Le BMW X1 reçoit un restylage et une nouvelle mécanique hybride rechargeable

Depuis dans 2009 est venu sur le marché, BMW X1 C'est un succès commercial pour l'entreprise. Au début, cela lui a coûté, car son esthétique n'a pas fini de tomber amoureux des plus fidèles, mais peu à peu elle a vaincu les réticences. Maintenant, avec la deuxième génération, ils ont montré que leur niveau technologique et l'attraction reste au sommet. Cependant, avec quatre ans de vie derrière lui et une liste de rivaux qui ne cesse de s'allonger, il lui fallait un relooking.

Par conséquent, les responsables de BMW X1 Ils travaillent depuis quelques mois. Maintenant, le SUV compact bavarois peaufine les détails qui n'étaient pas appréciés et qui le plaçaient derrière ses rivaux. Dans l'ensemble, la transformation n'est pas radicale, mais maintenant, ils ont inclus des améliorations qui l'élèvent au sommet du segment. De plus, ils n'ont pas oublié les écologie, car l'un est en cours version hybride rechargeable qui viendra l'année prochaine.

Extérieur renouvelé, mais sans changements majeurs

L'esthétique extérieure de BMW X1 changements à l'avant et à l'arrière. Tout d'abord, le grill changer en adoptant rein double de la marque à une taille plus grande. Les deux sont rejoints par une garniture chromée qui ajoute de l'élégance à l'ensemble. Le pare-chocs change également, ajoutant quelques prises d'air de plus grande taille. Maintenant, placez les phares antibrouillard dans les coins, en passant de circulaires à allongés.

Si nous allons à Zaga, les changements portent sur groupes optiques et pare-chocs. La La technologie LED modifie légèrement sa physionomie, comme cela arrive avec la signature lumineuse des précédentes. Le pare-chocs adoucit ses lignes et intègre un diffuseur dans la zone inférieure. Naturellement, la ligne latérale ne change pas au-delà de l'adoption de quatre nouveaux jeux de jantes en alliage ou différentes barres pour placer la charge.

La palette de couleurs accueille également de nouveaux ajouts. Concrètement, trois teintes sont inédites : Jucarobeige, Misano Blue Metallic et Storm Bay Metallic. D'ailleurs, le personnalité du BMW X1 peut être amélioré avec les finitions xLigne, Ligne Sport y M Sports. Plus précisément, il s'approprie le ton Misano Blue Metallic et la suspension sport et le pack aérodynamique M.

L'habitacle de la BMW X1 devient beau avec une nouvelle sellerie

El interieur de la BMW X1 2019 il change aussi, quoique dans une moindre mesure que l'extérieur. Dès le départ, l'incorporation de différentes tailles pour le écran central. Maintenant, il peut y avoir trois tailles différentes. Il mesure 6,5 pouces en standard mais peut atteindre 8,8 et 10,25 pouces. Deuxièmement, les sièges bénéficient d'une nouvelle sellerie avec surpiqûres contrastées.

Si nous allons à la deuxième rangée de sièges, le trottoir peut se déplacer longitudinalement 13 centimètres. De plus, en standard, ils peuvent être pliés en trois segments : 40:20:40. Enfin, le mécanisme d'ouverture du hayon du coffre est également mis à jour. Maintenant, vous pouvez compter sur ouverture et fermeture électrique Mains libres. Dans l'ensemble, le BMW X1 renouvelé ajoute de la qualité pour suivre ses principaux rivaux haut de gamme.

Large offre mécanique, même si le X1 xDrive25e se démarquera

La offre mécanique de la BMW X1 continuera d'être l'un des plus larges du segment c-suv premium. Il comprend 16 combinaisons de moteurs et de transmissions. En effet, la gamme diesel est élargie, puisque la zone supérieure est couronnée par le x1 xDrive25d. Cette version dispose d'un bloc turbocompressé de 2.0 litres qui délivre 231 CV et un couple maximal de 450 Nm. La version d'accès fait toujours confiance au sDrive16d avec 116 ch.

Cependant, la grande nouveauté du X1 est l'adoption d'un hybride rechargeable mécanique. La version xDrive25e Il prend vie grâce à un bloc thermique à essence de 125 CV (ils n'ont pas annoncé sa cylindrée) qui déplace l'essieu avant. L'essieu arrière est déplacé par un ELA © Moteur électrique 95 ch. Celui-ci est alimenté par un batterie électrique avec 10 kWh de capacité et avec lequel vous pouvez parcourir jusqu'à 50 kilomètres sans émettre de CO2.

L'arrivée sur le marché de la version xDrive25e est prévu pour mars prochain, déjà en 2020. Dans l'ensemble, si nous sommes intéressés par une version "normale", nous pouvons satisfaire notre besoin de X1 cet été. Pour l'instant, BMW n'a pas publié son prix officiels ni comment il va structurer ses chances de équipement. En tout cas, il est prévisible qu'elle conservera les mêmes possibilités que ses frères de la gamme, comme la BMW Série 3 renouvelée.

La source - BMW