La grande nouveauté de Honda, pour les prochains mois, est le petit service public d'électricité "e". Avec elle, ils inaugurent une nouvelle ère dans la marque, alors que commence sa stratégie d'électrification "Visión Eléctrica". Par conséquent, ils ne veulent négliger aucun détail technique qui peuvent vous aider à gagner des "points" auprès des clients. Dans ce cas, ils ont pris une décision capitale qui était dans l'air depuis qu'elle a été présentée.
Al Honda et prototype nous l'avons rencontré dans le passé Salon de l'automobile de Genève. Lors de l'événement suisse, les responsables du projet ont annoncé qu'ils devaient encore décider quels éléments du concept intégraient la série et lesquels étaient laissés de côté. La système de miroir de caméra c'était l'un d'entre eux, car en plus d'être un élément coûteux, il ne connaît pas de développement législatif important dans tous les pays qui composent l'Union européenne.
La Honda e veut réduire au maximum la résistance de l'air
Eh bien, après avoir étudié la situation, le Honda e que l'on voit sur les routes roulera le système de miroir de caméra en série. La maison japonaise, après avoir pesé le pour et le contre, a décidé de donner son feu vert à l'incorporation, en standard, de ce "bijou technologique". Cependant, pour nous convaincre, ils n'ont pas choisi de nous captiver avec leur avantages technologiques, cela aussi, mais avec des données qui affectent ses performances.
Grâce à l'adoption de cette technologie, les Honda e il est plus efficace pour traverser le vent. Plus précisément, le traînée aérodynamique est réduite de 90% par rapport à l'utilisation de miroirs conventionnels. En conséquence, l'amélioration aérodynamique globale du "e" est d'environ un 3,8 por ciento. De plus, nous ne pouvons pas oublier que le bruit du vent en raison du frottement, il est considérablement réduit.
Le système de caméra de la Honda e est livré avec plusieurs nouvelles fonctionnalités. Tout d'abord, il augmente la sécurité et pour cela, il dispose de deux niveaux de vision : "vue normale" o "vue panoramique". Avec le premier, le angle mort est réduit de 10 pour cent, un chiffre qui devient 50 pour cent dans le second. De plus, lors des manœuvres en arrière, ils montrent des indications sur les manœuvres que nous devons faire.
De plus, le écrans où les informations des caméras sont reflétées, réglez le luminosité automatiquement. Pour ce faire, ils ont fait essai de validation dans des conditions météorologiques extrêmes et une faible luminosité. Le résultat de ces tests se traduit par la conception des supports qui, selon Honda, empêcheront l'accumulation d'eau et de saleté. Cependant, nous ne connaissons toujours pas la prix final de la honda e, mais sachant que ce ne sera pas bon marché, y compris ce système est apprécié.
La source - Honda
