Chevrolet Corvette C7 ZR1, sur le point de sortir du four...

Les rumeurs de l'arrivée de l'impressionnant Version ZR1 de la Chevrolet Corvette Stingray C7. Depuis l'arrivée de C7 en 2014, plusieurs ont été les versions améliorées, généralement basés sur la Z06 comme celle présentée par GeigerCars, le projet Lingenfelter, ou encore le célèbre préparateur Callaway ou encore Hennessey.

Si tous vous semblaient insuffisants ou peut-être ne vous plaisaient-ils pas, ne vous inquiétez pas car le ZR1 est là pour nous laisser sans voix. La stratégie que suivra la ZR1 sera exactement la même que les versions précédentes; beaucoup plus de puissance mécanique et de puissance de freinage.

L’histoire de ces beaux acronymes…

Ce sont des quatre fois Chevrolet a utilisé la désignation ZR1 dans leurs modèles. La première fois qu'il a été produit était pour le modèle commercialisé dans l'année modèle 1970-1972. La version susmentionnée correspondait à un ensemble d'options comprenant des améliorations de la suspension, des freins et du moteur.

Ce n'est qu'en 1989 que nous entendrons à nouveau parler de ce merveilleux code alphanumérique. À l'époque, Chevrolet commercialise la quatrième génération de la Corvette. Il comprenait un moteur 5.7 litres de cylindrée qui développaient une puissance de 405CV (propulsé par les 375 ch d'origine).

On s'en souvient tous...

Suite à un communiqué de presse de General Motors en décembre 2007, la Corvette ZR1 réapparaît avec l'arrivée de la C6, en 2009. A cette occasion, la Corvette a eu recours à un moteur turbocompressé à 8 cylindres en V et d'une cylindrée de 6.2 litres. La la puissance maximale déclarée était de 638Cv avec un couple de 818Nm.

Ses bienfaits étaient à couper le souffle. Il n'a fallu que 3,4 secondes pour atteindre 100 km/h avec une vitesse de pointe de plus de 325 km/h. Parmi les améliorations, freins carbone-céramique, suspension avec réglages spécifiques, fibre de carbone,... "détails" qui lui ont permis de signer un temps de 7' et 19" sur le circuit allemand du Nürburgring.

À quoi ressemblera la nouvelle ZR1 ?

Il équipera un ensemble aérodynamique qui ne nous laissera pas indifférent. Certaines possibilités sont l'incorporation d'un énorme aileron arrière. Elle pourrait utiliser la même carrosserie que la Z06, mais cette fois élargie. Le capot laisse entrevoir une bosse qui pourrait cacher un compresseur, ainsi que de nouvelles roues totalement repensées.

Les rumeurs les plus audacieuses indiquent la possible incorporation d'un nouveau bloc moteur «LT5» construit entièrement en aluminium qui pourrait dépasser les 700 ch ! Concernant la transmission, il y a des spéculations sur le nouveau venu pour la Camaro ZL1; de 10 vélocités...

Les autres caractéristiques seront l'ajout d'une suspension magnétique à glissement limité à commande électronique et d'un kit aérodynamique qui augmentera considérablement l'appui aérodynamique. Sa présentation est prévue pour le mois d'août au Continental Tire Road Race Showcase .

Source - Chevrolet