants se sont éteints au tableau de bord quand on insère la clé comme quand on commence à mettre le contact je suis pareil depuis environ 10 jours il se passe la même chose et même hier je ne l'ai pas fait Je ne veux pas partir, mais j'ai attendu un moment et ça a recommencé, mais comme c'était nul et que le tachymètre montait et descendait, ils m'ont dit que ça pouvait être un capteur. Quelle réponse y a-t-il à cela?

  63.   Matias dit

    Salut, il m'est arrivé la même chose. Ladite alarme est apparue, j'ai un focus 2013, heureusement quand j'ai fait le plein d'essence ils avaient laissé le couvercle mal fermé, c'était juste ça.
    Merci d'avoir laissé ce genre d'info.

  64.   Alexandre dit

    J'ai un tusson dicel 2008 qui m'est arrivé 2 fois il s'éteint et rallume chekin une minute plus tard il se rallume sans présenter de panne il ne perd pas de puissance ni rien et le lendemain le chekin s'éteint et le temps passe qu'il ne s'allume pas merci de m'avoir conseillé de le faire

  65.   Lleyner dit

    Eh bien, je crains que ma voiture soit une toyota yaris 2015. 1.3 mt. J'ai reçu un avertissement de panne moteur sur le tableau de bord après avoir rétropédalé dans une montée. Le moteur sonne différemment et vibre hors de l'ordinaire, il a également perdu de sa force.

  66.   jose ramon sa dit

    bonjour, mon problème est que les feux stop ne s'allument pas, aucun d'eux, j'ai une fiat multipla de 2005, voyez si vous pouvez m'aider ou me donner une idée pour le résoudre

  67.   Oscar Galindo dit

    Salut, j'ai une skoda fabia 2002 de l'agence, je ne sais pas pourquoi elle continue d'accélérer à cause de cette faible accélération et l'énergie de la voiture monte au point qu'elle s'éteint quand je veux accélérer la panne d'électricité, ça m'arrive des fois, c'est pas toujours, et aussi quand je mets la voiture au point mort, il m'arrive de l'éteindre je dois la maintenir à une certaine vitesse ou bien accélérer je ne sais pas ce n'était pas comme ça et puis ça a commencé par que quelqu'un pourrait m'aider merci

  68.   Enrique dit

    Bonjour, j'ai une Hyundai Grandeur et quand je roule environ 300 km le voyant jaune s'allume, mais je n'ai remarqué aucun défaut, peut-être qu'une fois il semble qu'il a perdu de la puissance en montant une longue côte, si quelqu'un peut me dire ce que c'est pourrait être, je l'apprécierais.

  69.   Francisco Javier Berberana Martínez dit

    Bonjour, j'ai un transporteur voswagen, ce voyant s'est allumé pendant un mois et ils me disent qu'ils ne peuvent rien faire que c'est une question de standard, je ne sais pas quoi faire

  70.   José Antonio Pasteur Díaz dit

    J'ai une Citroen Xahara 2.0 90cv HDI lorsque j'appuie sur le frein brusquement ou de façon prolongée le voyant défaut moteur s'allume, après un certain temps et plusieurs arrêts et redémarrages le défaut disparait, le véhicule ne perd ni puissance ni performances mais je suis intrigué par l'origine dudit échec, pourriez-vous s'il vous plaît me guider sur cet échec.

  71.   cristian dit

    Bonjour, il a commencé à s'allumer après le changement de distribution au kilomètre

  72.   lorenzo diaz dit

    Bonjour à tous, quelque chose m'est arrivé ce matin quand j'ai passé le premier itv à ma ford mondeo 2000 140cv année 2013 quand ils l'ont passé dans les galets, ils finissent et me disent que tout est correct mais j'observe ça au tableau de bord ou au compteur Il me reste trois lumières allumées je demande au technicien ITV susmentionné et il me dit de ne pas m'inquiéter que cela arrive généralement à certaines voitures et qu'elles s'éteignent dès qu'elles partent, les pilotes sont ABS, SPS et panne moteur si c'est vrai que je sais que l'ABS et le SPS n'ont pas été désactivés, mais une panne de moteur n'a pas pu me dire quelle pourrait en être la raison. Merci beaucoup à tous et j'espère que vous pourrez m'aider.

  73.   Marcos dit

    J'ai une Corsa m2008 mais si je mets la marche arrière je sors et je mets en premier elle s'arrête et le voyant check engine s'allume
    Je le retire du contact, j'essaie de le rallumer et il fonctionne normalement et parfois il s'allume pendant quelques secondes et la lumière s'éteint.

