S'il y a des modèles qui retiennent mon attention parmi tous ceux qui composent la gamme Ferrari, qu'ils soient nouveaux ou historiques, ce sont les versions destinées au circuit, ou celles qui leur sont plus orientées. Ferrari FXX-K Evo, Ferrari 599XX, Ferrari F50 GT… et maintenant, aussi la dernière, la Ferrari P80/C, que la légendaire marque italienne a dévoilée aujourd'hui.
La nouvelle voiture de sport de Maranello a une technologie dérivée directement de la Ferrari 488 GT3, comme le moteur et l'aérodynamique, et en plus, c'est un hommage aux véhicules qui ont réussi un tour du chapeau aux 24 Heures de Daytona en 1967.
Bien que son design ne soit pas aussi beau que celui de ces véhicules historiques, la Ferrari P80/C se distingue par ses traces de la Ferrari 488, évidentes à l'avant et sur le côté, et de la Ferrari FXX-K à l'arrière, où l'on retrouve un grand aileron arrière et un énorme diffuseur en bas, qui, Selon Maranello, elle offre de meilleures performances tant dans les virages rapides qu'au freinage par rapport à la 488 GT3.
Je pense qu'il va sans dire que la Ferrari P80/C est un véhicule unique.. Tellement spécial qu'un seul sera construit, et évidemment, si vous avez la chance d'en voir un, ce ne sera qu'à l'intérieur d'un circuit, car il n'est pas homologué pour rouler sur route. En fait, il est si unique que le projet a commencé il y a quatre ans et a bénéficié de l'aide de pilotes d'usine, comme Alessandro Pier Guidi, champion du monde d'endurance dans la catégorie GTE Pro.
Le moteur qui animera la P80/C est précisément le même que celui de la Ferrari 488 GT3, un V8 Twin-Turbo de 3,9 litres. capable de développer une puissance de 550 chevaux dans le cas du véhicule de compétition. Le nouveau modèle Ferrari n'ayant pas besoin de limiter la puissance par voie réglementaire, la puissance totale délivrée, directement aux roues arrière, est de 720 chevaux, soit le même chiffre que dans le cas de la Ferrari F8 Tributo.
A l'intérieur, on retrouve une console centrale face au conducteur, un volant en fibre de carbone type course, un afficheur permettant de consulter les informations au sein du circuit, des sièges arrière en alcantara... Allez, éléments que l'on pourrait trouver dans n'importe quel véhicule de compétition, mais à l'intérieur un unique, un spécial pour Ferrari.
