Le BMW X5 de 4e génération améliore sa technologie et conserve l'esprit

Comme s'il s'agissait de la programmation de n'importe quel réseau de télévision Audi y BMW ont contre-programmé leurs nouveautés les plus juteuses dans le segment des VUS. Si hier la signature des quatre anneaux montrait au monde à quoi ressemble le nouveau SUV coupé Q8, c'est aujourd'hui la signature de l'hélice qui a sonné avec la présentation de la quatrième génération du modèle qui a inauguré le segment tout-terrain de luxe, la X5.

BMW Inscrivez-vous pour X5 dans le segment de Véhicule d'activités sportives (SAV) et avec plus de 2,2 millions d'unités vendues dans le monde depuis 1999, personne ne peut le contredire. Pour cette raison, la quatrième itération de ce modèle, connue sous le nom de code interne G05, s'est amélioré dans tout ce qui affaiblissait le troisième, augmentant de façon exponentielle son charge technologique et accessoirement, en gardant intact le esprit qui avait la première génération.

Design extérieur BMW X5

Le design extérieur du nouveau BMW X5 présente des lignes puissantes et sculptées qui découlent de la typique grill avec l' rognons De la marque. Ces lignes sont nouvelles et seront progressivement intégrées au reste des modèles qui composent la famille X de la marque. Autour d'elle sont positionnés quelques nouveaux groupes de lumière avec technologie LED adaptative en option. Selon BMW, leur design est en forme de X et ils ont la couleur bleue de la lumière laser de la marque. Terminer les modifications pare-chocs format repensé qui comprend de grandes prises d'air.

La vue latérale est celui qui reçoit peut-être le moins de changements, bien qu'il intègre un ligne de toit plus dynamique qui modernise l'ensemble. Les modifications sont complétées par une prise d'air située derrière le passage de roue avant, qui est à nouveau estampée à côté de l'arrière, et de nouvelles jantes en alliage de conception jusqu'à 22 pouces (en option). L'arrière a quelques groupes optiques avec technologie LED et un design inédit chez BMW qui annonce une porte d'accès au coffre divisée en deux (avec ouverture et fermeture mains libres). Enfin, il met en évidence une pare-chocs au design sobre dans lequel un diffuseur et deux sorties d'échappement ont été intégrés.

Extérieurement le BMW X5 augmente sa longueur de 3,6 centimètres pour remonter jusqu'au 4,92 mètres, Il mesure 2 mètres de large (+6,6 centimètres) et 1,74 mètre de haut (+1,9 centimètres). L'empattement atteint 2,97 mètres (+4,2 centimètres) permettant un habitacle capable de 7 occupants (les deux sièges accessoires sont en option). De plus, la capacité du coffre varie de 645 litres avec 5 places occupées à 1.860 XNUMX litres avec les deux sièges avant.

Design intérieur et technologie BMW X5

Si le design extérieur du BMX-X5 Il est similaire à celui que portait la troisième génération, à l'intérieur les designers de la marque ont fait le choix de l'améliorer sans tomber dans des aigreurs qui pourraient effrayer les clients du modèle. De cette façon, le typique horizontalité des lignes qui définit la personnalité de la marque, assaisonnée par un tableau de bord numérique configurable appelé BMW Live Cockpit Professional à côté de l'écran tactile système d'infodivertissement de 12,3 pouces qui couronne la console centrale.

BMW indique que les principales fonctions de conduite du nouveau X5 seront contrôlées via l'écran tactile central, le Contrôleur iDrive, ainsi que par commande gestuelle et commande vocale. De plus, le conducteur dispose de la nouvelle génération du Affichage tête haute BMW avec une plus grande surface de projection (maintenant 7 × 3,5 pouces), des graphismes 3D optimisés et un écran pour du contenu supplémentaire. La connectivité est au plus haut niveau car il dispose des services Conduite connectée BMW et l'intégration de Microsoft Office 365 et Skype Entreprise.

Quant à la qualité des matériaux, les clients du BMW X5 trouveront les peaux de première qualité habillant ses sièges et ses zones de contact étroit. Pour augmenter ce sentiment de luxe, la firme a inclus (éventuellement, oui) de nouveaux application verre sur le levier de vitesses, le contrôleur iDrive, le bouton start-stop ainsi que la commande du système audio. Enfin, le éclairage ambiant il a été revu pour être dynamique et configurable par le conducteur et les passagers.

BMW X5 technique et mécanique

Sur le plan technique, la quatrième génération du BMW X5 Il a une suspension avec des amortisseurs à commande électronique en standard. De plus, pour la première fois un modèle de la famille X a suspension pneumatique sur les deux axes qui permet de modifier la hauteur de l'ensemble jusqu'à 8 centimètres ; Direction active intégrale ou suspension adaptative professionnelle M avec stabilisation anti-roulis active. Le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduite qui modifient les paramètres de la boîte de vitesses ou de l'accélérateur pour le sable, la roche, le gravier ou la neige.

Les aides actives à la conduite sont un autre pilier fondamental du nouveau X5, intégrant le pack Driving Assistant Professional qui comprend : le régulateur de vitesse actif avec la fonction Stop&Go, Assistant de direction et le contrôle des voies, avertissement de sortie de voie et avertissement de sortie de voie, protection contre les collisions latérales, aide à l'évitement et avertissements de croisement, de priorité et de circulation à contresens.

Comme grande nouveauté, le Assistant d'arrêt d'urgence freine automatiquement le modèle et le dirige si nécessaire vers l'accotement de la route. Parking Assistant Plus comprend des vues 3D tout autour, de dessus, panoramiques et à distance du véhicule. Enfin, le système de traction intégrale intelligent BMW X Drive Il est doté d'un nouveau système de commande plus efficace et d'un essieu arrière directeur de série.

La gamme mécanique de la BMW X5 Il est formé (depuis le début) par trois variantes. Dans le premier cas on parle du bloc essence six cylindres en ligne qui donne vie à la version xDrive40i avec 2.998 XNUMX cmXNUMX, 340 CV de puissance et 450 Nm de couple maximal. La deuxième version est le célèbre six cylindres en ligne alimenté au gazole qui donne vie au xDrive30d y M50d. Il a 2.993 XNUMX cc de cylindrée et 265 y 400 CV de puissance respectivement avec un couple maximal de 620 et 760 Nm. Les deux mécaniques sont liées à une boîte de vitesses automatique Steptronique huit vitesses.

Source – BMW