  74.   Yeira Trwjos dit

    bonjour j'ai un b15 de 2002 automatique le voyant shek s'est éteint et il ne s'allume pas que puis je faire. l'ordinateur va bien mais il ne donne pas d'étoile

  75.   Lorenzo dit

    Salut, j'ai un fiat escudo. Dernièrement, le feu stop s'allume lorsque l'aiguille de température baisse soudainement et revient immédiatement à sa température normale, merci

  76.   Alex dit

    Le voyant de panne moteur s'allume lorsque le réservoir est plein et lorsqu'il est à plus de la moitié il disparaît, des idées ?

  77.   kepa dit

    Je m'ennuyais déjà avec ce satané sournois, jusqu'à ce que je change le contrôle des clignotants et qu'il ne s'allume plus. Le levier des clignotants ne fonctionnait pas tout à fait car il éteignait parfois momentanément le panneau central, mais les lumières et les clignotants fonctionnaient bien.
    Ennuyé par le témoin du moteur, je suis allé sur Internet, j'ai acheté un levier d'occasion, je l'ai mis moi-même et le problème a été résolu.
    C'était des conneries qui m'ont coûté 15 €, mais tu ne vois pas à quel point ce putain de témoin était fou.

  78.   ARMANDO dit

    bonjour, une question, mon ecosport 2013 a un défaut, il allume un moteur endommagé, je l'ai pris pour scanner et ils m'ont dit que c'était le corps de papillon, j'en ai acheté un nouveau mais le problème persiste, les symptômes sont, UNIQUEMENT sur les jours chauds, il me montre une panne de moteur et cela me ralentit (EN HIVER QUI NE S'EST JAMAIS ARRIVÉ, JE CLARIFIE) Je l'ai scanné à nouveau et ils n'ont rien trouvé d'anormal, ils ont nettoyé tous les contacts de la sonde landa, les contacts électriques, etc., QUELQU'UN VOUS ME DIREZ CE QUE CELA POURRAIT ÊTRE, MERCI, mon mail est armando_merlos@hotmail.com

  79.   Cristian dit

    bonjour pouvez vous m'aider j'ai une audi a3 1.6 mon controle s'est allumé il y a longtemps et je l'ai changé bobinage bougies cable d'allumage sonde lambda J'ai fait basculer le catalyseur et la lumière s'allume de la même manière. Qu'est-ce que cela peut être ?

  80.   luis dit

    Bonjour, j'ai une chrysler neon de l'année 2001 essence 2.0, le voyant moteur s'est allumé et il s'est arrêté sur l'autoroute. et il ne démarre pas, quelle pourrait en être la cause. la grâce

  81.   Jorge dit

    Salut. J'ai un camion Ssangyong actyon 2.2 2017 et je l'ai chargé avec plus ou moins 320 kilos et le voyant Check Engine s'est allumé. Cela n'a pas diminué la force ou les bruits spéciaux, rien. Je fais tourner le moteur et tous les voyants s'éteignent, mais quand je mets la 1ère. il s'allume et reste ainsi. A quoi cela peut-il être dû ?

  82.   Maria Jose dit

    Je remarque des cognements, aussi bien au ralenti, que lorsque je dépasse les 50/60 km/h. Je remarque aussi l'odeur d'essence et la perte de force. Mon voyant moteur jaune s'est allumé et l'avertissement est pour "défaut du système d'échappement". Qui peut être?

  83.   Luisa dit

    J'ai une citroen c 4 1.6 hdi cool année 2010. Le voyant check engine s'allume.Système anti-pollution défaillant.Il n'a pas d'à-coup.

  84.   Carlos599 dit

    J'ai une Mercedes Benz SLK230 de 1997, il manque une lumière jaune qui ressemble à un réservoir rectangulaire avec un couvercle sur le dessus et un liquide avec des vagues à l'intérieur, QU'EST-CE QUE CELA SIGNIFIE ???, je n'ai vu aucune explication de ce que c'est ? Est-ce que quelqu'un sait ce que c'est ???

  85.   Carlos599 dit

    J'ai une Mercedes Benz SLK230 de 1997, il manque une lumière jaune qui ressemble à un réservoir rectangulaire avec un couvercle sur le dessus et un liquide avec des vagues à l'intérieur, QU'EST-CE QUE CELA SIGNIFIE ???, je n'ai vu aucune explication de ce que c'est ? Est-ce que quelqu'un sait ce que c'est ?????

  86.   luciano dit

    Je suis vraiment satisfait de tout ce que vous avez exposé sur les échecs, c'est très utile.