Shell Eco Marathon(V) : candidats à la conception

Après quelques jours d'interruption pour diverses raisons (loi de Murphy, plus vous avez de temps libre, plus vous êtes occupé) nous revenons avec le thème du Shell Eco Marathon et la participation des instituts Mendizabala de Vitoria et Miguel Altuna de Bergara comme L'équipe Gorbéa. Cette année, nous sommes également entrés dans la catégorie design Urban Concept. Au fil des jours, un jury s'est arrêté de temps en temps dans notre box pour voir la voiture et poser les questions d'usage.

La voiture a été très appréciée, non seulement au jury du Prix ​​de conception SKF sinon à tous les participants en général, nous recevons beaucoup "Toutes nos félicitations", ils nous ont arrêtés plusieurs fois pour photographier la voiture et certains juges étaient très conscients que nous étions qualifiés (condition essentielle pour prétendre au prix), ce que, comme vous le verrez dans l'article suivant, nous avons obtenu. Sans aucun doute, ce que j'aimais le plus et ce qui le rendait plus marrant était la grande capacité du coffre, il y a beaucoup de voitures de sport qui en ont moins, j'ai mis la main au feu.

La voiture avait des détails à améliorer dont nous avions connaissance, comme la vitre avant, fixée à la carrosserie par des vis, alors que l'idéal aurait été de la façonner et de la coller, l'autre inconvénient était la porte, qui fermait mal du tout, heureusement les juges lors des visites à la loge ils n'ont pas remarqué ce détail car la porte était ouverte tout le temps, mais il est plus que probable qu'ils l'aient vu à un autre moment. Ce qui est certain, c'est que nous étions à peu près sûrs que dans la conception, nous avions des possibilitésParce que même ceux de Shell nous ont demandé un entretien, le serveur a dû faire ressortir ses compétences linguistiques de « English pitinglish ». C'est là que ira l'interview, je n'ai pas réussi à la retrouver.

Le fait est qu'au final, nous n'avons pas remporté le prix, mais nous ne sommes pas du tout en désaccord avec la décision du jury, car la voiture qui l'a remporté (sur la photo ci-dessus, la bleue au centre) était une voiture de luxe. Dès que j'ai vu qu'il se présentait, j'ai dit à Paco, le Team Manager : "Celui-là remporte le prix" et c'était comme ça. En tout cas, si l'équipe italienne n'avait pas été honorée Polytechnique Di Torino Il aurait été très probable que nous revenions à Vitoria avec un trophée dans nos mains et un sourire d'oreille à oreille que nous lui avons apporté. Comme il est dit sur la page shell : « L'IEFPS (il manque le Mendizabala) L'équipe d'Espagne a également été hautement félicitée dans cette catégorie pour la finition de haute qualité, l'attention portée aux détails et sa forme contemporaine.» Ce qui a fait que nous étions des candidats solides grâce à la qualité de la finition finale (économie de détails). souci du détail et son look contemporain.