BMW i3, nous avons assisté à sa présentation (II)

BMW i3

Nous continuons à parler de la BMW i3, le premier modèle électrique BMW que nous avons pu rencontrer la semaine dernière en personne, lors d'une présentation statique organisée par la marque. Nous avons déjà revu hier principales caractéristiques techniques, ainsi que son extérieur et son intérieur spacieux. Aujourd'hui, nous connaîtrons les détails liés à la commercialisation et à la Service après-vente BMW i3 en Espagne, entre autres.

Les ventes du modèle commenceront, malgré le fait que les commandes peuvent déjà être passées, en octobre de cette année et le prix de départ sera €35.500. Il n'y a pas d'aide gouvernementale et ce sera le prix de base de la gamme i3. Il peut également être financé avec une cotisation minimale de 399 euros par mois.

Tarifs et financement

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Les 35.500 3 euros correspondent à la BMW i39.990 purement électrique. Le Range Extender, avec un petit moteur à essence qui fait office de générateur, coûtera XNUMX XNUMX euros. Le prix de financement fait partie de ce qui précède 399 euros par mois pour l'électricité la plus basique. Il y a 35 versements avec une entrée de 7.854 17.900 € et un dernier versement de 3 40.535 €. Si nous utilisons cette forme de financement, la BMW i7,73 nous coûtera un total de XNUMX XNUMX euros (TAEG XNUMX%). Avec le financement, nous signons un contrat dans lequel après trois ans, nous avons la possibilité de le rendre, de le modifier ou de le conserver en payant le dernier versement. Toujours en fonction des conditions dudit contrat.

De plus, la marque proposera de multiples services, tels que prêt d'une voiture à combustion pour les longs trajets sporadiques. Ces types de services seront commercialisés dans des forfaits économiques, dont les prix seront annoncés ultérieurement. Avec ce service, la plupart des gens en auraient assez d'une BMW i3 au quotidien, utilisant la voiture proposée par la marque pour aller à la plage en août. Louer une voiture par vous-même pourrait également être une option valable.

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Par curiosité, les frais mensuels comprennent le assistance en cas de panne de batterie. Ce qui n'est pas inclus, c'est l'éventuelle amende pour panne sèche, car finalement l'électricité est un carburant dans ces voitures. Et en parlant de batteries, celles-ci sont propriétaires et ont une garantie de 8 ans ou 100.000 XNUMX km. Le reste de la voiture a une garantie de deux ans.

Points de vente exclusifs i

Tout le monde, dans tous les concessionnaires, ne vendra pas de modèles BMW i. Cela se produit dans toutes les marques qui proposent des véhicules électriques. Il y aura dans un premier temps neuf points de vente exclusifs i en Catalogne, Madrid, Asturies, Galice, Pays Basque, Andalousie et Levante. Ces points de vente ils auront leur propre identité, utilisant la couleur bleu électrique de BMW i et le bois comme éléments principaux.

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Il y aura également des services techniques spécifiques pour la BMW i et pour la réparation de la fibre de carbone, il y aura trois centres spécialisés avec un personnel dûment formé à Barcelone, Madrid et Valence. Dans le cas où la structure en fibre de carbone devait être réparée, BMW prendrait en charge les frais de déplacement du véhicule vers le centre de réparation, sans que cela se répercute sur l'utilisateur ou sur la police d'assurance.

L'entretien de la BMW i3 est 20% moins cher que celui d'une Série 1, et tout aussi cher dans le cas du Range Extender. BMW proposera des forfaits d'entretien BSI.

0 émissions de CO2 tout au long du processus de fabrication

BMW i3

La BMW i3 se distingue comme étant une voiture qui n'émet aucun CO2 puisque son assemblage commence à l'usine de Leipzig. Quatre éoliennes ont été installées dans l'usine qui fournissent plus d'énergie que nécessaire pour construire l'i3, il n'y a donc pas d'impact direct sur l'environnement. Une autre chose est d'où vient l'électricité lors de la recharge dans nos maisons.

Plus de détails dans ActualidadMotor: BMW i3, nous avons assisté à sa présentation


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