BMW M3 CS : la plus rapide de l'histoire grâce à 460 CV et bien plus encore

La division M de BMW a lancé sa dernière édition limitée Club Sport : la BMW M3 CS. La berline haute performance allemande reçoit une série d'améliorations qui augmentent ses capacités sur piste et sur route. Parmi elles, l'augmentation de puissance de son moteur 3.0 litres, qui produit désormais 460 ch, et une longue liste d'améliorations techniques qui la rapprochent du monde de la compétition.

Partant de la base d'un M3 de base, le M3 CS dispose d'une série de composants de carrosserie légers, en suivant le chemin balisé par le BMW M4 CS. Parmi eux se trouvent toit et capot en plastique renforcé de fibres de carbone. Grâce à eux, son poids est réduit de 10 kg ; un chiffre qui n'est peut-être pas très frappant, mais qui est important en raison de l'endroit où il réduit le poids plus que de combien il le fait. Dans cette édition qui vise à améliorer son efficacité sur circuit, il est important d'alléger le poids dans les parties hautes de la voiture. De cette façon, ils obtiennent son centre de gravité est plus bas pour mieux faire face à l'inertie des courbes.

Technologie de course pour la BMW M3 CS

D'autres composants de construction légers sont également les spoilers carénages avant en fibre de carbone, le becquet Gurney et le plus grand diffuseur arrière, mais le joyau de la couronne est sous le capot. Le moteur six cylindres en ligne turbocompressé BMW M 460 ch à 6.250 600 tr/min et XNUMX Nm de couple maximal entre 4.000 5.380 et 29 50 tr/min. Ces chiffres représentent une augmentation de 3 ch et XNUMX Nm de plus que le moteur développé pour le MXNUMX Competition Package.

Cela donne au M3 CS un rapport puissance/poids de 290 ch par tonne. Quelque 29 ch par tonne de plus que le M3 et 10 ch par tonne de plus que le M3 Competition Package, selon les chiffres publiés par BMW. Toute cette puissance est transmise par une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports et un différentiel M à commande électronique sur les roues arrière.

La BMW M3 CS est la plus rapide de l'histoire

Grâce à ces améliorations, la BMW M3 CS est la série M3 à accélération la plus rapide de l'histoire avec un temps dans le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. En comparaison, le M3 réalise un temps officiel de 4,1 secondes et le pack compétition M3 de 4 secondes. Cependant, la vitesse de pointe du M3 CS est la même que celle du pack compétition M3 : 280 km/h.

Parallèlement à l'augmentation de la puissance et du couple, le nouveau moteur reçoit également un échappement sport restylé, que BMW M décrit comme la marque de fabrique des modèles CS. Un système qui participe aussi à la montée en puissance.

La BMW M3 CS a un version peaufinée et plus rigide de la suspension du pack compétition M3. Il est associé à des roues avant avec des roues de 19 pouces et des pneus 265/35 Michelin Pilot Sport Cup 2 et des roues arrière avec des roues de 20 pouces et des pneus 285/30. Ses freins ont des étriers à quatre pistons à l'avant et des étriers à piston à l'arrière.

Intérieur "Club Sports"

À l'intérieur, il a les mêmes sièges légers et le même volant que le M3 ordinaire, mais en diffère par le bouton de démarrage rouge, —un détail qui emprunte à la nouvelle BMW M5 2018. A aussi Inserts "CS" sur la garniture et le tableau de bord, pour bien faire la différence avec les versions normales.

Bien qu'il soit axé sur la performance, il est livré en standard avec le Système de navigation professionnel BMW, climatisation et système audio Harman Kardon. En option, les acquéreurs de l'une des unités à fabriquer de la BMW M3 CS pourront y ajouter une sellerie exclusive en Alcantara et cuir. La production de la BMW M3 CS aura lieu à l'usine BMW de Regensburg en Allemagne et sera limité à 1.200 XNUMX unités. Son prix en Espagne est encore inconnu, mais nous avons déjà comme référence le Prix BMW M4 CS.