La BMW X3 xDrive30e est là, l'hybride rechargeable tant attendu

El Salon de Genève 2019 est une véritable vitrine des nouveautés et des prototypes de véhicules "verts". Qu'il s'agisse d'électriques purs ou d'hybrides, la vérité est qu'une grande partie des nouveautés connues dans cet événement sont tournées vers la mobilité durable. BMW est présent à cet événement avec une grande exposition de véhicules hybrides rechargeables; parmi lesquels se distingue le nouveau BMW X3 xDrive30e, le SUV du segment D.

Cette génération de BMW X3 est très importante pour l'entreprise munichoise, car ce sera la premier modèle commercialisé avec mécanique traditionnelle, hybride rechargeable et électrique. A Genève, la BMW X3 xDrive30e, la version hybride rechargeable avec plus de 50 kilomètres d'autonomie électrique Il arrivera sur le marché en décembre. Pendant ce temps, l'année prochaine, la variante 100% électrique tant attendue arrivera. Allons-y avec l'hybride.

Chaque véhicule hybride rechargeable est conçu pour être conduit comme un véhicule électrique lors de trajets de routine et quotidiens, mais avec la solvabilité d'une voiture traditionnelle face à un trajet plus long ou à une journée où, pour une raison quelconque, nous devons parcourir plus de kilomètres que Ordinaire. La bonne chose à propos des hybrides rechargeables est que nous pouvons utiliser très peu de carburant et, en plus, supprimer cette peur de manquer d'électricité.

La BMW X3 xDrive30e utilise un moteur à essence et 2 litres TwinPower Turbo et un moteur électrique. Les deux moteurs envoient leur puissance au sol via la boîte de vitesses Steptronic à 8 rapports et le système de traction intelligent bien connu de BMW, xDrive. La puissance maximale de l'ensemble est 292 CV, mais il peut donner 41 ch de plus pendant quelques secondes dans des situations où une accélération maximale est requise. L'accélération de 0 à 100 km/h peut être effectuée en seulement 6,5 secondes.

Dans ce cas, la batterie du système de propulsion électrique est située sous les sièges arrière, ce qui soustrait également une certaine capacité de chargement. Par rapport à la mécanique traditionnelle, 100 litres sont perdus, donc le volume final de la le coffre fait 450 litres, ce qui n'est pas mal du tout. Cette batterie est au lithium-ion.

Pendant ce temps, sur le stand de la firme allemande à Palexpo, vous pouvez également voir le nouveau BMW 330e berline, l' BMW X5 xDrive45e et les trois versions de la Série 7 à propulsion hybride, qui sont la BMW 745e, la 750Le et la BMW 745Le xDrive.