Le BMW X7 dévoilé : design, équipement, motorisations, dimensions

C'est le look final du BMW X7. Un grand SUV avec lequel la marque bavaroise affrontera le Mercedes GLS ou pour Audi Q7. Ce sont les premières images de la version street, que l'on peut voir avant ses débuts au salon de l'automobile de Los Angeles en novembre.

Selon BMW, le X7 a été conçu pour accroître sa présence sur le marché florissant de l'automobile. suv de luxe. Par conséquent, cette voiture vise à offrir le confort et l'opulence de la Série 7, avec la polyvalence et la capacité hors-route de la quatrième génération de BMW X5. C'est avec ce dernier qu'il partage de nombreux aspects de son architecture.

BMW X7 Vidéo

Comme vous pouvez le voir sur les photos, le BMW X7 conserve de nombreux éléments de conception que nous avons déjà vus dans le Concept du Salon de Francfort 2017. Une similitude que nous avons également constatée il y a quelques mois entre le BMW Série 8 et leur prototipo. Les détails les plus frappants sont les grand gril double dans une partie avant, phares à LED angulaires avec fonction d'éclairage laser en option, un capot nouvellement conçu et le hayon électrique en deux parties.

Pour exprimer clairement son aspiration au marché des SUV de luxe, le BMW X7 est plein de détails chromés à l'extérieur. Pour le moment, il disposera de deux packs de conception en option : une variante standard et l'alternative M Sport, avec un look plus sportif et plus aérodynamique. D'autres niveaux de finition intermédiaires apparaîtront ultérieurement.

Les dimensions de la BMW X7

Le X7 est à peine 9 cm plus court que la Série 7 à empattement long et 23 cm plus long que le BMW X5. Soit : 5,151 1,99 mètres de long, 1,805 mètre de large et 3,105 XNUMX mètres de haut. Avec un empattement de XNUMX XNUMX mètres qui permet contenir jusqu'à sept occupants. Les trois rangées de sièges ont réglage électrique, et vous pouvez opter pour une configuration à six places en transformant la deuxième rangée en deux sièges individuels. Selon les responsables, la deuxième rangée offre 9 cm de plus d'espace pour les jambes et 3 cm de plus pour la tête que le X5.

A l'intérieur, le X7 dispose d'un instrumentation numérique et un écran multimédia tactile 12,3 pouces. L'équipement de base, qui comprend tous les niveaux de finition, a climatisation à quatre zones, portes à fermeture amortie, toit ouvrant coulissant verre de trois pièces et un Gardien de parking avec une caméra de recul.

Coffre de la BMW X7

Le coffre a différentes capacités de stockage en fonction de la configuration des sièges. Avec les 7 sièges dépliés, il peut transporter jusqu'à 326 litres de charge. Si l'on plie la troisième rangée, sa capacité passe à 740 litres. En cas de suppression de la deuxième rangée de sièges, via le mécanisme électrique, ce chiffre atteint 2.120 XNUMX litres.

Les moteurs de la BMW X7

El BMW X7 aura trois moteurs, tous associés à un transmission automatique à huit rapports déjà toutes roues motrices xDrive. Le premier d'entre eux sera l'essence turbocompressée de six litres X7 40i, qui délivre 340 ch et est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Avec une consommation de 9,5 litres aux 100 km et des émissions de 261 g de CO2/km.

La seconde est la X7 30j, un moteur diesel six cylindres en ligne de 3.0 litres qui produit 265 ch et une accélération de 7,0 secondes à 100 km/h. Sa consommation homologuée est de 5,5 litres aux 100 km, avec des émissions de CO2 de 171 g/km.

Le haut de gamme pour le moment sera le X7M50d, également avec un moteur 3.0 cylindres en ligne de 6 litres, mais suralimenté avec le quadruple turbo qui porte sa puissance à 400 ch et 760 Nm de couple maximum. Avec ce moteur, le X7 est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h (limitée électroniquement). Sa consommation mixte est de 5,9 litres aux 100 km, avec des émissions de CO2 de 185 g/km. Ce dernier moteur a un différentiel M Sport contrôlé électroniquement en série.

Tous peuvent être équipés d'un système de conduite intelligent hors-route avec les modes de conduite, roues arrière orientablesune système anti-bascule électrique et des roues de 21 et 22 pouces.

Même si le nouveau X5 aura une version hybride rechargeable appelée iPerformance xDrive45e, BMW n'a pas encore confirmé une version de ces caractéristiques pour le X7. La raison en est qu'il faudrait l'adapter au poids plus important de ce modèle, afin qu'il réponde aux exigences des nouveaux tests. WLTP et ceux du marché chinois, qui sont également devenus plus exigeants ces dernières années.

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