BMW X1 2015, nouveau SUV à traction avant

BMW X1 2015

Après une première génération réussie de BMW X1, qui s'est vendue à plus de 730.000 1 unités, la marque bavaroise présente la deuxième génération du BMW XXNUMX. Le plus petit SUV de la marque est complètement renouvelé, adoptant un tout nouveau design et des solutions techniques que jusqu'à présent nous n'avions vu que dans les mini-fourgonnettes récentes de la marque, comme le Traction avant. Le nouveau BMW X1 sera commercialisé dans Octobre de 2015.

Son corps mesure 4,44 mètres de long avec 1,82 mètres de large et 1,61 de haut. La bataille mesure 2,67 mètres de long. Il est légèrement plus court, plus large et plus haut, offrant plus d'espace pour le plus petit SUV de BMW. Son corps est sculpté avec le dernier langage de design BMW à l'esprit, avec des lignes qui nous rappellent clairement des modèles supérieurs tels que le X4 ou les X5 et X6.

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Les jantes en alliage standard sont de 17″, bien qu'en option 18 et 19″ puissent être choisis. Le corps peut choisir 13 couleurs, dont 10 métalliques et un bleu Estoril des versions avec le package M.

Intérieur BMW avec plus d'espace

BMW X1 2015

L'habitacle du BMW X1 ne nous surprend pas. Comme d'habitude dans la marque, il s'avère classique dans ses lignes, bien qu'il y ait une amélioration de la qualité perçue (et sûrement réelle). Comme dans toutes les BMW, la console centrale est légèrement orientée vers le conducteur. La l'écran central est de 6,5 pouces en standard et 8,8 en option.

Comme les derniers modèles de la marque, le nouveau BMW X1 sera proposé dans une combinaison de base et en trois finitions appelées xLine, Sport Line et M Sport, qui complètent l'équipement standard. Malgré tout, la liste des options est longue et on retrouve des éléments tels que l'affichage tête haute, les phares à LED, le régulateur de vitesse adaptatif ou l'assistant de changement de voie involontaire, entre autres.

BMW X1 2015

La plus grande largeur et hauteur de la carrosserie sont essentielles dans ce modèle, ce qui améliore l'habitabilité intérieure. Les sièges sont également placés dans une position plus élevée pour améliorer la visibilité. Malgré la longueur plus courte, l'espace pour les jambes est également gagné aux places arrière.

Le coffre de la nouvelle BMW X1 a Capacité de litres 505, 85 de plus que le modèle précédent. Les sièges arrière peuvent être rabattus au format 40:20:40 pour atteindre 1.550 XNUMX litres et, en option, les dossiers peuvent être inclinables. Le siège conducteur rabattable et le banquette arrière mobile de 13 centimètres Ce sont deux options qui permettront d'améliorer la modularité intérieure pour ceux qui ont l'habitude de charger la voiture.

 Vous aimez conduire?

BMW X1 2015

BMW est une marque qui s'est toujours caractérisée par le dynamisme de ses voitures, et tout indique que c'est toujours le cas avec le nouveau BMW X1, malgré l'introduction de la traction avant. On a essayé de trouver un centre de gravité aussi bas que possible et un répartition du poids presque parfaite, 50:50. Dans la liste des options, il y a des éléments qui soulignent cette sportivité, comme la direction sport variable, le M-châssis avec une suspension plus basse et plus rigide de 10 mm ou la suspension adaptative. Ces éléments modifient leur réponse en fonction des modes de conduite sélectionnés.

Moteurs pour la nouvelle BMW X1

BMW X1 2015

Le BMW X1 apparaîtra dans sa phase de lancement initiale avec un moteur à essence et trois diesels à quatre cylindres de 2.0 litres, avec des puissances comprises entre 150 et 231 chevaux. Les versions les moins puissantes peuvent être à traction avant (sDrive), tandis que le reste de la gamme est composé de versions xDrive à traction intégrale. Ce système fonctionne comme une traction avant lorsque les conditions sont optimales, mais si nécessaire, il est capable d'envoyer tout le couple disponible à l'essieu arrière.

Le rendement des nouveaux moteurs est jusqu'à 17 % supérieur. tous incorporent Arrêter et démarrer et des solutions telles que calandre active ou le dessous des carénages du véhicule pour optimiser l'aérodynamisme. Les moteurs et les transmissions sont plus légers et les boîtes de vitesses automatiques à 8 rapports permettent la glisse, ce qui permet également d'économiser du carburant.

BMW X1 2015

version Moteur Changer Consommation moyenne 0-100 km / h
xDrive25i 2.0 turbo 231 ch À 8v »6 4 litre» »6 5 secondes»
sDrive18d 2.0 turbo 150 ch Manuel 6V »4 1 litre» »9 2 secondes»
sDrive18d 2.0 turbo 150 ch À 8V »4 3 litre» »9 2 secondes»
xDrive20d 2.0 turbo 190 ch À 8v »4 9 litre» »7 6 secondes»
xDrive25d 2.0 turbo 231 ch À 8v »5 0 litre» »6 6 secondes»

En novembre 2015, d'autres versions arriveront, comme la sDrive18i essence 136 chevaux avec trois cylindres et le Diesel sDrive16d de 116 chevaux.

Source – BMW


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