Ces dernières années, nous avons assisté à la tentative de résurrection de diverses entreprises, qui connurent autrefois succès et reconnaissance, comme MG Rover o Saab. Dans le cas du premier, son nouveau propriétaire, SAIC, a du mal, car malgré l'importante somme d'argent qu'il a investie, il n'a pas pu récupérer les ventes d'antan. Les deux derniers sont allés reposer dans le cimetière des entreprises décédées, d'où ils se sont échappés il y a une dizaine d'années. Borgward.
Dans l'année 1961 la société allemande a cessé de fabriquer des voitures, mais le petit-fils de Carl Friedrich Wilhelm Borgward (fondateur de la marque) était déterminé à reconquérir l'entreprise de son grand-père. Pour ce faire, il a eu l'aide de son collègue Karlheinz L. Knöss et un gros investissement de l'entreprise Moteur Beiqi Foton. Cependant, l'aventure semble être sortie de la cerise sur le gâteau, car après avoir commencé la vente de leurs modèles dans le pays asiatique, ils prennent déjà d'assaut le continent européen.
El Borgward BX7 TS Édition Limitée C'est le premier modèle qui arrivera Allemagne, le pays qu'ils ont choisi pour commencer leur débarquement sur le Vieux Continent. Le prix de départ de ce VUS intermédiaire se situe dans les €44.200, un taux peut-être élevé pour un produit inconnu d'origine asiatique. Cependant, la marque, basée à Stuttgart, a décidé que la meilleure façon de justifier ce montant économique était de lui fournir un superbe équipement.
Extérieurement, il atteint 4,72 mètres de long debout dans la ligue dans laquelle ils jouent Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC ou Lexus NX. Parmi les principales armes pour lutter contre vos rivaux figurent la possibilité de choisir un cabine pour 7 occupants o diverses aides actives à la conduite telles que l'alerte de fatigue du conducteur, le contrôle des angles morts, le système de freinage d'urgence autonome ou système de vision aérienne. Le tout est assaisonné d'un essence turbocompressée mécanique de 2.0 litres de 224 ch couplé à une boîte automatique à 6 rapports et à une transmission intégrale permanente.
Pour vendre y reparar modèles Borgward en Allemagne, la firme aurait trouvé un accord avec la société ATU. Cette entreprise, spécialisée dans services de réparation (comme Aurgi ou Norauto) compte 577 ateliers dans tout le pays bavarois, dont 38 deviendront des centres exclusifs Borwgard. De plus, la marque aurait promis que le fourniture de pièces et pièces de rechange ne dépassera pas 24 heures une fois qu'ils ont été demandés à la base logistique.
Il reste à voir le succès de Borgward dans Allemagne, car s'il est satisfaisant, ils feront le saut vers d'autres pays de notre continent.
Source – Borgward
