BMW M3 Touring, après des années d'attente est déjà avec nous Officiel !

BMW M3 Touring arrière

Après des années et des années d'attente, aujourd'hui nous pouvons dire que BMW Il nous a entendus. Au cours de cette matinée enfin La première BMW M3 Touring a été dévoilée de la production d'histoires. De plus, coïncidant avec le 50e anniversaire de BMW M, qui est également célébré ces semaines-ci.

Mais en nous concentrant sur la BMW M3 Touring, passons en revue le principales caractéristiques de ce membre de la famille très performant; même si, comme vous l'imaginez tous, une partie du Berline M3 ajoutant les différences esthétiques habituelles fournies par la carrosserie ranchera. Bien sûr, de mon point de vue, c'est la carrosserie idéale dans cette voiture.

Moteur, on commence par le plat principal de la BMW M3 Touring

BMW M3 Touring avant

Et puisque nous sommes face à une vraie voiture de sport au format familial, rien de mieux que de commencer à parler de la partie mécanique. Sous le capot avant se trouve le bloc 6 cylindres et Moteur M TwinPower Turbo de 3.0 litres. développer 510 CV à 6.250 XNUMX tr/min et un couple maximal de 650 Nm disponibles entre 2.750 5.500 et XNUMX XNUMX tours.

Un détail à garder à l'esprit est que tous les M3 Touring sont équipés du système de traction xDrive aux quatre roues, n'étant pas disponible la version à propulsion pure. Cependant, ce système d'entraînement est hautement variable et personnalisable par le conducteur, et peut même déconnecter complètement l'essieu avant et envoyer toute la puissance exclusivement à l'essieu arrière.

BMW M3 Touring Steptronic

Concernant la boîte de vitesses, le Système M-Steptronic 8 vitesses avec Drivelogic, qui dispose de trois programmes de changement de vitesse et peut être actionné via des palettes de changement de vitesse installées derrière le volant.

Et en termes de performances, grâce à la transmission intégrale variable, la BMW M3 Competition Touring avec M xDrive fait le 0 à 100 en 3,6 secondes, chronométrant 12,9 secondes de 0 à 200 km/h. D'autre part, la vitesse maximale est de 250 km/h, bien que si vous optez pour le pack conducteur M, il passe au km 280 / h.

Ils n'hésitent pas à faire preuve de rigidité et de sportivité

Jantes BMW M3 Touring

BMW M dit qu'avec cette M3 Touring, ils ont trouvé le équilibre idéal entre performance et confort sur les longs trajets. Nous devrons l'essayer pour le vérifier par nous-mêmes. Les Bavarois affirment qu'un montage très détaillé a été réalisé en tenant compte de conditions et d'usages très différents, mais du fait de déclarations comme la suivante il semble que, logiquement, ils aient plutôt opté pour la sportivité.

La rigidité torsionnelle élevée de la structure de carrosserie et des supports de châssis confère au véhicule encore plus d'agilité, de dynamisme et de précision, et est encore renforcée par des éléments de raidissement spécifiques au modèle montés sur le soubassement et le compartiment de chargement.

Bien sûr, la suspension a un réglage spécifique M, alliant rigidité et grande légèreté. De plus, en standard, il a amortisseurs adaptatifs piloté électroniquement, tandis que le Direction M Servotronic Il a une assistance variable. D'autre part, le frein offre deux réglages pour la sensation de pédale. Ils sont sportifs et larges de série, bien qu'ils puissent éventuellement être en carbone-céramique pour les utilisations les plus extrêmes.

Le contrôle de stabilité est réglable sur dix niveaux pour limiter le patinage des roues en Mode 2 roues motrices (propulsion arrière), garantissant un maximum de plaisir.

Technologie et fonctionnalité vont de pair dans la BMW M3 Touring

Bulles BMW M3 Touring

Comme nous venons de le voir sur le reste de la gamme BMW Série 3, la mise à jour commerciale à mi-vie vous offre, entre autres, un intérieur beaucoup plus avancé. Nous nous référons à la section technologique, où maintenant un écran double incurvé de grandes dimensions pour faire quatre instruments et système multimédia, le premier étant de 12,3 pouces et le second de 14,9.

Dans le menu d'accueil de l'écran d'information central, vous pouvez afficher des informations et des graphiques spécifiques à M avec des données sur la configuration de la voiture et l'état des pneus; quelque chose qui est toujours apprécié.

D'autre part, nous avons sièges électriques M Sport, avec mémoire et chauffant de série, en plus de la sellerie en cuir Merino. Les sièges baquets M en fibre de carbone en option pour le conducteur et le passager, ils offrent une combinaison unique de sensations de course et de design, mais je ne pense pas qu'ils soient aussi confortables que ceux d'origine lorsqu'il s'agit de passer de nombreuses heures au volant.

Coffre BMW M3 Touring

Ces sièges qui semblent tirés de la compétition sont faits de fibre de carbone et d'autres matériaux légers, réduisant le poids de 9,6 kilos par rapport au M Sport standard.

Et si nous parlons de la BMW M3 Touring, nous ne pouvons pas ignorer le tronc. Ils ont une capacité de 500 litres, extensible à 1.510 40 si l'on rabat les sièges arrière, qui se rabattent dans les proportions 20:40:XNUMX. Le hayon est automatique et, comme le veut la tradition des voitures de tourisme, la lunette arrière s'ouvre indépendamment de série.

Quand arrive-t-il sur le marché ?

Les tarifs officiels de cette première BMW M3 Touring sont encore inconnus, mais il est normal qu'elle soit similaire à celle de la berline M3. Les commandes du nouveau M3 Touring peuvent être passées à partir de septembre 2022, tandis que les livraisons des premières unités sont prévues pour novembre. Il est temps d'attendre et de croiser les doigts pour ne pas tarder à l'essayer.

La source - BMW


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