Au salon de l'automobile de Francfort, la nouvelle BMW Série 6 Gran Turismo, qui arrivera en concession en novembre. Oui, vous avez bien lu, Série 6 Gran Turismo. Ce modèle a été commercialisé dans sa première génération en tant que Série 5, mais la marque bavaroise a décidé de changer de nom et transfère son successeur à la Série 6.
La raison de ce changement de mot, explique BMW, est qu'il s'agit désormais d'un produit sensiblement supérieur par rapport au précédent. Une chose à garder à l'esprit est que cette nouvelle génération a perdu environ 150 kilos, il se comportera donc comme une voiture plus agile, plus rapide et plus efficace. Une autre section importante est que, en standard, il offre suspension pneumatique pour l'essieu arrière. Son aérodynamisme a également été amélioré.
Plus grand et mis à jour
La BMW Série 6 Gran Turismo est plus long, aussi large et plus bas que son prédécesseur. Ses dimensions extérieures sont de 5,09 mètres de long, 1,90 de large et 1,54 de haut. L'empattement est de 3,07 mètres. Son design extérieur montre clairement qu'il est le successeur de la précédente Série 5 Gran Turismo, mais on retrouve des différences telles que les nouveaux feux avant et arrière et la hauteur de caisse inférieure. L'arrière, par exemple, est 6,4 cm plus bas que son prédécesseur.
Rien de moins que 610 litres de coffre
BMW voulait créer avec le modèle précédent une voiture qui réunissait tous les avantages d'une berline et peaufinait ses points faibles. Avec la BMW Série 6 Gran Turismo, ils ont poursuivi cette philosophie et ont créé, a priori, un véhicule très complet et polyvalent sans avoir à passer par le segment des SUV. Il a la largeur avant d'une berline, il améliore l'espace et l'accessibilité des places arrière et le coffre est plus grand et plus confortable à charger. Puisque nous parlons de coffre, gain de 110 litres par rapport au précédent, atteignant 610 litres de charge.
Trois moteurs disponibles, tous suralimentés et avec boîte de vitesses Steptronic
El BMW 630i C'est un moteur quatre cylindres de 2 litres. Il a une puissance maximale de 258 CV et un couple de 400 Nm. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et sa consommation moyenne homologuée démarre à 6,2 litres.
El BMW 640i C'est un moteur de 3 litres avec six cylindres en ligne. Sa puissance maximale est 340 CV et le couple maximal de 450 Nm. Il accélère de 0 à 100 en 5,3 secondes et sa consommation homologuée est de 7 litres. Également disponible avec la transmission intégrale xDrive.
En diesel, nous avons le BMW 630d. C'est aussi un six cylindres en ligne de 3 litres. Dans ce cas dépenser 265 CV et 620 Nm de couple. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6 secondes et sa consommation moyenne homologuée est de 4,9 l/100 km. Également disponible avec la transmission intégrale xDrive.
N'y avait-il pas plus laid ?
Hahaha. goûter les couleurs