La BMW M5 Competition et ses 5 clés principales

BMW est « en feu » avec ses modèles sportifs. Ils ont récemment commencé le commercialisation de la BMW M5, il y a quelques semaines, ils ont présenté la compétition M2, ces jours-ci, ils ont montré tous les accessoires disponibles chez M Performance pour la compétition M2 et il y a quelques minutes, ils nous ont envoyé toutes les informations sur une nouvelle variante M. BMW M5 Competition, la variante la plus puissante de la Série 5.

Et c'est que, si quelqu'un pensait à un moment donné que le berlines sportives ne vivent pas leur meilleur moment, la compétition BMW M5 est le signe clair que sont dans un état idéal. avec un moteur V8 biturbo et 625 ch Réparti entre les quatre roues, cet "eme" est capable de vous faire souffrir en place passager aussi bien en ligne droite qu'en courbe. Nous vous laissons avec votre les cinq premières clés.

design peu différencié

Peut-être là où la BMW M5 Competition est la plus faible, c'est que, bien qu'elle améliore les performances dynamiques de la M5 "sèche", n'offre pas une différenciation esthétique claire. À l'extérieur, les détails exclusifs les plus notables sont les roues spécifiques de 20 pouces, chaussées de pneus mesurant 275/35 à l'avant et 285/35 à l'arrière.

A priori, d'après les photos, le Finition Shadow Line Cela lui va très bien, même si je suis sûr que beaucoup préfèrent la couleur Marina Bay Blue avec laquelle le M5 a été présenté. Et enregistrez le Échappement sport M Sport et les accents noirs brillants, comme autour de la calandre traditionnelle, ajoutent un peu plus à sa carrosserie.

Dans le interieur Il n'y a pas non plus de grands détails à noter. Les plus importantes sont les ceintures de sécurité avec le motif de Couleurs BMW M et quelques tapis spécifiques pour cette BMW M5 Compétition.

À la recherche des limites avec 625 ch

La variante Compétition du M5 augmente les performances de votre Moteur V8 biturbo de 4.4 litres. Si dans la BMW M5 standard elle développe 600 ch, dans la Compétition une tournure de plus a été donnée pour atteindre la 625 CV à 6.000 XNUMX tr/min. Le couple maximal reste plus que suffisant 750 Nm entre 1.800 5.800 et XNUMX XNUMX tours.

Parmi les résultats que la marque bavaroise commente pour cette berline de haut vol on retrouve une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, mettant moins de 11 secondes pour atteindre 200 km/h depuis l'arrêt.

Avec traction intégrale et transmission automatique

Vous savez déjà que dans cette génération, la BMW M5 propose de série et exclusivement un Système d'entraînement M xDrive et transmission automatique M Steptronic huit vitesses. A commencer par le système de traction, et bien que de nombreux puristes n'aient pas été convaincus par l'idée au départ, la marque allemande a su taper dans le mille et a mis en place un système idéal.

Bien qu'il soit normal de conduire avec le système de traction envoyant le couple moteur aux quatre roues, le le conducteur peut régler en trois positions le système de traction. Il a un mode 4WD "normal", l'option 2WD, qui envoie tout le couple à l'essieu arrière, et le 4WD Sport, qui est à mi-chemin entre les deux, envoyant beaucoup plus de couple à l'essieu arrière mais donnant un peu d'entraînement à l'avant essieu pour obtenir une plus grande efficacité.

améliorations dynamiques

Mais tout ce qui améliore cette BMW M5 Competition, ce ne sont pas ces 25 CV supplémentaires et les légères modifications esthétiques. Il y a beaucoup plus caché et, le meilleur de tous, c'est qu'il met clairement l'accent sur améliorations dynamiques. Oui, car la BMW M5 peut sembler dynamiquement juste à certains de ses clients.

Selon la firme bavaroise, la BMW M5 Competition a reçu une configuration spécifique avec un configuration du châssis des solutions plus radicales et des solutions assez frappantes. Parmi les détails les plus notables, on peut citer la réduction de hauteur de 7 millimètres, la amortisseurs avant et arrière qui dans cette variante sont un 10% plus dur ou quelques bars stabilisateurs ce qui augmente également sa rigidité.

comportement plus direct

Pour améliorer les virages à haute vitesse, les ingénieurs ont donné un plus grand angle de carrossage négatif aux roues, ce qui aide à absorber les forces latérales tout en maintenant l'adhérence. D'autre part, et pour lui apporter un toucher plus direct et réactif, ce modèle reçoit renforts sur les supports et remplacer certains éléments. Ainsi, dit BMW, un une meilleure connexion et une conduite plus ferme.

PRIX

Pour l'instant, la marque allemande n'a pas voulu dévoiler prix de BMW M5 Compétition, bien que nous puissions nous faire une idée qu'en raison de la plus grande exclusivité et des avantages par rapport au M5 normal, cela ne nous surprendrait pas s'il augmentait son prix de 10.000 15.000 ou 5 136.650 euros. Sachant que la MXNUMX démarre à XNUMX XNUMX euros, ce sera peut-être autour de 145.000 150.000 ou XNUMX XNUMX euros, même si l'entreprise ne tardera pas à le confirmer à 100%.